Recensement problèmes sur DS4 2021

Bonjour

Le problème, c’est que la C5x et le futur Ds7 ont les mêmes logiciels d’après ce que l’on m’a dit en Cc.

Cela risque d’être chaud …..

Bonjour

Je pense que la marque DS est complètement depassée par les logiciels actuels, Ils ont vojlus se démarquer de Citroën et se plantent. Sur la DS4 , on le vois bien , ils rectifient quelque chose et c' est une dégradation ailleurs.Tout le monde le dit sur DS3 DS4 DS5 DS7 , C5, etc il n'y a aucun soucis.

La, dans ton cas ils n' ont pas encore fini de développer le correctif........ C' est un rêve ou quoi..........

Il faut bien voir qu' un véhicule c' est une association de logiciels développés par plusieurs entreprises. La preuve pour la caméra, il y a exactement le même problème sur A3, et pour cause le fournisseur est le même.

Alors si la futur DS7 rentre aussi dans ce jeu, je pense que l' image DS va certainement en pâtir sérieusement.

En tout cas pour moi c' est fini dans quelques mois je commande autre chose pour une livraison en février 2023 et je fais reprendre la DS 4 .

Bonjour à tous,

Dans la continuité….. avez vous déjà eu des soucis avec le système Iris ?

Pour notre part, dès que l’on interroge Iris, la «voix» répond erreur système après qques secondes. Et cela depuis le retour de la CC. Initialement, je pensais qu’en laissant la Ds au calme durant qques heures (comme pour la caméra et autres défauts), cela reviendrait mais non

Étrange !

Bonjour

Non, pas de soucis de ce côté la, mais je ne désespère pas, ça va venir........

OK IRIS fonctionne plutôt bien , exemple , la différence est faite entre le conducteur et le passager notamment pour le climatiseur.

Les programmeurs chez DS ont du travail pour fiabiliser tout ça......Dans onze mois je laisse la voiture à DS et tout ne sera pas remis en ordre.......

 

A nous deux, nous aurons tous les défauts de jeunesse de cette voiture.

J' ai envoyé un mail hier en CC mais je me suis trompé d' adresse , il manque un "-" , distribution non effectuée ce soir .... Bon, demain ce sera OK.

A la demande du commercial de la CC, mail avec les différents problèmes que j’ai ou j’ai eu car mercredi, a priori, les gens de l’usine ne passent.

J’ai même fait un package avec ce que j’ai lu sur le forum…

Les Cc sont vraiment dans la galère avec des clients pas vraiment satisfait , car cela gâche le lancement de la Ds. J’espère que nous ne sommes pas tous dans le même cas….. sinon cela court au désastre.

A suivre donc…….

Bonne soirée à tous .

Rajoute la photo de mon toit , la il est incontestable qu' il y a un certain probléme chez DS en fabrication........

Mais pourquoi ont ils repris tous les logiciels qui fonctionnaient parfaitement chez Citroën......Voir sur la DS7 ou DS3.

Bonjour

Aujourd'hui RV en CC pour essayé de résoudre les problèmes rencontrés sur la DS 4 .

Bon finalement , ce soir appel du SAV et la voiture est bloquée au moins jusqu'à vendredi DS Poissy doit la prendre en télémaintenance . (Pour la deuxième fois.......)

Il est vrai que la liste de défauts commence à s' allongée.......

 

Buée entre le PB et la caméra quand la voiture est dehors et qu'il a gelé.....

Pompage au régulateur sur limitation à 50 kmh et forte descente.

Réinitialisation intermittente des écrans au démarrage (3 ou 4 fois)

Grésillement intermittent système Audio (2 fois)

ADML ne referme plus la voiture par intermittence également . Dernière fois ce matin dans l' atelier DS, donc constaté par le chef d' Atelier.

Le siège conducteur ne revient pas toujours en position à la mise du contact .(Par contre la position est toujours mémorisée.)

