tuto Fixer une barre anti-raprochement inférieur

J'avais une barre aluform sur ma Peugeot 206 :

http://clientmulti.free.fr/206cc/MaCC/BAR/bar_inf.JPG

Son niveau de resistance est telle qu'lle c'est pliée en 2 sur un pavé debordant sur une voie romaine, le berceau de ma 206 nettement plus rigide que cette merde par chance n'a rien eu!

Lolo 77 , je suis intéressé pour une barre inf pour une ax sport.

Comment te contacter ?

Lolo 77 , je suis intéressé pour une barre inf pour une ax sport.

Comment te contacter ?

 

 

il n'est plus membre de planete citroen

le plus simple est d'en commander une neuve chez aluform (28e)

La aluforme est vraiment pas de bonne qualité, j'en avait commander une et montée sur mon ax et je l'ai pliée en touchant un trottoir car elle descend trop bas, par contre la OMP et top et beaucoup plus solide !

Et on peut la commander ou pour quel prix la omp ?

http://www.ompracing.it/prodotti.html?categorycode=GBARREDUOMI&changelanguage=fr

Moi j'ai acheté la barre OMP à Norauto 70€

heuu c'est quoi cette bar ???

 

j'oserais jamais monter sa sur une voiture sa decent trop bas!!

 

rien que sur la mienne je frote tout le temps a la moindre bosse avec le rabaisement

la rien qu'en montant un trotoire tu l'arrache lol

Je croyais que pour fixer une BAR inférieure, il fallait des triangles spéciaux avec des trous pour la fixer.

Mais si on la place sur les vis fixant les triangles, ça veut dire que je peux la fixer directement sur les triangles d'origine de ma 1.0i ?

oui...

Je croyais que pour fixer une BAR inférieure, il fallait des triangles spéciaux avec des trous pour la fixer.

Mais si on la place sur les vis fixant les triangles, ça veut dire que je peux la fixer directement sur les triangles d'origine de ma 1.0i ?

 

Tu confond barre anti roulis et barre anti rapprochement a mon avis

ah bah voila pourquoi je n'arrivai pas a mettre l'omp sur ma sport !! j'avais pas essayé derriere !! mdrrr

n'empeche fallait quand meme le savoir !!

 

enfin bon , je me suis fabriqué la mienne comme certain le savent , c'est vrai elle est tres basse pour pouvoir laisser passer l'echappement , mais je n'ai jamais touché ... le tout c'est de faire gaffe

Tu confond barre anti roulis et barre anti rapprochement a mon avis

 

Je comprends plus rien :(

 

Je pensais qu'il y avait :

 

- la barre anti-rapprochement supérieure qui se fixait en haut des jambes de force donc sous le capot et donc montable directement sur toutes les AX.

 

- la barre anti-rapprochement inférieure qui se fixait sous la voiture sur les triangles de suspension à condition que ceux-ci ait les trous de fixation.

 

Et que donc ce tuto nous montrait comment monter la barre anti-rapprochement inférieure.

 

Donc :

 

- Est-ce que je me trompe ?

 

- C'est quoi la barre anti-roulis ? Ca se monte où ? A l'arrière ?

La barre stab c'est fixé sur la caisse à l'avant et sur les triangles (sur les pivots pour els models sportifs)

Pas que sur les modèles sportif turbo.... Les 1.4 diesel en ont une de bar stab, mais, je crois qu'elle est plus petite que sur les gt/sport.

alors :

 

Barre anti rapprochement supérieur -> se fixe entre les têtes d'amortos

Barre anti rapprochement inférieur -> se fixe sous les triangles (je crois )

Barre anti roulis (BAR) avant est fixé entre les triangles (c'est pour ça qu'il faut des triangles spécifique) avec un point d'ancrage sous les pieds conducteur et passager pour les "petits" modèles et sur je sais plus quoi pour les modèles sportifs

Barre anti roulis arrière se trouve dans le gros tuyau de l'essieux (pas dispo sur toutes les AX)

 

Les barres anti rapprochement servent à empecher la caisse de forcer en repartissant les forces d'appuis sur les 2 cotés

 

Les barres anti rouli servent à empécher la caisse de se prendre pour un bateau dans les virages, avec, la voiture penche nettement moins (testé et approuvés sur mon 1.1i)

Barre anti roulis (BAR) avant est fixé entre les triangles (c'est pour ça qu'il faut des triangles spécifique) avec un point d'ancrage sous les pieds conducteur et passager pour les "petits" modèles et sur je sais plus quoi pour les modèles sportifs

 

C'est comme cela sur toutes les AX je crois ,vu qu'il n'y a pas de berceau.

non non, sur les gti, c'est pas fixé aux triangles il me semble mais directement sur la jambe

non non, sur les gti, c'est pas fixé aux triangles il me semble mais directement sur la jambe

 

Je relisais ce post et je voulais juste ajouter :

 

- Suivant RTA, dans les dernières années, ya des modèles avec BAR fixée sur les jambes de force (via une rotule si je me souviens bien).

 

- A mieux regarder les structures des 2 barres, on voit bien que la aluform est facilement pliable au niveau des pattes de fixation qui de plus sont rapportées au tube. Tandis que l'OMP est un tube renforcé par des profilés au niveau des fixations et des angles.

pour les gti faut prendre uen model de saxo

a voir uen fois monté ce que ça done si ça tombe trop bas ou pas

je suis tenter mais pas envie d acheter pour ensuite la laisser dans le garage

Je m'excuse si je remonte ce topic .

 

Mais j'aimerais bien profiter du changement de mes triangles pour installer des triangles avec (le tarodage qui permet d'installer la barre anti rouli inferieur avant ).

 

La question est ce qu'une barre anti roulis de Ax 1.4 D s'installerai sans pb ?? ou encore Peugeot 106.

 

Merci d'avance

Ne confond pas anti rapprochement et anti rouli

 

Il te faut une barre de ph2 pour ta ph2/3 donc cherche une Diesel ph2/3 si je ne m'abuse.

lu Fanax

 

en effet c la barre anti rapprochement inferieur

 

donc , je fais les casse pour en trouver une en bonne etat ( j'espere , car les ax c pas courant ds les casses a tunis)