Choix motorisation de mon prochain escorteur: help !

Mais, en termes de proportion, avez vous une idée de la différence de conso entre une Crit 2 et une Crit 1, si c'est chiffrable ?

le critair n'a strictement rien à voir avec la conso... tu peux ètre en critair 1 avec un V6 de 3l... et etre en critair 2 avec un 1.1 ..

la conso dépend de la cylindrée, de la masse de la bestiole autours, de sa prise au vent, et de ta conduite.

l'indice critair n'apporte aucune info sur la conso potentielle.

+1

Le Crit'air est -en gros- juste fonction de l'année de mise en circulation (hors gaz et électrique) pas de la conso.

- Version "j'ai touché le loto": motorisation essence Crit 1 peu gourmande, et je passe en E85... quand je pourrai.

Comme déjà indiqué le problème est le manque de fiabilité des moteurs post 2011 (THP, Puretech, Tce, ...) ... à voir le VTI ?

Par ailleurs comme vu précédemment s'il te faut une roue de secours ça va limiter le nombre de modèles possibles.

Donc oui, il vaut mieux avoir gagné au loto

Dans ce cas de toute façon tu peux prendre à peu près n'importe quoi !

[..] plus ancienne et potentiellement plus gourmande

Ou pas

Comme déjà indiqué le problème est le manque de fiabilité des moteurs post 2011 (THP, Puretech, Tce, ...) ... à voir le VTI ?

Aucun souci sur le THP depuis modif distrib a partir de 2012/13, même chose sur le puretech a partir de 2018,modif courroie distrib. Notons que le VTI a la même courroie.Sur le puretech certains ont eu des problèmes de bougies,facile a traiter.

Il semble que le problème de courroie pour le puretech soit surtout l'apanage des petits rouleurs en zone urbaine. Le passage de carburant dans l'huile,soit l'essence,soit le bioéthanol abime la courroie,et en cas de petits trajets,l'huile n'a pas le temps de monter en température,et le carburant ne s'évapore pas. L'éthanol s'évapore a partir de 69 degrés.

La nouvelle courroie résiste mieux a ce phénomène,mais l'intervalle de changement a quand même été raccourcie par le constructeur.

Bonjour;

Merci pour vos retours. Je me suis en effet mal exprimé: disons qu'à comparer entre un moteur PSA essence autour de 120cv pré-2011 (Crit 2) et un post-2011 (Crit 1), y a t'il une différence notable de consommation ? Même chose chez Ford puisque ce sont les 2 marques qui ressortent le plus et que je ne supporte pas Renault. Ne pas réver, je n'aurai jamais les moyens de me prendre qq chose plus jeune que 2014 d'après les prix que j'ai pu constater...

Je fais abstraction de la fiabilité des modèles pré et post 2011 concernant l'électronique embarqué ou les trains roulants / freinage.

Il n'y a pas de raison qu'il y ait une différence énorme entre les 2.

Les émissions sont testées sur le cycle d'homologation : les constructeurs ont donc amélioré leurs moteurs pour qu'ils émettent moins de polluants sur le cycle (NEDC en 2011), ce qui comme déjà dit précédemment ne veut pas dire que tu consommeras effectivement moins avec le nouveau moteur.

Tu peux même consommer beaucoup plus si tu as une conduite trop éloignée du cycle.

Si tu te rapproches du cycle (tu ne peux pas arriver à conduire comme le cycle tellement il est déconnecté de la réalité), tu peux peut être espérer un gain (mais ce n'est même pas certain)

Voici ses spécifications : https://www.guillaumedarding.fr/presentation-du-cycle-d-homologation-nedc-8979202.html

Par ailleurs voici ce que précise la norme euro 5 pour les essences (https://www.caradisiac.com/Tout-savoir-sur-les-normes-anti-pollution-Euro-5-et-Euro-1503.htm) :

Emissions provenant des voitures à essence ou fonctionnant au gaz naturel ou au GPL :

monoxyde de carbone : 1 000 mg/km ;

hydrocarbures non méthaniques : 68 mg/km ;

hydrocarbures totaux : 100 mg/km ;

oxydes d'azote (NOx) : 60 mg/km (soit une réduction de 25% des émissions par rapport à la norme Euro 4) ;

particules (uniquement pour les voitures à essence à injection directe fonctionnant en mélange pauvre) : 5 mg/km (introduction d'une limite qui n'existait pas selon la norme Euro 4).

Sont indiqués des diminutions de polluants et non de consommation ... même s'il y a un lien il n'est pas forcément direct.