Ecran GPS figé, (comme grisé ) , obligation de couper le contact pour repartir.

Image caméra AR se fige ( 3 fois).

Ouverture du coffre au pied ne fonctionne définitivement plus.

Plantage sur la fermeture au bouton du coffre à mi-course il c' est figé avec le voyant du bouton clignotant. Obligation de le fermer manuellement et tout refonctionne .

Problème de manque de mastic sur le toit. La ,il faut repeindre le toit entièrement ainsi qu' une arche de portière. J' ai refusé car de toute façon il sera impossible de retrouver l'aspect et le rendu à l' identique du reste de la voiture. Il a donc était décidé de repeindre suivant l'option " Toit Noir Perla Nera, 300€ " Madame voulait cela depuis la commande , moi non..... à cause de la chaleur absorbée l' été par le noir. Mais la, je n' ai guère le choix..

 

Bon, autrement dit cette voiture me sort par les yeux......... et si tout n' est pas résolu cette fois, mis à part la peinture où il faut un autre RV, je change de crémerie.......Il est temps de commander pour début 2023.......

Prêt d' une C4 électrique en attendant.

Un bon point pour DS quand même, en travaillant le SAV a laissé remonter une alarme à Poissy et PSA m' a immédiatement contacté par téléphone pour me prévenir que j' avais un défaut ESP sur la voiture..........

J' en ai parlé au SAV et, effectivement toutes les alarmes importantes sont systématiquement retransmises chez PSA avec une géolocalisation du véhicule.

Bonjour à tous,

Une nouveauté, marche arrière et pas de caméra, écran complètement noir, juste les bips de détection. Après plusieurs essais infructueux, véhicule à l’arrêt mais rien n’y a fait. Est ce dû à la neige ? Comme la détection de freinage qui part en vrille dès que la météo change ……….

On va laisser la bête se reposer, on verra plus tard.

C'est une catastrophe cette voiture..........

Tu as eu la mise à jour de l'image figée pourtant??? Remarque , normalement sur la mienne elle devait être faite et j' avais l'image figée alors que tout était parfait avant........

Pour moi , appel de la CC il y a 5 mn , elle n' est pas dispo.......Peut être lundi soir ou mardi....

Ils ont fait remonter les problémes à Poissy et un défaut était inconnu, L' ADML qui bug lorsque le coffre est ouvert aprés être sorti de la voiture. Ce n' est pourtant pas exceptionnel de le faire.

Donc une modification sera téléchargée en début de semaine.(en principe)

Ce n' est pas grave , j'ai une nouvelle C4 électrique de loc avec un forfait de 700km.

Pour la peinture il faudra y retourner car il faut attendre l' accord de DS , quand????

La ils sont au parfum , j' attends encore un mois ou deux et si elle bug toujours je commande un nouveau véhicule , pas DS et hors du groupe auquel ils appartiennent.

Pas de News de la CC ni d’infos d’une éventuelle MàJ.

J’ai envoyé un mail au commercial qui pour l’instant est resté sans réponse.

A suivre…. Et soyons zen

Oui, soyons zen .

Le Commercial m'a dit quand j'ai emmené la voiture en SAV mercredi, que j' étais trop perfectionniste et que je me servais de toutes les fonctionnalités ............. Peut être que la philosophie de la voiture chez Citroën n' est pas la même qu' ailleurs...... Chez Renault, un bruit nouveau tous les jours. alors chez Citroën ce doit être un bug nouveau tous les jours......

 

Pour les fonctionnalités , au prix où sont les options, si je les ai prises, c' est pour m' en servir , Non ?

 

J'ai travaillé dans un secteur pendant 40 ans où la seconde était une éternité.........Nous ne parlions qu' en millisecondes........effectivement ça laisse des traces .

Non, DS ne va pas être pour moi ........

Bonjour

Retour de SAV au bout d' une semaine.......

Le calculateur central a était entièrement rechargé mais n' a pas résolu les problèmes.

