electricité Remplacement Boîtier BPGA

Bonjour,

Je viens de changer le BPGA sur mon C4 PICASSO II (de 2015), et comme d'habitude je trouve pleins d'infos grâce à vous pour mes problèmes du quotidien, je me permets de vous décrire les opérations que j'ai réalisées.

C'est le boîtier qui est juste devant la batterie, duquel le câble qui va à la cosse + de la batterie est attaché.

Il avait le souci suivant : le relais qui sert à couper les consommateurs sur la batterie était bloqué en position fermée, ce qui fait qu'il n'y avait plus, au bout des 2 minutes après l'arrêt du moteur, le clac caractérisitque de ce relais.

Résultat, les calculateurs jamais coupés sur la voiture vidaient la batterie.

Au tableau de bord, ça disait "défaut circuit électrique faites réparer le véhicule" mais le véhicule démarrait tout de même.

A la valise, j'ai pris une photo de ce qui était marqué : B1624 73 : défaut de commande du relais plus

Le devis chez Citroën, c'est environ 1000€ pour le boîtier à changer (pièces et M.O.) ainsi que la batterie car elle était "dégradée".

Bref, j'ai cherché la pièce, j'en ai trouvé une neuve sur internet.

Ce qui fait défaut, c'est le relais dans la partie plastique au milieu. Plutôt difficile à changer

Pour changer le boîtier, il faut donc :

Déconnecter le connecteur sur la gauche du BPGA quand vous le regardez devant vous.

Dégrafer l'arrivée d'air (pour faire de la place)

Ensuite dévisser à la clef de 10 les 2 vis devant le boîtier BPGA, sur le bas pour pouvoir soulever le BPGA.

Ensuite, sur l'arrière du BPGA, il y a 2 vis Tor-X, et sur le devant du BPGA, tout en bas, il y en a une 3ème.

Il faut donc les dévisser pour accéder aux câbles.

Avant de les dévisser, penser à bien les marquer.

J'ai indiqué sur chaque câble sa position, la valeur du fusible associée, et s'il est devant ou derrière (D ou B).

Ensuite, on retire les câbles. Il y a des 10 et des 8.

On retire enfin le boîtier, et on en profite pour changer la batterie (plus facile !)

On met le nouveau boîtier en place en remettant les câbles et en serrant les boulons. Perso, j'ai serré avec un couple de 7 N.m.

On remonte en place (je suis limité à 8 photos, sinon je vous aurais montré le résultat).

Pour ça, on remet les cahces autour du BPGA, on remet les vis Tor-X, on fixe le BPGA devant la batterie avec les 2 vis en tête hexagonale 10mm.

On remet la cosse de batterie +, on attend 3 minutes, surtout on attend le clac.

Le truc qui s'est passé de mon côté, c'est que voulant voir trop rapidement si le défaut était parti, il était toujours présent.

Je pense que c'est parce que le test se fait à la mise en tension de la voiture : donc en éteignant et ré-allumant la voiture une seconde fois, le défaut a bien disparu.

J'espère que cet article vous aidera si vous tenez l'aventure.

Bonne journée à vous

au final :

Hello,

Et voila le même Default sur ma C4 picasso 2 de 2016 et 34000KM !! le code B1624 73 avec une conso sur les gros cable batterie de 0,4 A voiture OFF, et le voyant service allumé avec "defaut Electrique"

Je souhaite demonter ce boitier de merde ( comme le reste des puretech) afin de changer le relais , si j'y arrive ce sera cool sur les forums pour les clients de PSA qui sont pris pour de ânes par PSA;

Si vous avez des infos sur le fonctionnement de ce BPGA ca me sera utile pour le reparer ( j'ai pas envie de payer une fortune pour un panne à 6 ans et 34000km seulement. merci

