Salon de l'auto 2022

Citroën ne participera pas au Salon de l'auto 2022, c'est une décision Stellantis pour cause d'activité limitée en 2022 (donc la C5 est un non acte ?), à qui la faute ? Effectivement, la gamme se réduit comme peau de chagrin. La dégringolade de la marque se poursuit inexorablement, une marque française telle que Citroën absente du salon de Paris est surprenant..

Bientôt plus de Citroën fabriquée en France malgré son usine de Rennes, il reste la C5 Aircross pour le moment.

Du made in China.

Je n'irai donc pas au salon de l'auto cette année, rompant une vielle habitude prise en.. 1973, à l'époque on y voyait encore des DS et des SM dans laquelle on ne pouvait monter. En 1974 on pouvait.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/mondial-de-paris-2022-peugeot-et-ds-seuls-representant-de-stellantis-10948390.html?

Faudra t-il faire une pétition pour sauver la marque ?

Même la C5 Aircross, ils ont du mal à honorer les commandes, qui pourtant, parait-il, sont au plus bas. Et pourtant, elle est effectivement fabriquée en France, utilisé comme argument de vente, qui ne constitue donc pas une garantie ! Et Stellantis nous inonde de pubs vantant son activité dans le monde !

C'est beau la mondialisation ! Ce serait mieux si ça fonctionnait. J'espère que ce conflit Russo-Ukrainiens, qui sert d'explications ou d'excuses à toutes les défaillances actuelles dans le monde, va ouvrir les yeux de nos grands patrons et de nos politiques !

Quant au salon, c'est assez étonnant ! Pour limiter les frais ? parce qu'ils n'arrivent pas justement à honorer les commandes ? Parce qu'ils comptent plus sur les gros marchés (Chinois ou Indiens ...) .... ??? C'est pourtant une belle vitrine et un véritable spectacle populaire !

Bonjour

C'est regrettable effectivement ! les constructeurs analysent le comportement des clients, n'investissent plus à fond perdus dans des salons moins populaires,

J’ai aussi connu l'heure de gloire de ces salons, mais la publicité sur internet, les réseaux sociaux, les événements en ligne de type Keynote n'existaient pas ou peu.

Je suis aussi nostalgique que toi, mais c'est ainsi, l'automobile mute et s'inscrit comme un objet de consommation banal dont on achète un usage.

La fidélité à une marque, la passion, la symbolique d'une voiture n'est plus la même, statut social à une époque, déplaçoire désormais.

Reste les salons locaux à taille humaine qui tirent l’épingle du jeu, comme celui de Lyon, maigre consolation.

Pourquoi aller au salon de l'auto, dans une ville qui bannit l'automobile ?

Citroën à raison, C'est à vélo, en trottinette ou en transport en commun qu'il faut s'y rendre . Or Citroën ne construit aucun de ces moyens de se déplacer .

Volontairement je ne suis pas allé aux trois derniers "Mondiaux de l'Automobile" à Paris, ne mettant plus mes roues dans une telle ville .

De plus, que ce soit Citroën ou d'autres, les "nouveautés" ne sont plus exposées en avant-première à ce salon .

Le salon de l'auto à Paris à perdus beaucoup de son attrait, les organisateurs feraient bien d'y réfléchir !

Citroën à raison, C'est à vélo, en trottinette ou en transport en commun qu'il faut s'y rendre . Or Citroën ne construit aucun de ces moyens de se déplacer .

Ben non ; y a des vélos citroën

https://lifestyle.citroen.fr/velo-rider-the-citroenist-homme.html

Sinon pour le sujet oui les gros salons c'est du passé et pas que pour la voiture (moderne)