Voyant feux de croisement qui clignote

Hello,

 

Je suis en train de creuser pourquoi le voyant feux de croisement clignote sur ma C6 fraichement achetée.

 

Voilà ce que je sais :

 

-L'ancien proprio ne l'avait pas remarqué (prends moi pour un lapin de 6 semaines)

-Pas d'ampoule de cassée

-les feux bougent en hauteur au démarrage

-L'ancien proprio a fait changer le phare avant gauche juste avant la vente par un phare de réemploi, dans un garage non affilié à un réseau.

-Lors de la lecture des défauts, on a vu "Correcteur projecteur droit Erreur de communication"

-Quand je tourne le volant, les feux ne suivent pas. C'était une option les feux directionnels ? C'est vérifiable ?

 

Voici les phares que j'ai actuellement dans la voiture :

A gauche :

0301221281

9660983380

15/03/2006

 

A droite :

0301221282

9660983180

16/02/2007

 

Vous avez une idée ?

 

Merci !

Bonsoir,

C'était une option les feux directionnels ?

Il me semble que cela dépendait des versions.

C'est vérifiable ?

Donner moi les 8 derniers caractères de votre VIN (ici ou par MP), je pourrais voir.

 

Sinon, c'est bien le phare AVG qui a été remplacé, et c'est le Dt qui est en défaut ?

Sinon, c'est bien le phare AVG qui a été remplacé, et c'est le Dt qui est en défaut ?

C'est ça oui

 

Je t'ai envoyé le VIN par MP.

 

Voici le rapport que j'ai reçu :

http://img.xooimage.com/files114/f/1/6/imprimer-_2022021...age-0001-58d7034.jpg

http://img.xooimage.com/files111/7/7/b/imprimer-_2022021...age-0002-58d7036.jpg

http://img.xooimage.com/files115/2/e/7/imprimer-_2022021...age-0003-58d7038.jpg

http://img.xooimage.com/files113/0/9/3/imprimer-_2022021...age-0004-58d703a.jpg

Votre véhicule est bien équipé de projecteurs directionnels

 

Où je trouve que ça cloche, c'est:

Correcteur projecteur Dt: Erreur Communication

Correcteur projecteur G: Non présent.

 

Je n'ai pas les valeurs de télécodage pour C6, le mieux serait de passer dans le réseau pour effectuer un télécodage automatique.

Sinon, il faut changer les valeurs "au pif"

 

PS: À première vue, ce sont les bons optiques (Dt et G)

Modifié le 20 février 2022 par Damalelo

Un grand merci à toi Damaleo, on avance un peu.

Je vais donc passer au garage, dans l'espoir qu'il ne s'agisse que d'un truc à activer depuis la valise.

 

Dans tous les cas, je te tiens au courant.

Salut Kakalake,

 

Sur ma C6, lorsque je sors le fusible 9 du compartiment moteur (capot actif + phares directionnels) j'ai aussi le témoin de feux de croisement qui clignote.

 

Tu as vérifié ton fusible ?

salut a tu l'allumage automatique sur ton commodo avec la flèche en bout de commodo? est ce quand appuyant (impulsion cela s'arrête ? si c'est le cas comme sur ma xsara ,il suffit d'enlevé le bout avec une pointe fine et de tire le ressort ,et remis en place cela ne clignote plus

Sur ma C6, lorsque je sors le fusible 9 du compartiment moteur (capot actif + phares directionnels) j'ai aussi le témoin de feux de croisement qui clignote.

 

Tu as vérifié ton fusible ?

Oui, j'ai vérifié le fusible F9. Il n'est pas grillé.

 

salut a tu l'allumage automatique sur ton commodo avec la flèche en bout de commodo? est ce quand appuyant (impulsion cela s'arrête ? si c'est le cas comme sur ma xsara ,il suffit d'enlevé le bout avec une pointe fine et de tire le ressort ,et remis en place cela ne clignote plus

j'ai essayé la position "0" (automatique en fait) et la position "feux de croisement". Dans les deux cas, ça clignote.

 

Dès que j'ai le temps je vais chez Citroën pour le "télécodage automatique".

 

Merci pour votre aide, ça fait vraiment plaisir !

Hello,

 

J'ai télécodé les phares.

J'ai réinitialisé le capteur d'angle volant

 

Ca ne marche toujours pas. Je ne vois pas trop ce que je peux encore faire.

 

PS : le compteur vient d'exploser (une panne connue), je viens de l'envoyer en réparation. Donc je ne sais pas si le voyant clignote encore.

 

Merci pour le coup de main !

Bonsoir,

 

Attendez le retour de votre compteur, ensuite on peut essayer de "voir".

Salut

Quand le compteur tombe en panne on perd également l'aide au stationnement sur la finition exclusive.

 

Je vois que tu as la valise, est-ce que tu as fait le test des actionneurs des phares?

Avec la valise, tu peux demander à faire tourner les phares à gauche ou à droite.

 

J'utilise la valise en version 9.91 et j'ai également cette erreur de communication. Ca n'empêche pas mes phares de tourner.

 

J'ai déjà eu les feux qui ne tournait plus avec le voyant vert qui clignote. J'ai remplacé les ampoules Xenon par des Osram et ensuite tout était redevenu normal.

