Vendre ma Xantia

Bonjour,

 

J'ai cette voiture depuis fin 2015. Elle n'était plus entretenue et je l'ai sauvée de la casse. Pour y arriver j'ai du dépenser beaucoup d'argent et de temps, trop à mon avis.

Seulement je n'ai plus le temps et envie de changement. Amère, parce que je trouve que nous ne sommes pas aidés. Ni chez Citroën qui se contente d'exposer des Tractions avec le panneau ne pas toucher, ni au gouvernement qui n'aide pas à entretenir le patrimoine industriel national, ni chez les spécialistes pour qui ce n'est pas assez ancien.

 

Chez Mercedes, il est plus facile de trouver des garages dédiés aux secondes mains, et c'est moins compliqué. Mais maintenant que j'ai une autre voiture, un cas de conscience se pose. Comment bien la vendre ? J'ai vu que je pouvais toucher une prime pour un véhicule électrique qu'il suffit de garder six mois. Est-ce une bonne idée ? Envoyer à la casse cette voiture qui roule très bien ? La garder encore cinq ou dix ans de plus mais alors plus rien ne fonctionnera ? La vendre au rabais pour quelqu'un qui ne saura pas l'apprécier ?

Je continue de m'informer sur les primes à espérer...

Salut

Il faudrait deja présenter l'auto en.question, et son pedigree..

Je suppose que c'est celle sur l'avatar une hdi 110 Exclusive

 

reste à connaitre son état et son kilométrage

Je l'ai acheté en première main à couple de personnes âgées et très fatiguées à l'époque. La vente était suivie par les enfants.

La voiture avait 77 000 km et moins de 145 000 maintenant. Malgré l'état de la carrosserie qui m'a coûté cher (Garage en demi sous-sol avec muret qui se frottait bien à la voiture...) la mécanique était encore bien. C'était un coup de poker parce que la voiture ne servait plus qu'à sortir du garage (malheureusement) et à aller chercher pain à moins de trois kilomètres en ville. Pas son terrain de jeu, le moteur avait un bruit roque, on aurait dit un tracteur. Autant dire que je n'étais pas rassuré en la ramenant chez moi. Merci encore à l'ange du décalaminage à l'hydrogène qui me l'a ressuscitée. Du coup, je me suis surpris à 170 km/h sur la rocade sans forcer, la Xantia était de retour, avec encore quelques crachats de suie sur 500 km environ.

 

J'ai tout l'historique depuis la négociation sur le livret commercial, la facture d'achat, les Contrôles, l'entretien réalisé. Quand je l'ai eu la distribution était d'origine mais un mécano m'a dit que ce n'était pas gênant. Mais il faut la renouveler encore je pense. (Plus de cinq ans) Les sphères sont à plat sauf les deux avant, des Citroën et tout l’hydraulique a été révisé et passé dans les mains d'un garagiste de la marque à la retraite. J'ai eu le souci du volant dure qu'il a réparé mais cela peur revenir si la voiture reste trop longtemps sans servir et la marche arrière passe mal. J'ai vu le souci des tringles à changer. Je passe la troisième, sans embrayer, quand ça coince ou avec double débrayage.

Pour le reste, elle fonctionne comme une merveille à chaque fois que j'ai besoin de me déplacer. Étant à la campagne, mes trajets optimisent la consommation à moins de 6 litres au 100 km. L batterie a moins d'un an et la propulse au démarrage. Pour bien voir, j'ai installé des visions de Phillips mais il faut aussi régler l'assise des phares. Les pneus avant sont récents aussi, j'ai mis des Michelin quatre saisons.

 

https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/report?id=6fgp-uPpQ-8ccL24YFVJQ0_eDObx5dCQPXnU_9BGWcU%3D&key=NNVdr_fW_nARMxBBqOntBL6H2VRekDPBn2UBnOsMhWM%3D

A la revente, si tu en obtiens 500 euros, ce sera déjà pas mal. Je sais, c'est peu mais plus personne ne met le prix pour une xantia hdi 110. Super voiture mais plus en vogue.

À ce prix elle risque de partir au recyclage.

Tu peux tenter 1000€.. mais ça n'ira guerre plus loin..

Je passe mon tour sur le diesel..

C'est une très bonne voiture qui peut encore faire plus de 400 000 km si entretenue correctement (et non, dans 15 ans -si tu la suis bien- tout fonctionnera encore).

Le moteur est costaud (pas comme les moteurs des voitures récentes ...), le confort est royal (mais il faut remplacer toutes les sphères en temps et en heure ...), l'entretien est simple ...

Par contre c'est un diesel et vu les interdictions à venir, le fait que pour un "non initié" c'est une veille voiture qui plus est hydraulique -qui fuit tout le temps donc- ça ne vaut à peu près rien ...

Une essence se vend encore (pas bien cher non plus cependant) ... mais une diesel ...

 

Je pense que la meilleure option est de la conserver pour s'en servir le plus longtemps possible et bénéficier de ses avantages (mais ça va nécessiter quand même un suivi minimum); une voiture récente n'aura pas la même longévité, confort et coutera beaucoup plus cher en entretien.

