moteur Fuite pompe injection ZX 1.9 TD, niveau inférieur avec reniflard

Bonjour à tous,

Je navigue un peu partout sur le forum ( et même sur le net) et je ne trouve pas mon soucis (ai-je assez cherché ? )

J'ai une fuite gazole au niveau de ma pompe au niveau inferieur (LUCAS, changée il y a peu, et refait tous les joints internes par un ami) . Cette pièce cylindrique (photo) est reliée par un tuyau qui va sur l'échangeur d'air.

Je précise aussi que la voiture tourne parfois comme une patate et dégage de la fumée à l'échappement.

Cette fuite (et prise d'air ou autre ?..) serait ce la cause de cette fumée et que la voiture ne tourne pas rond ?

Pour info, la voiture ne consomme pas plus de gazole ni d'huile, et depuis un moment, malgré cette fumée et ce désagrément de puissance.

Est ce que quelqu'un connait ce problème, existe t-il des joints sur cette pièce, comment les changer, les références (oui je demande beaucoup )

Bonsoir,

Pour faire simple,

Capsule de membrane de suralimentation

Il faut voir d'où cela fuit exactement.

Pas de perte de puissance importante ?

Bonjour,

Oui il y a plusieurs joints dedans et une membrane, ça se fait facilement je l'ai déjà fait sur ma Lucas.

Tu trouveras ton bonheur sur ces sites

https://www.autodiesel13.com/

http://www.liron.fr/

Merci pour toutes vos réponses !!

J'ai affaire à des mécanos ayant déjà eu ce problème, ça fait plaisir d'avoir l'avis et des réponses à mon soucis

J'ai un peu plus de détail sur ma pompe, c'est une LUCAS 8444B720A

J'ai trouvé deux articles pour cette capsule de suralimentation :

http://www.liron.fr/membrane-turbo-lucas-r5160b-c2x36769938

ou

http://www.liron.fr/membrane-turbo-lucas-12552-c2x20640502

Le premier comprend tous les joints si je comprends bien, tandis que le second n'a que les membranes, avec la partie "ferraille" si j'ose dire.

Quel est le meilleur choix, je pense qu'il vaut mieux tous les joints et membranes..

Bon, commande passée, je vous tiens au courant de cette affaire

J'ai démonté, les membranes sont hs, et un des joint torique complémentent aplati et découpé.

J'ai toutefois fait une commande de joint torique et de la membrane monté complète:

http://www.liron.fr/pochette-de-joints-membrane-turbo-9109-181-c2x23835661

http://www.liron.fr/membrane-turbo-lucas-12552-c2x20640502

Oui je n'aurais pu prendre que les joints et tout monter, mais au plus pratique, j'ai pris le tout, pour 12,50 de plus, autant être sûr.

Quelques petites nouvelles, pièces reçues, et montées. Plus de trous comme avant, bien plus régulier, dès le ralentit jusque dans les tours.

Le turbo s'enclenche assez tard je trouve, je crois qu'il faudra que je touche à la vis de réglage sur la capsule de suralimentation. J'avais pourtant bien fait un repère pour remonter exactement comme avant.

Bon, ça fume toujours noir quand j'accélère fort, je me demande sui ma pompe est bien calée déjà. A voir entre le calage de la pompe et le réglage de la capsule suralimentation.

En tout cas merci à tous sur vos précieux conseils !!