ë-c4 shine pack + full options brun caramel

[Dogdawn]

Bonjour
J'ai en commande depuis le 1er avril une ë-c4 électrique brun caramel shine pack + toutes les options, livraison prévu fin juin apparemment, ca sera ma première électrique je suis en immeuble j'ai fait une demande d'accès à la prise qui a été acceptée au bout d'un mois et je fais appel à zeborne pour l'installer dans mon garage fermé, j'ai hâte !!!
Je possède la même c4 en essence actuellement
Bonne journée !

[capirex]

Félicitation Aurore pour ta future acquisition
Tu pourras stp dire comment cela se passe l'installation du compteur (prise) dans ton garage , d'où sont tirés les câbles etc. . C'est une Wall-Box , une Green-Up ?? Enfin là j'avoue je suis un peu perdu
Ca m'intéresse car je suis apparemment dans la même situation que toi à savoir que je suis en petit immeuble et je dispose d'un garage en sous-sol .
Merci d'avance

[Dogdawn]

Bonjour
Merci beaucoup !
Alors l'installation part du compteur des communs du garage, les câbles sont ensuite acheminés au plafond jusqu'au garage concerné et dans le garage j'aurais ma borne 7,4kw ainsi que mon compteur individuel, ils viennent le 3 juin je mettrai des photos
Plus le compteur commun est loin du garage plus y a de câbles plus ça coûte, moi y a 35 mètres de câbles apparemment.
N'hésite pas si tu as d'autres questions !

[capirex]

Merci beaucoup de la réponse Chez moi , je sais que c'est faisable puisque j'ai vu que d'autres proprio avaient déjà une installation pour recharger leurs véhicules . J'ai djà de prime abord une question Quand tu dis une borne de 7,4Kw , c'est bien ça Par bien j'entends ça permet une recharge relativement rapide du véhicule ? Quand je dis j'y connais rien

[Dogdawn]

Avec cette puissance c'est une charge dite normale, 0 à 100% en 7h

[capirex]

Merci donc pour que je comprenne , oui je comprends vite quand on m'explique longtemps , c'est une prise de type Wall Box 7,4 Kw que tu auras d'installé dans ton garage . J'ai juste 0 à 100% en 07H00 me semble très correct , une nuit quoi .

[Dogdawn]

Ôui c'est bien ça, par contre je chargerai moins longtemps en vrai j'attendrai pas d'être à 0
Je fais 120 kilomètres par jour, je sais pas encore si je vais charger tous les jours ou tous les 2 jours à voir

[eth54]

Bonjour,

Pour 120 km par jour dans la vie réelle et rester entre 20% et 80% de batterie, il faudra charger tous les jours, mais ça laissera une marge de sécurité.

[Dogdawn]

bonjour
on peut bloquer la charge a 80% ?

[eth54]

Non, on ne peut que programmer le début de charge. Il faut donc calculer le temps de charge en fonction de ce qu'il reste dans la batterie.
Pour ma part, sur une prise GreenUp, 2h de charge correspond à 15% de batterie. Je calcule le départ de charge pour que la batterie soit à 80% à 7h00 (fin des heures creuses pour moi).
Pour info, aujourd'hui, 53 km (route et 4 voies) pour 15% de batterie, soit 13,5kWh/100km (valeur calculée, l'ordinateur de bord indique 13,1).

[foreverxantia]

Feliçitations à toi et vivement les photos.
Petite question:Qu'est ce qui t'a fait sauter le pas et de changer?

[Dogdawn]

Merci !
Ce qui m'a fait changer d'avis c'est un mélange d'un tas de raisons en fait, plus envie de carburant fossile trop cher ça été la goute d'eau surtout que je roule beaucoup, les autres avantages fiscaux m'ont attirés aussi j'avoue (bonus, barème kilomètres impôts, péage moins cher, assurance moins chère, crédit à 1% pour l'achat, aides pour installer la borne ...), le fait de me documenter beaucoup pour comprendre et me rendre compte que oui ça pouvait me convenir, j'ai seulement un doute sur les trajets vacances ! Je vais tester ça cet été j'en ai des sueurs froides lol
J'ai adoré conduire une hybride avec son super frein moteur (ds5) la conduite en mode électrique me plaisait beaucoup, la ça sera tout le temps c'est cool, plus de vibration et de bruit de moteur ...

[foreverxantia]

Bonjour et merçi pour ton retour trés complet.

[Nicolas]

Bonjour
Super achat, tu ne le regrettera pas !
J'ai depuis 1 an un VE en seconde voiture, ma prochaine qui remplacera ma thermique sera électrique;
L'augmentation du maillage sur les grands axes devrait te rassurer pour les vacances.

[Dogdawn]

Bonjour
Merci ! Trop hâte
Selon les applications abrp et chargemap ça devrait le faire

[Nicolas]

Bonjour
ABRP est top !
Pour la gestion parfaite de tes trajets et charges , je te conseille tronity, c'est payant mais délivre de precieuses informations.