Aucune mémorisation d' alarme.

Donc avec le technicien régional et Poissy ils ont fini par trouver des éléments concordants mais qui ne sont pas de bonne augure...........

Pour les problèmes de buée, il n' y a rien à faire , c' est un défaut de conception ( bravo)

Pour le pompage au régulateur, rien à faire non plus c' est normal.......... le régulateur n' attaque pas les freins donc il se contente d' enclencher la charge pour ralentir.

Il me semblait pourtant avoir vu que les freins étaient sollicités mais peut être pas en rechargeable. Conclusion il faut freiner soit même......Chapeau la technologie DS.........

Pour la réinitialisation intermittente des écrans au démarrage, Cela pourrait être la conséquence d'une batterie faible .( voiture de deux mois ???)

La DS4 hybride a 3 batteries . Celle de traction 400V, celle pour le moteur en AGM 12V et une troisième 12V au gel dans la console centrale pour justement alimenter les calculateurs.

Elle était en tension basse 12, 2v alors qu ' elle devrait se maintenir dans les 12,4 V 12,6 V au repos . Donc la encore, pourquoi ??? Elle sera remplacée si de nouveau plantage interviennent.......(Je n' ai pas de doute)

Pour moi , ce n' est peut être pas la batterie mais le système de charge, mais bon .......

Pour le grésillement intermittent système Audio cela serait peut être du à l' adaptateur USBA / USBC que j' ai mis.......... Il est enlevé , à voir.

Pour l' ADML qui ne referme plus la voiture par intermittence , ce serait a cause de la pile en tension faible de la télécommande........Donc, chez DS tous les deux mois il faut changer la pile .....Bien sur, aucune indication comme chez les Allemands, voir chez Renault: " Attention pile télécommande faible". Encore un bon point pour DS.......

Pour le siège conducteur qui ne revient pas toujours en position à la mise du contact ce serait aussi consécutif à cette pile télécommande .C' est plausible sauf que le non fonctionnement de l' ADML c' est toujours produit à l' éloignement et non au retour donc la télécommande était bien reconnu. A voir mais je doute un peu......

Pour le GPS figé et' image caméra AR qui se fige aussi ce serait aussi consécutif à la batterie faible , pourquoi pas...

Pour l' ouverture du coffre au pied ,alors la , bien, c' est la documentation qui est fausse contrairement à ce qui est indiqué, il faut balayer "UNE FOIS "au niveau gauche de la plaque d' immatriculation et non comme indiqué ,de lancer le pied au centre ( J'ai vu le capteur ) Aprés plusieurs essais, aucun problème , l' ouverture est systématique mais attention il ne faut balayer qu' une fois car si non le système se bloque.....

Pour le plantage sur la fermeture au bouton du coffre à mi-course , le défaut a était constaté par le Technicien mais, lui à l' ouverture. La , pas de solution pour le moment, il y a deux autres cas, un en France et un autre à l' étranger. Je viens de penser que ce serait peut être aussi à cause de cette batterie.

 

Problème de manque de mastic sur le toit , la c' est en cours , la procédure semble longue , l' accord est donné par DS mais il faut chiffré, etc Ce sera encore 4 jours en carrosserie....

 

Donc pour conclure , ce problème de troisième batterie défectueuse me convient et pourrait expliquer tous ces défauts intermittents MAIS , au bout de deux mois pourquoi cette batterie n' est pas rechargée de façon optimale ou alors si elle ne tient plus la charge il faut la changer. De plus pourquoi DS n' a prévu aucune surveillance de tension basse...????

Pour la pile , idem pourquoi il n' y a pas de surveillance et surtout si tous les deux mois il faut la changer, c' est pratique.

 

Si non , il m' a était demandé de faire des " SPYLOG " en cas de nouveau problème en les horodatant bien sur.

Je joins la manip qui est très simple. le temps réel sera enregistré ainsi que la préhistoire de ce défaut sera enregistré.

