C5 II 1.8 16v berline attraction

Bonjour à tous.

Je me tâte pour une belle C5 avec ce moteur. Je sais, ce n'est pas un foudre de guerre vu le poids de l'engin, mais je suis un conducteur tranquille, et l'équivalent en "performances" de ma modeste C3 1.4 75cv me suffis. C'est plutôt du coté de la fiabilité et de la consommation que je me questionne....Ce sera principalement pour de l'extra urbain, sur nationale, tranquillement et en respectant les limitations...

Merci pour vos avis à venir.

Stéphane

Si je ne me trompe pas il doit s'agir d'une évolution du moteur XU, donc à priori rien à craindre coté moteur.

Vu que c'est l'entrée de gamme ce sont des suspensions à ressorts (pas de suspension hydraulique)

Pour le reste je ne connais pas assez ce modèle mais je ne pense pas qu'il y ait de problèmes rédhibitoires.

Après le 1.8 doit être vraiment poussif ...

J'ai essayé une 2.0 16v le WE dernier : c'est à mon avis un bon compromis même si le véhicule reste lourd et n'atteint évidemment pas les performances d'un V6 !

Merci pour cet avis. Oui, c'est les suspensions 'métalliques' avec le 1.8....Coté performance, je me doute bien que ça doit être juste, mais je suis un conducteur placide, et des perfs du même ( faible ) niveau que ma C3 1.4 75cv me suffisent....

C'est surtout coté fiabilité que je m'interroge, mais comme tu dis, ça doit aller...Le moteur est de la famille EW, dérivé du XU....C'est surtout l'admission à calage variable que je ne connais pas qui m'inquiète...

Même au tarif max homologué (1600 €), ça sera rentabilisé en moins de 3 ans pour toi (environ 20 000 km).

Une Xantia 2l 16v peut être rendue compatible pour moins de 200 € (rentable en 2500 km ...)