[Dogdawn]

Bonjour
Ma borne à été installée aujourd'hui, par zeborne, ils ont fait du beau boulot c'est nickel, plus qu'à attendre la voiture j'espère ce mois ci !

[Nicolas]

Bonsoir
Ah oui c'est vraiment top et propre !
Il faut compter combien pour l'installation ?

[Dogdawn]

Bonsoir
Alors j'ai payé 2500 en tout, la borne coûte 800, je vais être remboursé de 960 euro prime advenir et j'aurais 300 euro de crédit d'impôt, de ma poche je paye 1200 au final, je suis loin du compteur y a pas mal de câblage, ils ont fait ça vraiment propre c'est discret sur les murs,

[Nicolas]

Oui c'est vraiment une belle installation !
Vivement l'arrivée de l'auto que tu profites de cette borne

[Loud Howard]

Félicitations, Aurore, pour cette acquisition qui ne va pas beaucoup te changer, hormis la motorisation.

Et merci pour les renseignements précieux concernant l'installation et son coût qui n'est pas à omettre quand on n'a pas d'accès électrique comme toi (ou moi).

[Dogdawn]

Merci à toi ! Si mon expérience peut servir, c'est un investissement c'est sûr mais c'est l'avenir ! Heureusement qu'on a le droit à la prise
Oui effectivement ça va pas trop me changer lol je vais peut-être sentir les 300 kilos supplémentaires

[Dogdawn]

Bonjour
Ma voiture arrive en concession la semaine prochaine ! J'espère que mon plein de cette semaine est le dernier de ma vie

[foreverxantia]

Ca sent plutot bon ça!

[Dogdawn]

Bonjour
Ma voiture est arrivée en concession, livraison mercredi 6 juillet !

[JL06]

Bonjour .

Je n'arrive pas à comprendre le concept de l'achat d'une voiture électrique , hormis ne pas ( soit disant ) polluer !

1200€ d 'installation pour la recharge + le cout supplémentaire et aberrant du prix d'achat de la voiture à rapport à une thermique , ou est l'amortissement qu'on nous bassinait à chaque choix de essence/diesel , si tu fais - de 20000km c'est pas rentable le diesel , c'est plus cher etc etc ....... alors que l'écart n'était que de 2000 €

Là , le surcout sera de 10000 € mini qui ne sera jamais amorti , et tout baigne .

Ceci dit , félicitations pour ton nouvel achat Dogdawn , la C4 essence/diesel/élec reste une très bonne voiture .

[Nicolas]

Bonjour
Il faut effectuer les calculs en prenant en compte les carburants à prés 2€15 le litre, l'entretien du thermique bien plus élevé, et c'est sans compter l'impossibilité prochaine de ne plus pouvoir rentrer dans certaines villes, moi je pense que celui qui à possibilité de recharger , c'est un bon choix, et je passe sur l'agrément bien supérieur à n'importe qu'elle thermique, c'est peut être même la motorisation qui sied le mieux à la C4.

[eth54]

Bonjour,

Pour information, sur 10 mois (surconsommation hiver comprise), j'en suis à 317€ d'électricité pour 16000 km. Avec ma voiture essence précédente et un carburant à 2€ par litre, ce serait 2240€ de carburant. Donc, c'est vite rentable, et avec de la pollution en moins et pratiquement pas de frais d'entretien (à part les pneus).

[JL06]

Bonjour,

Pour information, sur 10 mois (surconsommation hiver comprise), j'en suis à 317€ d'électricité pour 16000 km. Avec ma voiture essence précédente et un carburant à 2€ par litre, ce serait 2240€ de carburant. Donc, c'est vite rentable, et avec de la pollution en moins et pratiquement pas de frais d'entretien (à part les pneus).

Vite rentable , à condition de garder sa voiture 5 ans mini tout de même avant d'avoir une rentabilité consommation parlante , et en espérant que le prix de l'électricité reste à ce niveau une fois tout le monde équipé , et là j'ai un très gros doute .

Si le fait de rouler dans le silence et de ne pas avoir d'échappement permet de croire à l'illusion immédiate qu'on ne pollue pas , ok ! , mais en aval !!

Quand à l'entretien de l'électrique, hormis l'absence d'une vidange et des filtres , il lui reste encore tout d 'une thermique avec ses pneus, ses freins, ses amortisseurs , sa transmission, sa boite , sa clim , et ses problèmes électroniques divers et variés.

Et justement à ce sujet , j'aurais aimé savoir si en ë C4 il y a toujours une révision annuelle obligatoire ( sous garantie ) , quels sont les organes vérifiés et à quel prix est cette révision .

[Nicolas]

L'absence aussi de courroie, de turbo, de vannes en tous genre, un thermique comporte une grande quantité de pièces que n'a plus l'électrique, pas de boite de vitesse , pas d'embrayage , concernant les freins, ils sont bien moins sollicités qu'une thermique grâce au frein régénératif , leur durée de vie est importante.