Sur le principe , pourquoi pas mais la, une marque se disant Premium qui demande à ses Clients de les aider à résoudre leurs soucis, je n'avais jamais vu cela...............

 

En discutant avec un autre possesseur de DS4 en CC , lui il était la aussi pour un défaut fantôme , il a l' alarme " défaut feu STOP droit " mais en réalité, il n' a aucun probléme........Il va faire des SPYLOG aussi ............C' est la mode chez DS....

 

 

Et bé, on est pas sorti de l’auberge ……

J’ai pas trop compris le spylog ?! Cela sert à quoi ?

Merci pour ttes ces infos

Le Spylog est un fichier qui est créé à la demande , donnant tout ce qui est dans les registres des calculateurs pendant un court instant mais surtout il mémorise ce qui c' est passé avant le défaut.

Ces fichiers sont stockés sur la mémoire interne , c' est pour cela qu' il faut bien noter la date et l'heure.

Une fois récupérés sur une USB ce sera hyper intéressant pour un développeur de logiciel.

Mais, comme dèja dit , ce n' est tout de même pas aux Clients de faire cela . Pour moi c' est honteux vu le tarif des véhicules , ils n' ont qu'à tester complétement avant de commercialiser.

Une pile de télécommande , j' espère que la mienne était mauvaise, je comprends mais si ce n' est pas le cas et qu'ils ne se sont aperçus que les piles étaient faibles au bout de deux mois , (sans commentaire)

Pour la troisième batterie de servitude , idem , mais je pense que ces problèmes vont êtres suivis chez DS.........

Bonjour

Donc un particulier peut créer ces fichiers et les récupérer. Intéressant.

Mis à part la photo que tu nous a mis, comment récupère t on ces fichiers sur usb ?

As tu une procédure particulière ?

Merci d’avance

Bonjour

Oui, ils m'ont donné une feuille où le chemin est indiqué mais déja ce n' est pas trés net , (je vais la scaner pour voir) mais de toute façon il faut avoir le logiciel pour se connecter sur la voiture et le cordon.

Sur Citroën, je ne sais pas comment cela ce passe . L' outil de diagnostique se trouve en vente libre dans le commerce ?

Je connais, celui de VW , j' ai d' ailleurs plusieurs versions mais cet outil est "dangereux " , il donne accés à tous les logiciels et avant de faire une modif pour valider une option ou autre, il faut bien connaitre, notamment être capable de revenir en arrière . Dans le cas d' un Spylog , ce n' est qu' un fichier a récupérer mais après il faut pouvoir le lire, la on est sur du " langage machine" , des 1 et des 0........A moins que l' outil de récupération interprète en clair , je ne sais pas.

Ok merci

Bonjour Mich 34.

J'espère que vos problèmes se régleront. Des fois il faut laisser passer un peu de temps pour que les logiciels suivent les équipements sur les nouvelles séries. Mon Audi tt a aussi eu son lot de problèmes qui m'ont couté cher. Mécanismes de vitres électriques hs les deux (800 Euros), commande des volets d'injection (700 Euros) et petites bricoles en tout genre etc.. J'ai aussi une Ford focus TD certes moins valorisante mais je n'ai pas eu ces problèmes. Par contre au niveau agrément de conduite il n'y a pas photo, tout va mieux sur l'Audi (frein, direction, boite et embrayage plus doux). Alors les voitures, on ne sait plus quoi acheter. Après plus il y a de fonctions, plus il y a de risques de bugs ou de pannes mais au final c'est quand même un bon produit et sous garantie ils vont y remédier. J'ai commandé la DS4 un dimanche de porte ouverte et le commercial m'a proposé une super reprise pour ma voiture (2000 Euros de plus que chez Audi, le comble) et la DS4 me plaisait bien, et voilà comment ça s'est passé.

Ben, non, mais c'est la réalité,.

Dommage DS veux bien vendre des voitures au prix des Allemandes mais la , il faut assurer .........

