hydraulique Recherche testiboule

Bonsoir à tous

je recherche un testiboule quelqu'un d'entre nous en aurait t'il un en rabe à me revendre

je recherche également un aileron d'Activa

Salut

je crois savoir qu'une production par l'activa club va etre mise sur les rails (testicric).

Merci les gars

testicric fait avec un cric bouteille hydraulique je suppose

en fait je devais en fabriquer un avec une pompe et un conjoncteur et je n'ai jamais pris le temps de le faire et là je dois remplacer toutes mes sphères et je voudrais faire les choses comme il faut en testant les pressions pour faire des comparaisons et je n'ai pas trop le temps en cemoment de m'attaquer à la réalisation d'un testiboule je me contenterait d'un truc basique l'essentiel et qu'il fonctionne et soit précis

pour l'aileron personne n'a ça au fond de son garage ?

Salut bernard 47c08,

J'ai un testiboule vert que je n'utilise plus : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?137085-Testiboules

Les photos sont à la fin de la discussion car elles avaient disparu.

Il te faudra juste trouver un manomètre 0-100 bars et une prise Minimess femelle car j'utilisais un appareil de mesure électronique connecté sur la prise de pression mâle du testiboule.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/testiboule-1647092409.jpg

À bientôt

J'ai un becquet d'activa serie 1 gris clair métal normalement chez mon père s'il a pas dégagé tout mon bordel.....

Il doit encore être fixé sur la malle.....

Si intéressé, on en parle en MP.

Salut François oui ça m'intéresse

ils sont différents entre Activa phase 1 et 2 ? pourtant le hayon doit être le même à ma connaissance seul le bouclier est différent

l'essentiel étant de pouvoir le fixer sur phase 2

je te contacte en MP

OK pour le hayon PH 1 PH 2 j'ai vu sur service box que l"aileron se fixait au hayon avec 4 écrous de 6

tu confirme TOTOPHE ?

l'étanchéité est obtenu de quelle manière ?

4 écrous ok, mais de 6 je sais pas.

Pas d'étanchéité : les perçages sont à l'extérieur du joint de coffre.

je doute que le tarif soit le même...

Je confirme.

Pas d'étanchéité : les perçages sont à l'extérieur du joint de coffre.

Merci TOTOPHE ça me rassure

- - - Mise à jour - - -

Je ne comprends pas pourquoi s'embêter avec un testiboule. Le kit de Tecnosir pour recharger les sphères fait aussi l'affaire et en plus on peu....recharger les sphères

Oui mais comme je mets des soucoupes la recharge c'est pas pour moi

Salut,moi je recherche un plan pour en fabriquer un,ça peut toujours servir,parce que on peut acheter de l'occasion de depannage ou bien meme tester pour voir!

Merçi d'avance.

Ouii mais comme je mets des soucoupes la recharge c'est pas pour moi

Il y en a qui mettent des valves sur les soucoupes. Il me semble qu'il faut tarauder le trou pour le faire.

J'en avais fait un il y a longtemps (il sert toujours !).

Je suis parti d'une pompe HP de BX avec un CJDJ de BX (les tuyaux entre les deux et le réservoir se récupèrent, il faut aussi prendre un bout du tuyau de sortie de CJDJ).

J'avais récupéré un petit réservoir (pas besoin d 'un grand !) pour alimenter la pompe et mis un manomètre en sortie de CJDJ.

Le plus compliqué -pour moi- a été de faire souder "l'écrou" du mano en bout du tube (pour y visser le mano ensuite)

Le mano en question doit être minimum un 100 bars (c'est suffisant pour les sphères)

La vis de détente permet de dépressuriser après le test (et donc de dévisser la sphère)

Ajouter un levier sur la poulie de la pompe peut aider (on peut faire des mouvements de va et vient au lieu de tourner).

on peut acheter de l'occasion de depannage ou bien meme tester pour voir!

Pour l'occasion n'essaye pas de la monocouche, c'est une perte de temps.

Par contre pour des multis effectivement il est bien utile (sur les C5 certaines perdent pas mal de pression !)

- - - Mise à jour - - -

Il y en a qui mettent des valves sur les soucoupes. Il me semble qu'il faut tarauder le trou pour le faire.

A quoi bon sur des multicouches ?

Les valves par contre ont toutes les chances de fuir rapidement (j'ai eu l'occasion de le vérifier) ce qui rend la manipulation contre productive.

A quoi bon sur des multicouches ?

Je ne comprends pas là....fabriquer un testiboules pour les multicouches: oui, les recharger: non.

Les multicouches sur C5, contrairement au comportement que j'ai pu -jusqu'à présent- observer sur Xantia ont l'air de perdre beaucoup de leur pression.

Sur Xantia, au bout de 15 ans et environ 200 000 km elles n'ont quasiment rien perdu (~5 bars)

Donc oui pour l'achat d'occasion, c'est important de vérifier.

Par ailleurs je pense que le regonflage avec valve est parfaitement inutile sauf dans les cas suivants :

- véhicules qui ne permettent pas le démontage facile de la sphère notamment à l'arrière (GS, CX, ...)

- modèle de sphères avec pastille amortisseur introuvable (même si certains travaillent sur des solutions pour adapter une pastille quelconque sur une sphère accumulateur)

Mais tant qu'il est possible d'avoir des multicouches adaptées, pourquoi s'ennuyer avec ça ? (ça ne durera probablement pas indéfiniment mais pour le moment c'est la meilleur solution)

Mais tant qu'il est possible d'avoir des multicouches adaptées, pourquoi s'ennuyer avec ça ? (ça ne durera probablement pas indéfiniment mais pour le moment c'est la meilleur solution)

C'est quelle marque ? Et ça coûte cher ?

Marque : Citroën

Cher : Oui

Sans un usage régulier du véhicule, il est difficile de l'amortir aujourd'hui.

Il n'est pas nécessaire d'avoir un usage intensif du véhicule, les monos même sur un véhicule peu utilisé ne dureront pas bien longtemps ...

Donc la question à se poser est plutôt : est ce un véhicule que je vais conserver ou non (si c'est pour le garder 2 à 3 ans seulement les monos vont suffire)

Comme indiqué ce sont forcément des Citroën (brevet) et elles sont entre 100 et 140 € pièce environ (MA Pièces Autos) aujourd'hui ... mais elles peuvent tenir dans les 20 ans en restant dans les tolérances ... (testées plus de 15 ans/200 000 km sur ma Tct GPL)

A noter que sur les hydractives -d'origine- les deux de roues AV et l'hydractive AV étaient en multi.

Si tu veux en savoir plus, va voir cette discussion : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?56313-Equivalence-sph%C3%A8res-soucoupes-sph%C3%A8res-vertes

Si tu veux équiper ta voiture il vaudrait mieux ne pas trainer : elles deviennent de plus en plus indisponibles en neuf ...