Durite Bocal LHM cassée !

Bonjour ,

 

Lors de la permutation du Lhm une durite a céder au remontage , pensez vous qu'il est possible d'en trouver encore , ou peut être

quelqu'un du forum pourrait en proposer une ?

 

 

 

Arf c'est la:non: tuile

après recherche il s'agirait du Tuyau de retour hydraulique Réf 5270 P3 ?

Bonjour,

Contacte Technocitro.

Il pourra peut-être t'en fournir une neuve (refabrication).

Oui j'ai vu ce site mais je ne suis vraiment pas sur de la ref , j'ai une 2.1 td phase 2 y a t il plusieurs montage selon le modèles ou phase?

 

Quand je vois son positionnement ça doit être une sacré M.. a changer !

Il faut relativiser :

C'est bien plus facile à faire sur Xantia que sur BX.

Salut,je vais attaquer le demontage de mon 1.8 16,je regarde si compatible et je te redis,si tu es interressé.

bonjour,

 

ok j'ai une xantia 2.1 td phase 2 , je ne connais pas la compatibilité éventuelle ?

 

Quand pourras tu démonter le durite ? j'ai nécessité a réparer au plus vite !

Une manière simple de réparer rapidement est d'enfoncer un petit tube métallique dans la durite coté voiture et de manchonner ainsi avec un autre bout du durite carburant neuve coté réservoir.

Ca tiendra bien en attendant une solution plus "propre".

@Yorkis;je fait ça pour çe week-end.

Une manière simple de réparer rapidement est d'enfoncer un petit tube métallique dans la durite coté voiture et de manchonner ainsi avec un autre bout du durite carburant neuve coté réservoir.

Ca tiendra bien en attendant une solution plus "propre".

 

oui , j'attend le "racord" idoine que j'ai commander afin de "réparer" de cette manière.

 

- - - Mise à jour - - -

 

@Yorkis;je fait ça pour çe week-end.

 

ok merci

j'ai reçu le raccord , seulement la durite est trop craquante et elle a cédée plus loin .

 

J'observais au niveau du raccord noir plastique (qui reçoit 2 tuyaux) un "téton" blanc , est il possible de changer uniquement la partie du tuyau endommagé , ce "téton" ne permet t il pas

de libérer les tuyaux qui y sont raccorder ?

 

Si pas possible je recherche donc cette durite entière , aussi technocitro doit me dire si il a .une possibilité .

Bonjour,

j'ai un stock de raccords de tuyaux d'arrosage "goutte à goutte" de plusieurs diamètres que j'ai acheté en jardinerie, neuf fois sur dix j'arrive à me dépanner avec ça et une longueur de durite carburant de la bonne dimension...Et ça tient tellement dans le temps qu'en faisant le soufflet de la crémaillère de direction j'en ai retrouvé un que j'avais mis en place sur un retour 4 entrées.... Il y a plus de 3 ans.... ça peut dépanner....

Bon diamanche

Bonjour,

j'ai un stock de raccords de tuyaux d'arrosage "goutte à goutte" de plusieurs diamètres que j'ai acheté en jardinerie, neuf fois sur dix j'arrive à me dépanner avec ça et une longueur de durite carburant de la bonne dimension...Et ça tient tellement dans le temps qu'en faisant le soufflet de la crémaillère de direction j'en ai retrouvé un que j'avais mis en place sur un retour 4 entrées.... Il y a plus de 3 ans.... ça peut dépanner....

Bon diamanche

 

Salut

 

La durite est trop abîmée désormais , il n'est plus possible de procéder ainsi ...

Si tu la suis jusqu'au bout, tu dois pouvoir remplacer ce morceau complètement jusqu'au raccord suivant.

Si tu la suis jusqu'au bout, tu dois pouvoir remplacer ce morceau complètement jusqu'au raccord suivant.

 

Oui ,C'est la question que j'avais poser plus haut , seulement pour déboiter la durite pourri comment procéder , il faut couper le raccord au dremel ?

Si c'est un raccord avec "coque" extérieure en pastique dur (noir) : : oui il faut découper cette coque afin de démancher la vielle durite (il y a un raccord "intérieur" qui permet d'emmancher la nouvelle + un collier et c'est bon).

Oui c'est ça , raccord noire plastique , c'est peu accessible mais au vue du tarif de la durite en remplacement que propose technocitro , j'ai pas le choix .

Je n'ai pas d'exemple ou il n'est pas possible de s'en sortir avec des solutions simples de ce genre (ce ne sont que des retours sans pression)

Absolument je suis aussi dans cette "dynamique" là ,et puis le tarif des pièces nous y invitent de surcroît.

 

Maintenant reste a déterminer le diamètre précis du tuyau , ce dernier étant déformer mais il me semble que ce serait du 6mm ?

Mesure coté bocal et raccord à l'autre extrémité et prend un peu plus petit (diamètre intérieur bien sur pour la durite)

SInon tu devrais avoir les réponses sur le site de Xantia007

salut , j'ai permuter la durite je l'ai pris en diamètre 6 mm , du 7 voir 8 mm aurait été plus facile a emmancher .

Maintenant c'est au tour de la durite d'alimentation de la pome HP de craquer lors de sa manipulation pour changement du

kit complet courroie d'accessoire.

J'ai manchonné en attendant de recevoir de la durite mais de grosse difficulté pour réamorcer la Pompe HP,

plus de direction pour l'instant ,j'ai directement verser du Lhm dans la durite déconnecter du reservoir mais

rien pour l'instant , je vais de voir recommencer ?

Salut,as tu jouer avec la vis du conjoncteur?Et il faut tourner le volant de butée à butée pour chasser l'air.

Salut ,absolument vis désserer ,volant en butée droite gauche , le soucis réside dans la procédure je l'ai mal réaliser ... a refaire

Je rempli la durit de la pompe avant.