question Plus de pression du tout dans les freins AR......

Bonsoir,

Ayant remplacé mes flexibles de freins AV, j'ai ensuite voulu purger tout le circuit de freinage.

Donc position basse et roues pendantes, cela a marché très bien pour l'avant.

Je précise : break HDI 1999 non hydractive

Par contre, voulant aussi purger l'Ar (en particulier suite à mes problèmes d'affaissement AR, mais qui ont disparus tout seuls !), j'ai eu la surprise de constater l'impossibilité de purger en voyant du même coup que bien que la pédale de frein soit enfoncée, les roues AR tournaient librement

Pour être sûr, j'ai enlevé une plaquette et repoussé un piston (donc pas de blocage de piston !), puis répété l'opération et constaté que le piston ne bougeait pas !

J'ai aussi essayé, toujours moteur tournant et frein enfoncé, de dévisser légèrement le tube d'arrivée au niveau du raccord métallique 3 voies de gauche ( situé un peu à droite de la roue ARG et dont les sorties vont aux freins ), mais pareil : pas de suintement ni écoulement en dévissant de plusieurs tours

D'où conclusion : pas de pression arrivant au train arrière.

Aussi ma question : où pourrait bien se trouver l'obstruction empêchant l'arrivée du lhm sous pression aux freins AR ?

Le répartiteur de freinage doit fonctionner correctement, car l'avant freine très bien bien.....

Est-ce que la vanne de sécurité pourrait être en cause ?

Comment procéder au mieux, pour remonter la" filière" depuis l'AR et trouver où réside ce blocage ?

Merci pour vos avis et conseils

Bonsoir,

Dans la mesure où la pression des freins AR varie suivant la hauteur du véhicule…

Le mieux est de faire la purge des freins AR en position haute

Oui c'est vrai que j'aurais pu essayer aussi en position haute, mais l'habitude de le faire en position basse .....

Enfin, ce serait effectivement à essayer avant toute autre chose afin de voir si cela change qq chose !

afin de voir si cela change qq chose !

C'est un peu comme le jour et la nuit

Freins arrière alimentés par la pression des suspensions arrières.

Position basse = pas de pression dans les suspensions.

Pas de pressions dans les suspensions arrières = pas de freins arrières.

Donc pour purger lrs freins arrières :

Soit position route ou haute vehicule en appuie sur ses roues

Soit position haute uniquement si roues pendantes.

Bonjour,

Merci pour ces précisions.

C'est vrai que je l'ai mise en position basse un peu machinalement, ne les ayant plus purgés depuis plus d'un an et demi....

Et avec l'âge, la mémoire se faisant moins efficace.........

Dans la mesure où la pression des freins AR varie suivant la hauteur du véhicule…

La pression varie plutôt en fonction de la pression dans le circuit de suspension arrière (qui alimente directement les freins AR) et donc en fonction de la charge du véhicule (pas de sa hauteur).

Mettre en position complètement haute permet de forcer la pression CJDJ dans la suspension arrière et donc d'avoir du frein roues pendantes.

Donc pour purger lrs freins arrières :

Soit position route ou haute vehicule en appuie sur ses roues

Soit position haute uniquement si roues pendantes.

Je pensais qu'il fallait toujours purger position haute roues pendantes aussi bien à l'avant qu'à l'arrière

d'après ce que tu dis on pourrait donc purger les freins arrières avec des jantes alu très dégarnies sans déposer les roues arrières

ça m'intéresse car mes nouvelles jantes sont de ce type et j'accède facilement à l'étrier par contre à l'avant c'est impossible il faut déposer la roue

je pourrais donc au lieu de faire roue par roue au cric comme je le fait actuellement mettre l'avant sur chandelles et retirer les roues et laisser les roues au sol à l'arrière et tout purger en position haute en une seule passe ce qui serait moins contraignant

TOTOPHE tu penses cela possible ?

Oui.

C'est possible aussi avec les jantes alu d'activa ou d'exclusive ph1.

...je pourrais donc au lieu de faire roue par roue au cric comme je le fait actuellement mettre l'avant sur chandelles et retirer les roues et laisser les roues au sol à l'arrière et tout purger en position haute en une seule passe ce qui serait moins contraignant

Avec une Xantia il n'y a que besoin de lever deux fois au cric. En position haute: un coup à droite, un à gauche. La purge restera roue par roue.

Oui.

C'est possible aussi avec les jantes alu d'activa ou d'exclusive ph1.

Avec mes jantes on pourrait presque remplacer les plaquettes sans déposer la roue

Oui et la jante ne pèse que 8kg la roue complète 16 kg avec un pneu 205/60 R15

la roue d'origine avec jante acier mais pneu 185/65R15 pèse le même poids de 16kg