Adieu PSA never ever

Salut,

J'ai fait aussi l'opération hier sur la C4 d'un collègue, c'est assez rapide à faire et ensuite j'ai effacer les défauts avec diagbox et nickel

par contre mon collègue c'est chargé de l'achat de la pièce et il à trouvé seulement dans le réseau Citroën et pas dans d'autres magasins de pièces auto de sa région

voila le relais bistable hs

- - - Mise à jour - - -

hop

voila changement du bpga 9675350380 par le 9675350280 ( c'est la ref obtenu edu nouveau boitier chez Citroen pour ma C4)

Courant de fuite batterie avec BPGA probleme : 0.390A ( contact off et tout eteint)

Courant de fuite batterie avec nouveau BPGA : 0.071 A ( contact off et tout eteint)

Cool pour la batterie

hello

Dernière précision : le start /stop fonctionne tres bien avec ce BPGA de reference 9675350280 (JL04)

Astuce pour savoir si c'est le boitier qui est en panne:

Mettre la voiture hors contact, tout fermé sauf le capot moteur ( ) , et verrouiller avec la télécommande ( cela afin de mettre tous les calculos en veille)

Attendre 5 minutes

Débrancher la borne plus de la batterie

Contrôler avec un ohmmètre la continuité entre la vis en haut à gauche et celle en bas à gauche du boitier ( accessible facilement) si il n'y a pas de vis en bas à gauche se mettre sur la partie des fusibles de droite en bas . Alors si vous avez une continuité de presque 0 ohms c'est que le relais du boitier est reste collé et donc il est en panne = changement du boiter complet.

Bonjour, meme souci sur mon C4 Picasso 2015 avec consommation dans les 3.0 Amperes, batterie se decharge en moins de 24 heures.

Je me pose la question si c'est la meme panne que celle décrite ci-dessus.

Je n'entends plus le fameux clac et je pense que l'ensembe des calculators de l'auto restent sous tension.

Je serais curieux de voir quelques photos du relais bistable irréparable, car moi aussi je n'aime pas dépenser de l'argent pour des prunes, j'aime bien réparer et comprendre pourquoi c'est en panne, donc si #jolabricol me lit ça m'interesse d'echanger ;-)

- - - Mise à jour - - -

photo du relai

- - - Mise à jour - - -

- - - Mise à jour - - -

- - - Mise à jour - - -

une fois la resine enlevée

Ergot a dégager legerement afin de retirer le connecteur marron qui va au relais sur la face cachée du connecteur

Merci #jolabricol.

Quand j'aurai remplacé le mien (de BPGA) je tenterai l'opération à cœur ouvert, comme tu l'as fait.

Si j'arrive à quelque chose je posterai sous ce message, cela pourrait servir à d'autres.

Dommage que les deux dernière photos ne s'qfficnet pas.

Encore merci.

je vais essayer de les recharger

pallettes du relais legeremenrt arcquées mais qui restent collées :

A mon avis le traitement de surface des contacts du relais est foutu, je ne sais absolument pas avec quel métal ils chargent pour que cela dure, peut être une peu comme les anciennes "vis platines"

... D'ailleurs était ce vraiment du platine ?

Sur un relais de qualité, les contacts sont en argent, mais d"autres fabrications sont possibles.

On peut toujours essayer de les gratter avec une lime fine, ou un abrasif, mais si ils sont trop creusés, c'est fichu.

Bonjour à tous,

Remplacement du boîtier BPGA effectué avec succès par une pièce d'occasion avec les mêmes références ; combien de temps tiendra-t-il ? mystère !

Effectivement le relais est resté "collé" pour cause d’usure par détérioration de ses contacts ; à choisir c’est tout de même mieux que s’il était décédé "ouvert"

C'est donc une brave pièce d'usure, ce qui implique que tôt ou tard, tout le monde y aura droit.

Sans doute que les Picasso les plus équipés auront le problème plus tôt (courant transporté plus important)

Ce qui est tout de même un peu limite est que ce relais est surmoulé et inséré dans le boîtier plastique et qu'il faut changer tout le boîtier et son lot de fusibles en une fois.