Merci pour la réponse, mais justement ce qui est rageant, j'ai fait réviser tout l'hydraulique donc pas de fuite pour l'instant. Mais je sais que si je ne m'en sers peu, ou pas, les soucis vont arriver.

 

Pour les restrictions, nous sommes en France, et il y a des moyens de contourner les restrictions. Il suffit de se trouver dans une bonne catégorie :

 

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Y aura-t-il des dérogations ?

 

Les dérogations nationales

 

Elles sont listées à l’article R. 2213-1-0-1 du code général des collectivités territoriales :

 

Véhicules d’intérêt général prioritaire (définis au 6.5 de l’article R. 311-1).

Il s’agit de véhicules des services de polices, de gendarmerie, des douanes, de lutte contre l’incendie, d’intervention des unités mobiles hospitalières ou, à la demande du service d’aide médicale urgente, affecté exclusivement à l’intervention de ces unités et du ministère de la Justice affecté au transport des détenus ou au rétablissement de l’ordre dans les établissements pénitentiaires ;

Véhicules d’intérêt général bénéficiant de facilités de passage (6.6 de l’article R. 311-1).

Il s’agit d’ambulances de transport sanitaire, de véhicules d’intervention de sécurité des sociétés gestionnaires d’infrastructures électriques et gazières, du service de la surveillance de la Société nationale des chemins de fer français, de transports de fonds de la Banque de France, des associations médicales concourant à la permanence des soins, des médecins lorsqu’ils participent à la garde départementale, de transports de produits sanguins et d’organes humains, d’engins de service hivernal et, sur autoroutes ou routes à deux chaussées séparées, de véhicules d’intervention des services gestionnaires de ces voies ;

Véhicules du ministère de la défense ;

Véhicules portant une carte de stationnement pour personnes handicapées ou une carte « mobilité inclusion » portant la mention « stationnement » prévues par les articles L.241-3 ou L. 241-3-2 du code de l’action sociale et des familles ;

Véhicules de transport en commun de personnes à faibles émissions au sens de l’article L. 224-8 du code de l’environnement.

Véhicules de transport en commun, au sens de l’article R. 311-1 du code de la route, assurant un service de transport public régulier qui figurent dans une des classes définies par l’arrêté établissant la nomenclature des véhicules classés en fonction de leur niveau d’émission de polluants atmosphérique, pris en application du II de l’article R. 318-2 du même code, lorsque cette classe vient à faire l’objet d’une interdiction partielle ou totale de circulation dans la zone en cause, pendant une période comprise entre trois et cinq ans suivant la date à laquelle cette interdiction est entrée en vigueur. La durée pendant laquelle il est fait exception à l’interdiction de circulation peut varier selon les catégories de véhicules, les moins polluantes pouvant bénéficier d’exceptions plus longues. Elle est déterminée par un arrêté conjoint des ministres chargés de l’environnement et des transports.

 

 

Les dérogations locales

 

Véhicules affectés aux associations agréées de sécurité civile, dans le cadre de leurs missions, munis d’un document fourni par l’association prouvant leur qualité ;

Véhicules des associations de bienfaisance dont les activités ont pour but de contribuer à l’amélioration des conditions de vie des personnes en situation précaire ou difficile ;

Véhicules affectés à un service public, dans le cadre d’interventions ponctuelles, munis d’un ordre de mission de l’autorité compétente ;

Véhicules dont l’utilisation est liée aux évènements ou activités suivantes, munis d’une autorisation de la commune d’Ile-de-France concernée par l’évènement ou l’activité, et dans le cadre exclusif de celui-ci ou celle-ci :

véhicules des professionnels effectuant des opérations de déménagement,

véhicules utilisés dans le cadre d’événements ou de manifestations de voie publique de type festif, économique, sportif ou culturel,

véhicules utilisés dans le cadre de tournages,

véhicules d’approvisionnement des marchés.

Véhicules frigorifiques dont le certificat d’immatriculation porte la mention FG TD ;

Véhicules citernes dont le certificat d’immatriculation porte les mentions CIT ou CARB ;

Véhicules spécialisés non affectés au transport de marchandises tel que définis à l’annexe 5 de l’arrêté du 9 février 2009 susvisé, portant la mention VASP sur le certificat d’immatriculation ou VTSU sur la carte grise, à l’exception des autocaravanes ;

Convois exceptionnels au sens de l’article R433-1 du code la route munis d’une autorisation préfectorale ;

Véhicules dont le certificat d’immatriculation porte la mention « collection » ;

Véhicules de plus de 30 ans d’âge utilisés dans le cadre d’une activité commerciale à caractère touristique, munis du K-Bis de la société détaillant cette activité.

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Mais je sais que si je ne m'en sers peu, ou pas, les soucis vont arriver.

Ca c'est certain : il faut qu'elle soit utilisée régulièrement (quand aux fuites il n'y en a pas tant que ça et c'est le plus souvent très facilement réparable pour pas cher)

Mais au final c'est un bon choix pour quelqu'un qui veut une voiture fiable qui ne coute pas cher.