Quand je signal que le régulateur (sur une hybride) "pompe" et que l' on me répond après renseignements pris au national que c' est normal car le ralentissement du régulateur n' attaque pas les freins mais que la charge, et qu' il faut le couper , je doute un peu de la technicité du systéme.

Un petit "pad" sur la console central qui pourrait semblé avoir les mêmes fonctionnalités qu'un "pad touch" Audi, et bien non , cette connerie ne sert strictement à rien , du tape à l' oeil.

Un coffre qui passe en défaut à l' ouverture comme à la fermeture et se bloque à mi-course, (constaté en CC par le Technicien ), Réponse du National: nous donc 3 cas mais il faut faire avec ........quel sérieux.

Une caméra qui par température inférieure à 0 se retrouve masquée par de la buée et qu' il faut faire 60 km avant de retrouver les fonctionnalités la température interne ayant fait disparaitre cette buée.

Il faut bien sur s' arrêter, couper le contact et repartir. Et la il est répondu , toujours par le National : c' est normal , c' est comme les phares, il peut y avoir de la buée dedans.......... Ceux qui vont au sport d' hiver vont apprécier cette haute technologie.

Une voiture neuve dont il faut repeindre le toit et une arche à cause d' un manque de joint à la fabrication, comment dire..........??

Une pile de télécommande HS en deux mois......Je sais cela arrive mais au moins jusqu' à présent j' avais une indication au tableau de bord : " pile télécommande faible" , la non , rien. Sur mes précédentes voiture j' ai eu ce message mais au bout de deux ans.

Le National qui demande à un Client de lancer la procédure d' enregistrement de fichiers défaut , c' est normal ça....... Je ne suis pas "essayeur" chez DS, c' est leur travail.

Et bien effectivement je compatis, ce n'est pas de chance. Après, le (il faut faire avec) c'est autre chose et ce n'est pas normal. Ils doivent remédier au problème et pour la peinture aussi. Pour le frein moteur ils peuvent peut-être résoudre le pb en diminuant la charge par logiciel. Je verrais bien quand je l'aurai, mais effectivement au cours de l'essai lors de la commande (assez court) j'avais du mal à tenir le 50 km/h en ville. J'ai pas trop attaché d'importance sur le coup comme je ne connais pas l'hybride. Je crois que sur des nouvelles séries, on essuie les plâtres.

Oui, c' est clair qu' il y a des soucis de jeunesse.

Pour le régulateur, j' ai pris un cas extrême peut être mais, réel. A75, Descente du pas de l' Escalette, avant le tunnel la vitesse est limité à 50 car il y a des travaux . La descente est à 8%. Techniquement c' est compréhensible le régulateur n' attaque pas les freins c' est uniquement le moteur électrique qui est en action, il bascule entre moteur ou génératrice. Le soucis c' est que le mode récupération d' énergie est trés puissant et freine la voiture sur quelques métres.

Pour tous le reste, je reste convaincu que tout est lié au problème de batterie télécommandes qui ne tiennent pas plus de deux mois, ( à vérifier maintenant ) et de la troisième batterie qui est soit sous dimensionnée, soit il y a un problème de charge mais le technicien m' a fait voir ses essais de charges/ décharges , les tensions relevées sont corrects .Il reste à savoir pour qu' elle tension les alims de calculateurs commencent à être en limite.

Je suppose que cette batterie a 6etait rajoutée pour s' affranchir des chutes de tension lors des démarrages du thermique . En mode hybride normal , c' est incessant.

Sur un système informatique la variation de tension est rapidement néfaste .

Après pour voir le bon côté des choses , quand même.......cette DS4 est hyper confortable , aucun bruit et de plus l' amortissement piloté est tout simplement génial.

La lecture tête haute, idem, c' est vraiment un confort de conduite.

Lors de l' intervention en SAV, j' ai eu une C4 électrique pendant une semaine. La différence de confort est surprenante et la projection sur un ridicule bout de plexi au niveau du tableau de bord n' a vraiment rien à voir.

