Entretien dv6ted4 xsaraPicasso 1.6 110

Bonsoir

J'ai besoin de conseils pour l'entretien du dv6ted4 1.6 110 ch .

J'ai démonté le moteur pour faire la distribution, joint d injecteurs, joint cache culbuteur, joints carter admission d'air ect ..

En regardant de plus près, je vois de l'huile qui a mon avis vient d entre le carter palier arbre à came et la culasse .

Je n avais pas prévu cela, et je cherche des conseils la dessus .

Sachant que c'est la première fois que je fait un entretien aussi poussé, distribution ect . J'ai la rta et tout plein d outils mais pas l'expérience.

Sur la rta il parle pas de joint entre carter lier arbre à came et culasse donc je pense que c'est en pâte à joint ?

Par rapport aux photos, êtes vous d'accord avec mon diagnostique ?

De plus la pompe hp n'est pas calée avec les deux autres, sur la rta c'est marqué qu'à partir de l opr 10248 il faut la caller, ma voiture l opr est 10094 donc cela doit être normal mais je ne sais pas s'il vaut mieux la caller avec arbres à cames et vilo ou la garder comme cela ...

Merci pour tout les conseils et astuces que vous me donnerez ...

- - - Mise à jour - - -

Sur la rta il parle pas de joint entre carter lier arbre à came et culasse donc je pense que c'est en pâte à joint

oui, pate à joint.

Salut,

Oui pâte à joint noire entre culasse et paliers AAC, regarde dans les discussions C4, j'ai explique comment j'ai procédé sur la C4 a ma fille dont j'ai fait opération, moteur DV6C donc un seul arbre a cames, si tu as besoin de renseignements contact moi par mail je pourrais te communiquer la doc: couple de serrage et gammes