 

il y a des moyens de contourner les restrictions

Bof pour le particulier qui va au travail avec sa voiture il n'y a pas tant de dérogation réellement possible pour un diesel (ou essence) de plus de 25 ans (ou même de 30 ans).

L'avantage de l'essence est que tu peux toujours la passer au GPL pour obtenir une Crit'air 1.

Si pas handicapé, il faut étudier la possibilité de l'aménager en Xantia couchette :

 

Véhicules spécialisés non affectés au transport de marchandises tel que définis à l’annexe 5 de l’arrêté du 9 février 2009 susvisé, portant la mention VASP sur le certificat d’immatriculation ou VTSU sur la carte grise, à l’exception des autocaravanes ;

Si pas handicapé, il faut étudier la possibilité de l'aménager en Xantia couchette

c'est un break ton auto ?

si oui, alors c'est envisageable..

sinon, alors même pas en reve..

Non, berline comme sur la photo. En pièces détachées ça peut valoir le coup ? Le moteur à 140 000 km peut se monter sur pas mal de modèles ?

Il y a plusieurs "problèmes" en pièces détachées :

- il y a un grand nombre de Xantia : prix de vente des pièces peu élevé (hors -parfois- spécifiques activa et/ou V6 ... et encore)

- tu vas trainer la carcasse pendant des mois (/ années) si tu veux vendre beaucoup de pièces (et ensuite il faut arriver à te faire reprendre le reste sans que ça coute trop)

- le moteur est bien costaud et les diesels ne sont pas favorisés ... donc peu recherché ... donc pas cher

 

Tu peux peut être arriver à en tirer plus en pièces mais ça va trainer en longueur ... (et ce n'est pas garanti)

Même si tu as refait la carrosserie, tu n'en tireras pas grand chose non plus.

 

- - - Mise à jour - - -

 

SI tu ne veux pas t'en servir, le mieux -à mon avis- c'est de la vendre pas trop cher complète, ça pourra faire un heureux.

Sinon pour évaluer le tarif de vente tu peux tenter une annonce lbc en commençant haut et en diminuant petit à petit.

Selon le nombre de contacts et leur "qualité" en fonction du tarif ça te donnera une bonne idée.

Merci, autrement j'ai un contact qui était dans l'export vers l'Afrique de l'Ouest via le Maroc. Je passerai lui rendre visite pour son avis. Je n'ai pas connaissance du prix des carburants, mais je pense qu'ils sont moins taxés que nous. Sinon, je vais attendre mi-mai, au beaux jours les ventes passent mieux à cette époque. En comptant sur l'inflation et les élections digérées...

ça m'étonnerai que tu en tires plus de 500€ comme ça...

 

j'ai un 1.9td auto à mettre en vente, je sais que si je le vend 500€, je serais heureux..

https://www.boursorama.com/patrimoine/actualites/locations-de-voiture-les-prix-vont-encore-flamber-cet-ete-comment-eviter-de-payer-trop-cher-d39588f673b703a0829008c0a457f4c4

 

Je vais la mettre en location ?

C'est pas une mauvaise idée de plus la Xantia est prisée pour son confort sa tenue de route et le côté pratique de son hayon

 

https://www.ouicar.fr/france/car/54c4e9e3-1fdd-11e9-b431-0a8f8d7e2c8c/citroen-xantia?search_type=point&where_lat=48.82040023803711&where_lng=2.3417398929595947

 

https://www.ouicar.fr/france/car/591675bf-1fdd-11e9-b431-0a8f8d7e2c8c/citroen-xantia?search_type=point&where_lat=45.624000549316406&where_lng=3.2304000854492188

 

une Activa V6 rouge Lucifer à louer

 

https://fr.getaround.com/location-voiture/brecey/citroen-xantia-activa-v6-61194

Modifié le 9 avril 2022 par bernard 47c08

ça m'étonnerai que tu en tires plus de 500€ comme ça...

 

j'ai un 1.9td auto à mettre en vente, je sais que si je le vend 500€, je serais heureux..

 

Tu as des infos Thomas?

 

Je suis plus ou moins à la recherche d'un deplaçoir pour aller au boulot,et comme feu ma Xantia me manque...

Je suis plus ou moins à la recherche d'un deplaçoir pour aller au boulot,et comme feu ma Xantia me manque..

Envoie moi ton mail, grostoto@hotmail.com

Je te fais des photos et les détails.

Elle est dispo de suite

Je vais la mettre en location ?

Ca peut être une idée.

Pour l'avoir fait quelques années, il vaut mieux habiter en centre ville (pas dans un petit village ... comme moi ...) et si possible pas trop loin d'une gare ou à proximité de transports en commun.

Attention certains sites refusent des véhicules de plus de 15 ans et/ou 200 000 km ...

Il ne faut pas que la zone soit classée ZFE non plus.

Si tu es dans de bonnes conditions, ça fonctionne plutôt bien.

La location entre particulier par le site me paraît effectivement une option intéressante à plusieurs titres. Notamment bien que ce soit à déclarer aux impôts, cela permet d'avoir une activité sans obligation de se déclarer en entreprise et en franchise de TVA avec abattement de 50 %.