Ça fait cher le relais !

Encore merci à tous les contributeurs de ce forum et plus particulièrement à #jolabricol rt #JrZ

Je pense avoir le meme problème sur mon jumpy 180ch auto (67àààkm). Boitier BPGA à changé me dit Citroen (après avoir passé un testeur à anneau autour du cable reliant la batterie au boitier à l'arret) ... 433€ ... ben tiens, quand je le trouve à maximum à 280€ TTC sur le net, en pièce d'origine.

J'ai fais changé la batterie de 4 ans (en me disant que c'est possible qu'elle soit usée !) mais c'est pareil avec une neuve.

Votre avis m'intéresse.

Bonjour

Est ce quelqu’un à acheté un boîtier sur Alliexpress ?

Ça ne m’ettonerais pas que ça vienne de Chine comme le reste ordinateur ...

Cordialement

Bonjour à tous,

Je viens de changer, moi aussi, le fameux BPGA sur mon C4 Picasso 2.0l BlueHdi de 2016 70000kms.

Alors que les "gros " fusibles sont présents sur la pièce neuve, les deux petits calibres (5 et 15A près du connecteur 6 broches) qui doivent coûter 10cts pièce, sont absents ...

Pour un équipement à plus de 300€ c'est plutôt mesquin.

Donc faites attention, sinon vos feux du bouclier AR ne fonctionneront pas, les clignotants "battront" la cadence deux fois plus vite et le BECB (boitier estimation charge batterie) sera absent donc plus de Stop&Start.

Merci à JrZ pour son "tuto".

Pouvez nous dire svp dans quel site internet vous avez trouvé la pièce svp ?

Merci

Pouvez nous dire svp dans quel site internet vous avez trouvé la pièce svp ?

Moi j'ai fait le commande chez le partenaire https://www.accessoires-specialiste-citroen.com/ et j'attends depuis de nombreuses semaines la livraison. Je pense que ce délai est dû à l'indisponibilité dans le stock principal.

En attendant, j'en profite pour partager mon expérience toute récente.

Mon BGPA était bloqué en mode "relais collé" depuis de nombreuses semaines. Impossible de le redécoller après de nombreux débranchement de batterie + des petits coups secs bien placés.

Je me suis absenté 15 jours et j'ai bien entendu débranché la batterie tout ce temps pour ne pas me retrouver à plat en rentrant. En pendant ces 15 jours, petite canicule par dessus qui a bien cuit tout ça sous le capot.

Ce matin, je replace ma cosse de batterie et j'entends immédiatement le "clac" qu'on aime entendre!!! Le relais s'est décollé tout seul et pour l'instant, il refait le job comme prévu, jusqu'à la prochaine panne.

Bonjour, même problème sur un Citroen C4 Picasso 2016. Décharge lente de la batterie, message défaut électrique au tableau de bord.

Merci à Jolabricol pour ses photos du relais.

Quelques légers coups de marteau bien placés ont suffi pour décoller ce relais.... temporairement sans doute.

Bonjour a tous,

Merci beaucoup JRZ d'avoir aborder ce sujet.

J,habite au Montenegro,et malheuresment mon BPGA est mort.Le probleme est que je n'arrive pas de l'as trouve ici chez nous...

Je serai tres reconnaisant si il avait quelquin de Forum qui pouvait m'acheminer vers une bonne adresse.La piece peut etre d'occasion...

J'ai une C4 Picasso blue II de 2016

Merci

Gagi, Montenegro

Bonsoir,

Suite aux discussions, je pense qu'il va falloir changer le Bgpa : les rétro ne s'ouvrent pas complètement à l'ouverture du véhicule, et il faut appuyer x fois sur le bouton démarrer (démarrage aléatoire).

- Avec mon code VIN, quelqu'un pourrait-il m'indiquer la référence officielle de la pièce ?

- une référence de site où commander la pièce ? Mais rupture de stock partout semble-t-il.

Un grand merci d'avance pour votre aide.