pompe de direction qui grince

Bonjour à tous!

 

Sur Xsara VTS 110 HDI de 2003, la pompe de direction assistée grince(ou grogne!).

 

J'hésite entre une simple vidange (est-ce efficace?) ou un changement.

 

Du coup, si quelqu'un avait la référence constructeur de cette pompe, je suis preneur. Avec d'ailleurs une question subsidiaire : le réservoir est il solidaire de la pompe?

Bonsoir,

J'hésite entre une simple vidange (est-ce efficace?) ou un changement.

J'ai des doutes dans une simple vidange, mais pourquoi pas.

Le niveau est bon ?

Du coup, si quelqu'un avait la référence constructeur de cette pompe

Avec le peu d'infos, je dirais 4007LS

le réservoir est il solidaire de la pompe?

Oui

Le niveau est bon.

 

4007LS. Je note. Encore que ce que je trouve sur le net pour cette référence correspond à la version 90cv .

 

 

Un truc bizarre quand même : les grincements sont apparus juste après un changement de distrib (c'est pas moi, c'est pas moi!). Mauvaise tension de la courroie d'accessoire?

c'est donc une pompe mécanique ,oui peut être détendre la courroie d'accessoires ?

4007LS. Je note. Encore que ce que je trouve sur le net pour cette référence correspond à la version 90cv .

C'est les mêmes

Un truc bizarre quand même : les grincements sont apparus juste après un changement de distrib (c'est pas moi, c'est pas moi!). Mauvaise tension de la courroie d'accessoire?

Contrôler le tendeur "automatique" (il doit pouvoir être pigé).

J'ai essayer de jouer sur la tension via le galet enrouleur: aucun effet. Je crois que je vais tenter une purge (le liquide est un peu "marronasse" à mon gout). Quel est la technique la plus simple.?

galet tendeur tu veux dire

 

pour moi à 99% cela vient de la tension de la courroie ,soit le galet tendeur ou même la courroie avec la mauvaise dimension !

Modifié le 10 avril 2022 par aramaz

Il y a 2 galets susceptibles de jouer sur la tension de la courroie : le tendeur automatique(celui qui se pige) et l'autre, qui se règle avec un "carré". j'ai essayé de jouer sur la tension (dans les limite du raisonnable), mais aucun effet.

 

Et puis il y a ce problème de bruit que j'attribuais à la damper. Mais elle est neuve, pas de problème de montage, la clavette est en bon état. A noter que le bruit ne s'amplifie pas avec le régime moteur.

 

Je suis perplexe....

Si cela s'apparente à un bruit de damper, je verrai bien le tendeur dynamique HS

 

En règle général, cela ressemble à un "grognement", au ralenti, à faible accélération, en décélération...

Merci Damalelo. Je vais regarder ça dans le moi qui viens. A noter que j'avais changer ce tendeur (il s'agit bien de celui qui se pige?) il y a 6 ou 7 ans.