Et puis cette DS4 a une belle allure moderne . Mais de ce côté la , Citroën avec la nouvelle C4 ou la nouvelle C5 font forts aussi .

Bonjour Mich 34, Ce qui est étonnant, il me semblait que sur certaines voitures Hybrides, en mode frein moteur électrique si on peut dire, on pouvait régler la force de freinage et donc l'intensité de charge avec les palettes au volant, ce qui éviterait cet inconvénient de pompage en frein moteur. Ca ne doit pas être si difficile à réaliser électroniquement et je pensais que c'était comme ça d'origine. Cela devrait être possible sinon il y aura toujours ce problème de pompage et d'adaptation suivant la descente et dans les cas extrêmes. Enfin je ne sais pas trop, je ne connais pas suffisamment ces systèmes hybrides mais je suis surpris que les ingénieurs ne se soient pas posé la question. Sinon c'est vrai qu'elle a de l'allure cette voiture. Bonne journée

Bonjour

En mode "électrique" sur la DS4 les palettes sont inhibées, elles sont opérationnelles uniquement en mode thermique et la aussi il faudra que l' on m' explique à quoi elles servent........puisque le mode thermique pur n' est pas possible.

En hybride, même si la batterie est apparemment vide (0 km d' autonomie affiché) Il reste tout de même de quoi entrainer la voiture sur du plat et à la moindre descente la récupération d' énergie se produit . Si le mode B n' est pas activé la régulation est "souple" et progressive automatiquement.

Il n' y a qu' en forte descente où la le système voulant maintenir la voiture à la vitesse programmé passe en ralentissement maximum et de ce fait "freine " tellement que la vitesse passe en dessous de la programmation trés rapidement et on connais la suite........

Comme dit plus haut , réponse du National DS: dans ce cas il faut enlever le régulateur en se servant des freins. Bravo les ingénieurs DS.......J' ai connu mieux sur mon Q5, une A3 voir un tiguan qui étaient en micro hybridation.

Je ne connais pas la puissance de recharge de la DS4 mais elle est énorme, je dirais peut être 50 kW donc sa freine..............Je compare avec celui de la ZOE qui lui est affiché et passe au maximum à 35 kW. (Ca ralenti bien)

"Il n' y a qu' en forte descente où la le système voulant maintenir la voiture à la vitesse programmé passe en ralentissement maximum et de ce fait "freine " tellement que la vitesse passe en dessous de la programmation trés rapidement"

 

On croirait lire un verbatim d'un bêta testeur Microsoft ...

Je ne sais pas comment tu fais, Mich34 pour garder ton sang froid avec tout ce que tu cumules ...

Bonjour

Heureusement, dans la CC DS ou je vais le personnel est trés sympathique.

Le Directeur qui m' a tout de même influencé pour la commande de cette DS4 a ma visite à chaque passage en CC..............

Coté SAV ils sont aussi dans le soucis de voir tous les problèmes, surtout que d' autres DS4 reviennent et ont en plus d' autres problémes et pour tous intempestifs, par exemple, le défaut des feux stop.

La dernière intervention même si elle a durée une semaine a était positive , elle ne résoud rien mais deux orientations sont concordantes. Piles télécommande et troisième batterie de servitude.

Mis à part le régulateur où la c' est un probléme logiciel avec certains cas de figure occultés et la buée où c' est la conception qui est à revoir .Mais si R et D avaient effectués des essais sérieux sur route avant la commercialisation , cela serait ressorti.

Pour les autres défauts c' est une explication , si la batterie télécommande est a changer tous les deux mois, il y a un problème.

Si la batterie de servitude est sous dimensionnée, il y a un problème aussi.

En tout cas, pour moi ce sera vite réglé, je ne suis pas essayeur DS , au prochain défaut , elle sera sur le parking DS et dans un mois si les problèmes persistent je commande un nouveau véhicule.