problème Roulement de suspension HS?

Bonjour et merci d’avance aux âmes charitables qui pourront m’aiguiller.

Je rencontre un problème souvent évoqué sur le forum, mais je peine à trouver les informations qu’il me faut.

Je penses que mon roulement de suspension arrière gauche est mort, avec les symptômes suivants:

- couinement dans le coffre lors de bosses/dos d’ânes sur la route

- couinement léger lorsque j’appuie et relâche l’arrière gauche de la voiture (ça couine en descendant et en montant)

Mes roues arrières n’ont pas l’air d’avoir pris un angle par rapport à avant.

J’aurais aimé savoir si mon diagnostic est bon, et si oui quelqu’un pourrait-il me donner une ou plusieurs références des pièces qu’il faut changer (roulement, cales, etc…), je ne trouve rien de concluant sur le net :(

J’ai vu un très bon tuto sur internet et je compte m’en inspirer.

Pour le détail, j’ai une xantia 1.8i 16v de 97, avec 155000 km

Merci à vous!

Les couinements peuvent venir de plein de choses :

- caoutchoucs supports du hayon mal réglés

- roue de secours / panier

- roulement de bras c'est effectivement aussi possible

- ...

Il faudrait s'assurer que c'est bien au niveau du roulement de bras que se trouve le problème (ça paraît étonnant quand même avec un si faible kilométrage).

Roues AR pendantes on peut essayer de bouger la roue AR pour vérifier qu'il n'y a pas de jeu dans l'axe de bras.

Si ce sont bien les roulements la référence Citroën est 75 472 408

Chercher "Roulements de bras Xantia" pour le détail de l'opération.

Mais avant de se lancer il faut être sûr

Effectivement, j’ai l’impression quand je roule que le couinement vient plus du coffre que du dehors, le bruit est vraiment prononcé même fenêtres fermées.

J’ai également essayer de regarder les bras de suspension, je n’ai pas constaté de graisse qui s’échappe (je ne sais pas si c’est un symptôme obligatoire), et j’ai essayé de bouger mes roues quand elles étaient posées mais j’imagine que ça ne risque pas de bouger même si le roulement est HS

Merci de tes précisions, je vais voir pour soulever l’arrière dès que je peux et voir s’il y a du jeu, je te tiendrais au courant

Salut, un petit complément d'indice si ton roulement est mort, lorsque tu laissses ta voiture immobilisé un certain temps et que tu ouvres ta porte pour monter tu as un petit bruit "clonc" du coté du roulement fatigué.

Même si je ne pense pas que ce soit ça, tu as regardé l'état de tes étriers arrières s'ils n'étaient pas oxydés et de travers, c'est leur maladie !

Salut Montagnol, je n’ai pas fais attention, je regarderais ça ce soir en rentrant du boulot.

Je me demande pourquoi le fait d’ouvrir la porte provoque ce «clonc», alors que la suspension ne travaille pas je penses (ou alors je me trompe?).

Aujourd’hui le bruit a disparu, et il pleut pas mal, peut-être un lien quelconque? Je verrais si le bruit réapparaît par temps sec ou même sous la pluie.

Les roues arrières n’ont pas été démontées depuis un petit moment, je vais voir pour le faire en même temps que voir si les roues n’ont pas de jeu

En attendant je reste ouvert à toute autre analyse de ce bruit

Je reviens vers vous après un certain temps, et après donc un recul sur tout ça.

Pour ce qui est des étriers de frein arrière, rien à dire, j’ai vu avec mon garagiste et ni corrosion ni déplacement de ce dernier.

Pour ce qui est du «clonc» lors de l’ouverture de la porte, RAS à ce niveau aussi.

Le bruit a également disparu, sans savoir pourquoi, mais j’attend de voir s’il ne réapparaît pas un beau jour (il ne faut jamais vendre la peau de l’ours avant de l’avoir tué :p ).

Je vous remercie pour ces précieux conseils en tout cas