mécanique Remplacement embrayage sur C4 Picasso 1,6L hdi 112cv boite 6 vitesses

Bonjour,

Mon embrayage commence à être défectueux. Depuis 3 semaines, pour monter les vitesses, parfois le pignons ne s'engrène pas correctement. Pour descendre, RAS.

La voiture a 148000km et elle est d'octobre 2012. Moteur DV6. J'ai fais un devis chez Citroën qui m'a donné le vertige... 2944€ pièces et main d’œuvre. Ci-dessous une partie du devis.

Qu'en pensez-vous ?

Devis embrayage C4 Picasso.pdf

Il ne fait pas que ça visiblement :

-Vidange circuit refroidissement pas nécessaire pour l'embrayage, mais peut être à faire ?

-support d'amortisseurs, même remarque.

-butée hydraulique et volant moteur ; je viens de faire l'embrayage sur un dv6, 186000 km, la butée et le volant moteur bi-masse n'ont pas été remplacés, pas de signe d'usure.

Je ne pense pas que ce soit à prévoir systématiquement, mais seulement selon l'état au démontage.

Par contre 9 heures de mains d'oeuvre en tout, vu tout ce qu'il faut démonter, ça ne me paraît pas déconnant.

merci Totophe pour ta réaction.

Supports amortisseurs ? Pour quelles raisons les changer sur une intervention embrayage ?

Pareil, vidange liquide de refroidissement. Nécessaire sur une intervention embrayage ?

Pour le volant moteur, des personnes m'informe que ce n'est pas nécessaire... tout dépend de l'usure. Comment caractériser un volant moteur usé ?

Butée hydraulique, c'est bien la pièce qui appui sur le diaphragme ? donc il est tout de même ^préférable de la remplacer.

Liquide de refroidissement et support d'amortisseurs, c'est ce que je dis, pas nécessaire sur une intervention sur l'embrayage, on démonte un paquet de trucs, mais pas ça.

La butée, vu comme elle foutue celle-ci (la commande hydraulique est intégrée à la butée), la butée n'ayant pas de signe d'usure, je ne l'ai pas changée.

Le bi masse, c'est bleuissement de la surface en contact avec le disque, ou surface abîmée, et jeu excessif du volant (en rotation et en oscillation)

wow sacré devis

Quasiment 2h pour changer le bi masse en supplément du changement d'embrayage c'est un peu du foutage de gueule.

+1 pour son diagnostic, difficile sans démontage.

A ce compte là, pourquoi ne pas changer le joint spi de vilo ? Et surtout la douille de guidage connue pour se détériorer rapidement (vécu sur une de mes caisses) , ref citron 2105 35

Sur mon C4 picasso phase1 (moteur essence EW7J) j'ai mis une bonne journée pour le faire, sachant de l'accès est top (mieux que sur xsara picasso par ex) car les demi berceaux avant se retirent et permettent de tomber la boîte très facilement.

Après,

1741e vs 420e pour les "mêmes" pièces, ça fait un sacré écart, même hors réseau concess

Tout dépend de la valeur résiduelle de la caisse, et de si tu as possibilité de le faire toi même.

D'autant que tu n'es pas certain que ce soit l'embrayage qui soit en cause, mais peut être un problème de boîte, (synchro ? etc..)

Par contre sur dv6c, déposer les bras du berceau ne suffit pas, il daut déposer le berceau avant complet. La boîte 6 est balaise.

+1 pour la boîte en cause, peut être simplement un manque d'huile.

Merci pour vos réponses. La vidange de la boite a été faite l'été dernier par conscience... (retiré environ 1,9L / 2L - Remis à l'identique par le reniflard).

Après, j'incrimine l'embrayage car problème de passage de vitesse vers le haut + un bruit sourd au ralentis et qui change quand on appui sur l'embrayage (Moi j'y prête attention et pas ma femme... )))

Le remplacement du joint vilo ainsi que pour les joints pour la boite sont dans le devis. Un pote mécano m'a fait part que le devis est bien chargé. Il m'a indiqué que pour le kit embrayage + volant bimasse, qu'il est possible de les avoir chez Oscaro moyennant environ 500€.

Apparemment pas besoin de fosse ni de pont pour intervenir. Juste 2 chandelles pour surélever l'avant, outillage standard et ça doit le faire ! Pouvez-vous confirmer ? Les vacances qui arrivent vont être sympa... :D

un bruit sourd au ralentis et qui change quand on appui sur l'embrayage

Effectivement, prevoir une butée dans ce cas.

Prends le bimass à part si possible et si doute.

Si il n'a rien tu retournes le neuf.

Pour les joints spi, ma pratique : ça fuit pas je touche pas, sauf ceux des transmissions puisqu'on les dépose.

Outillage :

Il faut des douilles torx femelles E14 E16 et une toute petite pour le goujon du fap.

Le montage du mécanisme est un particulier car il est à rattrapage de jeu.

Il faut un outil de compression du mécanisme.

Mon outil de compression :

3 tiges filetées (je redonnerai les dimensions plus tard ) une grosse douille et l'ancien mécanisme.

Bonjour à tous,

Kit embrayage reçu. Environ 402€ chez Oscaro.

Reste à approvisionner les joints spi (vilebrequin, boîte à vitesses). Y aurait la douille de guidage qu'il faudrait remplacer mais elle serait moulée…

Bonjour à tous!

Je viens de m'inscrire sur ce forum et je ne sais pas ouvrir de nouvelle discussion, alors comme je viens de changer mon embrayage,

je suis venu sur une discussion embrayage, même si mon problème porte sur une autre pièce.

Non pas que je sois un fan de citroën, même si j'aime assez leur modeles.

En fait, j'ai un souci avec ma c4 picasso 1.6 bluehdi 115.

Apres un changement d'embrayge et du volant moteur, le garagiste me demande de changer le robot, mais n'a pas su répondre à mes questions, alors je viens vers vous en espèrant trouver des réponses.

Je recherche un robot actionneur de boite de vitesse bpm6.

Puis-je mettre un robot de n'importe quelle c4 picasso ayant une boite robotisée.

Par exemple puis-je installer un robot d'une boite robotisée bpm6 de 2007 sur ma bpm6 de 2014 (2013) ?

Merci pour votre aide/

Cordialement.

Bonjour la Team Citroën,

Me revoilà !

Le remplacement de l'embrayage est réalisé. 4 jours de travail, seul, l'avant de la voiture sur chandelles et puis de l’huile de coude...

L'origine de mon malheur provient du volant bimasse qui s'est desserti du plateau. La garniture quant à elle aurait pu faire encore quelques milliers de km.

Du coup remplacement du kit embrayage complet comme prévu. Pour info, l'embrayage d'origine, c'est estampillé Valéo.

En plus, quelques imprévus :

-silentblocs bras inférieurs commençant à craqueler --> remplacement des 4,

-la gaine d'un des 2 câbles de commande levier de vitesse était cassée --> remplacement complet des 2 câbles,

-perdu un joint sur le flexible hydraulique au niveau de la purge du récepteur --> remplacement du flexible,

-silentblocs supportant la boite à vitesse usée --> remplacement.

Un grand merci à mon ami "Boulette" !

Ci-dessous quelques photos :

Amicalement !