[resolu] Problème de commande de pompe de lave glace

Bonjour à tous,

Je fais ce post pour vous faire un petit retour sur un problème que j’ai rencontré et résolu sans dépenser d’argent.

Le problème initial : Sur une C3 phase2 de 2006, pas d’éjection de liquide lave glace à l’avant et aucun bruit de pompe en actionnant la commande. Tout fonctionne normalement à l’arrière.

Sachant que c’est la même pompe pour l’avant et l’arrière, et que le choix de la sortie est seulement dû au sens de rotation de la pompe, cela éliminait un défaut de la pompe.

Ensuite le plus simple est d’avoir accès à un outil de diagnostic (valise).

Dans mon cas, un défaut apparaissait sur le [module de commandes sous volant] : «défaut du bouton poussoir de commande de lave glace avant».

J’ai confirmé le défaut avec les mesures des paramètres, dans lesquelles j’ai pu constater qu’il n’y avait aucun signal lorsque j’actionnais la commande de lave glace; puis avec le test actionneurs : là j’ai constaté qu’un signal envoyé par les différents calculateurs arrivait bien à la pompe puisque l’éjection de lave glace fonctionnait.

En conclusion le problème venait bien du module de commande sous volant, et notamment du bouton poussoir qui commande cette fonction.

Vu le pris du module (environ 500€ neuf) j’ai entrepris son démontage.

Pour le sortir du véhicule il faut :

- Retirer l’airbag volant : attention de débrancher la batterie et attendre au moins 10 minutes. Déclipser tous les connecteurs.

- Retirer le volant.

- Retirer les demi coquilles.

- Desserrer le collier du module, déclipser les connecteurs, tirer le module en levant les 2 ergots.

Une fois retirer, l’opération à cœur ouvert commence :

- dégrafer tous les ergots en faisant levier avec un tournevis, afin de séparer les capots avant (coté capteur d’angle) et arrière.

- Débrancher la nappe du levier concerné par le problème, en tirant sur le connecteur blanc sur le circuit imprimé.

- À ce stade je me suis aperçu que la pièce blanche pointée par la flèche rouge sur les photos, n’était pas entraînée lorsqu’on tire sur le levier, or c’est cette pièce qui entraîne le bouton poussoir.

- J’ai sorti la rotule du levier de commande, toujours à l’aide d’un tournevis, et me suis rendu compte qu’il n’y avait plus de ressort de rappel (ou peut-être l’ai-je perdu en démontant…) et que la pièce blanche était bien déclipsée.

- Après avoir trouvé un ressort de remplacement, j’ai remonté la rotule du levier de commande, puis reclipsé la pièce blanche d’entraînement (dans mon cas elle n’était pas cassée)

Puis remontage du tout, en faisant l’opération inverse.

Et miracle !!!!! Ça fonctionne !!!!

En résumé c’était plus un problème mécanique que électrique, puisque c’est la came qui entraîne le bouton poussoir qui ne fonctionnait pas.

Voilà en espérant que ça pourra aider quelqu’un avant de remplacer la pièce qui coûte un peu cher; surtout que ce genre de module avec ces leviers de commandes, est présent sur beaucoup de modèles .

Si vous avez des questions ou suggestions, n’hésitez pas.

Flèche rouge : pièce d’entraînement du bouton poussoir

Flèche verte : axe du levier de commande

Flèche bleue : bouton poussoir

Flèche jaune : connecteur nappe à tirer vers le haut pour débrancher la nappe

Bonsoir,

Bravo, très bien expliqué et très instructif

Merci

Je ne sais pas si tout est clair mais j’ai essayé de faire au mieux.