Alarme ceinture de sécurité

Bonjour,

 

Je rencontre des problèmes avec l'alarme de ceinture sur une C3 première génération de 2009.

Depuis plusieurs mois, l'alarme de non-bouclage se déclenche alors que la ceinture de sécurité est bien bouclée. Jusqu'à présent en tripotant la boucle de ceinture, je parvenait à stopper l'alarme ; celle-ci pouvait redémarrer quelque temps plus tard. Mais maintenant l'alarme est quasi permanente, ce qui est très désagréable.

Savez vous comment remédier au problème ?

 

Merci d'avance pour votre aide.

Jean-François

Bonsoir,

 

Remplacement du brin de boucle de ceinture

Merci. Est ce que je peux changer le brin boucle moi-même ou faut-il un outillage particulier, voire passer au diag ?

Vous pouvez le remplacer vous-même

 

Il y a aussi le système pyrotechnique dessus, donc prendre les précautions d'usages, débrancher la batterie, attente.

Merci. Mais est-il possible de ne changer que l'attache de la ceinture coté siège ou faut-il changer tout l'ensemble avec le prétensiomètre ? Je ne vois pas bien sans démonter le siège.

C'est l'ensemble.

8973TH

Modifié le 21 mai 2022 par Damalelo

Bonjour

 

Pensez à vérifier le connecteur et le fil sous le siège conducteur.

 

J'ai également eu le problème sur ma C3 de 2006.

Mon fil était légèrement abîmé, surement à cause des changements de réglage du siège.

Après le problème n'ai plus revenu.

 

Autre possibilité, la fonction alarme ceinture est désactivable au Lexia. En attendant de réparer...

Merci de ce retour. Je viens de remplacer la pièce que j'avais trouvé dans une casse.

Mais, maintenant j'ai un message d'erreur et le témoin qui reste allumé au tableau de bord.

Existe-t-il une solution pour effacer le code défaut autre que de passer le véhicule au diag ?

Merci.

Bonsoir,

Mais, maintenant j'ai un message d'erreur et le témoin qui reste allumé au tableau de bord.

Quel message, quel témoin ?

Airbag ?

Oui le témoin orange d'air bag et un message sur l'écran de défaut ceinture

Bonjour,

 

Si vous êtes sûr du montage (connectique), c'est un problème sur votre pièce.

 

Vous avez vu sur quel véhicule elle vient, il n'était pas accidenté ?

 

Vous pouvez toujours essayer de mesurer la longueur du brin sur votre pièce d'origine et la comparer avec celle de la casse.

Si celle de la casse est plus courte que l'autre, c'est que c'est HS