C5 x

Bonjour

avez vous pu essayer le nouveau modèle de citroen ?

Quand va t elle faire son apparition dans les concessions?

merci

L'arlésienne. Que dire d'un produit fabriqué en Chine, pays qui s'intéresse actuellement à notre faiblesse en terme de lutte sous-marine dans le Pacifique ? ET qui semble avoir une politique d'expansion dans la zone

Que l'on fabrique une Citroën dans un pays européen, passe encore, que l'on fabrique une voiture pour des marchés douteux, passe encore, quoique... Mais fabriquer une voiture dans un pays sous une dictature qui semble vouloir nous jouer des tours dans le Pacifique et ailleurs, (la Chine s'installe en Afrique, à Madagascar,... tout doucement mais sûrement), pour nous la revendre chez nous dans le pays d'origine de l a marque, c'est fort de café. Et franchement c'est une honte !

L'argent n'a pas d'odeur. Ni de principes

Le plus important ce sont les essais comparatifs avec les familiales concurrentes Françaises et étrangères

ce sont les essais qui ont le plus d'impact

Elle va donc souffrir de la concurrence sauf en confort et en prix.

Elle a tous les défauts des Citroën actuelles, voitures qui n'aiment pas les virages, lourdeur dans le comportement, tenue de route moyenne, sûre mais peu efficace dans les virages.

Voiture d'autoroute. Sièges qui ne maintiennent pas comme toutes les Citroën.

La suspension nouvelle pilotée devient une référence en confort mais avec roulis.

Dans le grand prix du confort, la C3 arrive en tête en confort de suspension et en bruit, elle finit pourtant 4ème à cause de ses sièges qui ne maintiennent pas, idem C4. Là, les Citroën finissent bonnes dernières.

Ce qui les met à la 4ème place en confort. A condition d'aimer le roulis, voire le tangage des C4 Cactus

.

concernant la tenue de route, le confort, roulis, tangage etc... à priori la version hybride avec la suspension pilotée fait des miracles

dommage quelle soit pas dispo en option sur les reste de la gamme !

je mets le lien de l'essai par auto-moto

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/la-citroen-c5-82842400.html

niveau confort, référence à Bentley et Rolls, pas mal quand même

Coté roulis ça aurait pu être pire compte tenu de la garde au sol surélevée

La meilleure Citroën du moment en hybride rechargeable et suspensions pilotées. Malheureusement seulement sur le haut de gamme et 45/50K€ pour une voiture du segment des grandes familiales, c'est beaucoup trop, même si ses concurentes directes sont aussi, voir plus cheres;)

Meilleure Citroën du moment en terme de confort, voir même meilleur confort au monde d'après auto-moto !

voir à 12.37 sur la vidéo et voir à 5.26 pour la gestion du roulis.

vidéo intéressante, deux ou trois pub au début mais ça vaut le coup de patienter et ça permet aussi de revoir la SM en essai car il y a comparatif entre les deux.

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/la-citroen-c5-82842400.html

Essai Auto Plus

Verdict : correct (sans plus)

De retour dans cette originale version X, la C5 repousse les limites du con fort. Mais elle peine à convaincre face au SUV Aircross plus spacieux, plus consensuel, moins cher et fabriqué en France

Les plus : Confort des suspensions? Espace aux jambes, Dotation très complète

Les moins : Manque de dynamisme (devenu une mauvaise habitude chez Citroën), tarifs peu attrayants, concurrence du C5 Aircross

Points très positifs :

Confort /Insonorisation

Lisibilité des compteurs

Points positifs :

Equipements de sécurité, de confort, garantie, présentation, finition accès à bord, bruits aérodynamiques, émissions de CO2, facilité des contrôles de niveau, installation des passagers; sécurité des enfants, souplesse à basse vitesse, réglage des sièges, simplicité des commandes, éclairage des compteurs, dotation de série, écran tactile facile à utiliser et lisible de série avec GPS et Mirror Screen, qualité des matériaux, des assemblages, climatisation discrète avec aérateurs arrière, réglage gauche droite de série, qualité du son, Bluetooth et USB en série

Points moyens :

Comportement routier (un comble pour une Citroën), agrément/performances, aspects pratiques, consommation, prix, autonomie, bruit/vibrations du moteur, direction, durée de garantie, facilité à manœuvrer, maintien des sièges (comme toutes les Citroën ce qui les fait chuter au classement du confort), visibilité av, résistance aux rayures intérieur, simplicité des commandes, taille boîte à gants, vide-poches

Points négatifs :

Roue de secours (kit de réparation), visibilité arrière, trappe plancher et tiroir sous sièges absents

Prix du modèle essayé : 49550 euros, C5 X ë-EAT8 Pack 225ch.

Essai l'Automobile magazine

Les plus :

Confort de suspension remarquable

Habitacle spacieux et accueillant

Douceur d'utilisation

Proposition originale

Les moins :

Autonomie électrique quelconque et petit réservoir d'essence (40l)

Visibilité arrière décevante

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/33073-que-pensent-les-francais-de-la-nouvelle-citroen-c5-x

Attention quand ils parlent de dynamisme en haussant le ton il faut relativiser c'est le dynamisme que peut offrir un véhicule de 4m80 de long et de plus de 1700 kg c'est à dire très peu agile

la C5X est surtout une excellente autoroutière mais manquant forcément d'agilité sur petites routes qui ne sont d'ailleurs pas son terrain de prédilection