question Position du bouton des feux de détrésse dans le tablier des C5

Bonjour , j'ai pas trouvé de réponse dans le Forum donc je lance la question suivant :

 

Pourquoi Citroën à mis le bouton des feux de détresse devant le siège passager ?

 

C'est l'unique chose que me laisse perplexe dans le C5 , quand pour exemple dans les BX t'as a peine a lever un doigt du voulant pour actionner le bouton , pour signaler pour exemple un ralentissement/arrêt sur autoroute ou objet sur la voie ...

Je jamais freiné assez fort pour activation automatique , donc je suis curieux de savoir si quelqu’un connais la vrai raison (autres que des mythes que citroen à oublié )

J'adore les choses que sort de l'ordinaire chez Citroën , comme le centre du voulant fixe , mais pourquoi ils n’ont pas mis ,dans le pire des cas, le bouton au milieu ? faut que je me penche sur le coté passager à chaque fois , et me fait penser "Pourquoi??"

Il faut juste tendre le bras, je suis petit et je ne me penche pas.

 

Ils se déclenchent bien en cas de freinage ou de choc.

Peut être que l’ingénieur a fait un mixte entre la conduite à gauche et la

conduite à droite en plaçant la commande à cette emplacement ?

Je trouve que Citroën était toujours a cheval sur l'ergonomie, donc la position des commandes était toujours bien étudié et bien fait (faut voir les vidéos Citroën a propos de l'étude ergonomique pour le BX pour l'époque). Faut toujours aller chercher le bouton de l'autre côté, c'est ambigu... Et dans les modèles avec le volant du "mauvais" côté , le bouton c'est aussi du côté passager . C'est vrai que aujourd'hui les nouvelles voitures ont sacrifié pour exemple la visibilité, avec de piliers hyper épais, donc plein de angles morts, mais ça pour la sécurité (et/ou style ) . J'aime bien les voitures que ressemble des cockpit des avions, avec des boutons et manomètres partout , orienté conducteur , (ça manque le voltmetre sur les C5 phase 2 , j'ai du prendre un pour l'allume cigare ) . Pour moi l'ergonomie compte et pèse dans le choix d'une voiture

Bonjour,

 

Pour les feux de détresse effectivement il s'allume bien en freinage d'urgence, je dit bien d'urgence car il faut vraiment freiner très fort mais il marche.

Je trouve que Citroën était toujours a cheval sur l'ergonomie

Sur une C5 X7, il faut oublier l'ergonomie

 

Entre l'inter de détresse côté passager, les inters AFIL, S&S derrière la commande d’essuie-vitre...

 

Et le moyeu fixe

Pour ce dernier, c'est mon point de vue, et je le respecte

Le moyeu fixe est absolument génial, je déteste toutes mes voitures de loc a cause des boutons qui bougent. le SS et Afil ont migrés en cours de vie et cela montre bien que le warning est au moins mauvais endroit sans redessiner la planche de bord. S'il était à la place du check ou du SS cela serait ingérable.

Le bouton s&s dans mon cas c'est bien visible (à droite) parcontre le Comodo des phares c'est caché pour le voulant ,quand je veux alterner d' auto pour croisement allumé (pour éviter l'intermittence on/off des xenon dans les tunnels consécutifs du périphérique parisien) ça me fait regarder de côté

 

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Il suffit de lever le volant pour perdre les boutons et retrouver le comodo.

Lol , c'est ça le problème ... Je vais essayer modifier le volant et le transformer en mono bras comme les BX et GS . Je suis sur que je ne vais plus être gêné

Le moyeu fixe est absolument génial

Les gouts et les couleurs...

Je trouve les satellites plus agréables

Trop de "boutons" sur le moyeu fixe

Si encore il n'y avait que les fonctions secondaires...

Il suffit de lever le volant pour perdre les boutons...

Exact, et c'est mon cas, plus bas j'ai le volant au niveau voir plus bas que mes genoux.

Un groupe de jeunes étai en délire quand ils on vu la suspension hydropneumatique en action, et ont atteint l'extase au voir le centre du volant fixe , une "navette spatiale de StarWars" , c'est trop cool les voitures anciennes.... Je commence à regagner de l'espoir dans l'humanité

T'es sûr que les jeunes voulaient pas piquer ta caisse ?

Sur ces autos, on s'en fout de l'emplacement du bouton de warning.

 

Il s'actionne aussi à la pédale du milieu :

Il suffit de taper dessus un grand coup pour allumer les warning...

T'es sûr que les jeunes voulaient pas piquer ta caisse ?

 

de la jeunesse , le même genre que me fait un coup de pouce quand je fait du lowraider avec la BX avec du son a fond

Il suffit de taper dessus un grand coup pour allumer les warning...

Vu comme les gens se colle aujourd'hui , si je freine assez pour déclencher , ils me rentre dedans :3