Le style des Citroën va changer ?

Pierre Leclercq, un Belge devient patron du style des Chevrons.

Sa mère possédait une Dyane, son grand-père une DS.

Il a participé à la création des BMW X5 et X6, puis a travaillé pour Great Wall en Chine. Un passage chez Kia en 2017.

Il apprécie le style de la C4 III qu'il trouve disruptif. Il est pour un style qui suscite des avis très opposés plutôt qu'un style qui ne suscite aucune réaction après 5 ans d'étude (c'est vrai).

Il faut s'attendre à un style disruptif, ce qui personnellement ne me gêne pas plus que cela. Dans la C4 III, ce n'est pas son style disruptif qui me déplaît, c'est le comportement lourdaud lui aussi disruptif.

Pas question de s'adonner au retro design mais à la création de modules électriques, automatiques, conduite autonome (?)

Confirmation du côté populaire de Citroën et que Citroën n'aura pas forcément un équivalent à d'autres marques dans tous les secteurs. Ce que Cobée avait déjà dit, pour l'instant on ne voit pas arriver grand chose sinon la suppression de nombreux modèles.

Je souhaite à Pierre Leclercq de réussir mais je doute pour le moment en voyant ses réalisations, BMW X5 et X6 et Great Wall chinois, le SUV banal dans toute son horreur.

Pas de réalisation avant 2023, il a néanmoins collaboré sur le projet Urban Collëctif et sur un autre concept qui apparaîtra à l'automne, pas au salon de Paris, puisque Citroën en est privé.

Bonsoir,

La traversée du désert continue pour Citroën......

Oui là, c'est certain avec un risque à terme de disparition, à moins que dans les projets du groupe, quelque chose de vraiment prévu pour relancer la marque ? Personnellement, je doute.

Je vois disparaître les Citroënnistes, dans ma famille deux sont passés à Toyota, une à Nissan. Je vois deux vieux Citroënnistes dont l'un possédait même une DS pendant un temps et dont le garage ressemblait quasiment à un musée Citroën, il a acheté une Peugeot, l'autre est passé à Dacia Duster.

Et ainsi de suite... Dans ma famille, j'avais réussi à convaincre à acheter Citroën, je vais bientôt resté le seul. Incroyable, dans mon village, très très peu de Citroën, beaucoup de Dacia Sandero et Duster. Seul le boulanger roule encore avec un Berlingo pour ses tournées, combien de temps encore ? Les jeunes roulent Mercédès, Audi. Les agriculteurs roulent en pick up à l'américaine...

La fin des SUV chez Citroën ?

https://www.autoplus.fr/actualite/citroen-bientot-fin-suv-630272.html#item=12

La fin des véhicules importées de Chine en ces périodes troublées serait un plus

Bjr a tous,

La fin des hauts de gammes, des citadines, des breaks, maintenant les SUV, que va t-il rester chez Citroën ?

GIGI

Peut-être juste garder à l'esprit que dans la recherche de l'efficience, un SUV sera toujours moins performant qu'une citadine ou une berline basse.

Cette mode du SUV va faire comme celle des break, des monospaces, des ludospaces, des CC... elle va passer et peut-être que Citroën ne sera pas cette fois à la traîne ?

Si seulement ils pouvaient aller chercher l'inspiration dans l'oeuvre de certains grands qui ont fait l'histoire de la marque, pas du copié mais juste l'inspiration.

La gamme actuelle me désole. Le groupe a annoncé que les marques non rentables disparaîtraient, à qui le tour ??

Bjr a tous,

Je crains le pire, Fiat, Peugeot Citroën laquelle marque va disparaitre ? La marque Italienne, la famille Agnelli (administrateur du groupe) sera protecteur, Peugeot, Robert Peugeot vice président du groupe défendra, lui aussi sa marque (et son nom), reste Citroën, j'ai bien peur que les dès soient jetés !!!! La pauvreté toujours croissante de la gamme le prouve.

gigi

Citroën est effectivement le maillon faible, lui reste une aura qui peut l'aider.

Le nouveau style Oli

https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/futures-citroen-nouvelle-gamme-oli-inclusive-405481.html#item=15

A moins que ce ne soit le groupe Stellantis qui s'écroule, Fiat n'arrive plus à vendre ses 500 électriques, Citroën se meurt, le groupe est devenue la risée des réseaux sociaux, le mot Puretech déclenche une hilarité générale et fait fuir les éventuels acheteurs. Mon boulanger n'a toujours pas récupéré son Berlingo en panne depuis plus d'un an. Rien que dans ma région le Puretech est synonyme de voiture à pannes.  
Heureusement Tavarès va servir de cheval de Troie à l'automobile chinoise, on vend des MG chez Citroën Saint-Quentin et on va favoriser une marque chinoise qui va pouvoir fabriquer des voitures en Italie. Du diable vauvert !

Vu au niveau de Stelantis Citroën n' a plus de raison d' exister.

Fiat est là et c' est tout de même cette marque qui a engrangée  le plus de bénéfices en 2023 au niveau du groupe.

Fiat souffre malgré tout, la 500 qui faisait le boulot ne se vend plus très bien