Mes anciennes ampoules éclairaient toujours mais quand j'ai allumés les nouvelles j'ai tout de suite senti que l'éclairage était plus blanc et plus fort.

J'ai pas la valise, mais je connais un garagiste (qui n'est pas spécialiste C6).

 

Oui, j'ai fait bouger les phares, ça fonctionne dans toutes les directions.

 

Je pense que d'ici lundi, j'ai à nouveau le compteur.

 

Et tu n'avais pas de message d'erreur avant de changer les ampoules ?

Il me semble que les ampoules ont été changées par l'ancien proprio, s'il a pris des ampoules chinoises (et ce serait bien son genre), ça peut expliquer le problème. C'est à creuser.

Eh oui les joies d'acheter de l'occasion! Entre particulier ou professionnel!

Vu l'état de ta C6 (turbo, com2000, combiné, ...) l'achat d'une valise sera vite rentabilisé

 

J'avais posé une paire d'Osram Xenarc D2S, il y a aussi les Philips.

Pour une voiture qui devait être dans un "état clinique".

Je vais commander 2 ampoules Osram dès que le compteur est de retour. C'est pas si cher que ça.

 

Merci pour ton aide, aucune chance de trouver ça tout seul.

 

Edit : Je viens de vérifier la boite d'ampoules dans la boite à gants. C'est des "WinPower D2S-8000K" avec des ampoules Osram à l’intérieur.

Donc il a gardé les anciennes ampoules en me disant qu'il y en avait de rechange dans la boite à gants.

C'est bien des ampoules chinoises à 10€. Sachant qu'on trouve des Osram à 20€, je ne comprends pas ce genre d'économies.

 

J'ai démonté le filtre habitacle hier :

Jamais vu un filtre avec autant de m*** dedans ! Monté à l'envers histoire de ne pas faire à moitié.

 

Edit : 2 ampoules Osram pour 48,40€ fdpin

Je suis devant un truc bizarre.

 

Derrière les ampoules, il y a ces trucs :

Il y a aussi une prise :

Un câble est présent, il a la bonne forme, mais le machin blanc dans la prise m'empêche de l'insérer.

 

Important : Des deux cotés ce câble n'était pas branché.

 

Edit : OK, ça s'éjecte quand on tourne le ballast pour l'enlever et on ne peut que remettre le câble quand le ballast est remis en place.

Le gars qui a fait ça a dû se poser la question : "on a un accessibilité de merde, comment faire pour que ce soit encore plus compliqué?"

 

Edit 2 : J'en apprends tous les jours. Je cherchais le bouchon de remplissage de la boite de vitesse. Ben il n'y en a pas. Il faut passer par le reniflard et mettre la bonne quantité du premier coup. Ici, c'est 1,9l de 75W80

 

Edit 3 : L'huile de boite était bien noire :/

Tout ce que je voulais faire de manière urgente a été fait. Cette année je vais encore refaire les 4 freins (disques et plaquettes).

J'ai pas encore testé les feux.

Bien joué.

 

Si ton huile était noire, est-ce que l'embrayage a été remplacé?

 

Est-ce que ton compteur a été réparé?

J'ai pas trouvé de facture concernant le changement de l'embrayage. Mais c'est vrai que l'ancien propriétaire (qui était propriétaire 3mois) m'en a parlé. Il m'a aussi dit qu'il avait changé la batterie et les pneus. Les deux sont faux (batterie de 2018 et les meilleurs pneus ont 6mm). Donc je ne sais pas trop, possible oui.

Voilà une photo pour illustrer :

[ATTACH]78712[/ATTACH]

Tu m'intrigues, comment le changement de l'embrayage peut avoir noirci l'huile ?

 

Le compteur a été réparé. Tout va bien !

 

Ah et au fait, mon problème de voyant est toujours là. Les feux ne tournent pas avec le volant.

Ce n'était donc pas les ampoules.

C'est pas super grave, mais le voyant qui clignote me déconcentre (j'ai l'impression d'avoir oublié le clignotant).

 

Edit : Je lis plein de forums pour essayer de trouver une solution à mon problème de feux et une défaillance du Comm2000 revient assez souvent.

Le clignotant était HS, j'ai remplacé le Comm2000 par un d'occasion (un peu fatigué, mais fonctionnel). J'avais le problème avant et après.

Bonsoir,

Tu m'intrigues, comment le changement de l'embrayage peut avoir noirci l'huile ?

Je pense plus que Zniv a écrit que si l'huile était noire, c'est que l'embrayage n'a jamais du être remplacé.

Ah et au fait, mon problème de voyant est toujours là. Les feux ne tournent pas avec le volant.

Vous pouvez refaire une lecture défaut et lire le journal des défauts avec un outil Diag ?

C'est du matériau de friction qui entre dans l'huile ?

 

Je fais refaire une lecture des défauts dès que possible. Mais ça risque de prendre quelques jours.

C'est du matériau de friction qui entre dans l'huile ?

Non, une huile noire est une huile qui a beaucoup de kilomètres et surtout qui a chauffé.

 

Pour ma part, je n'ai jamais eu, à la rigueur marron.

Sur la C5, j'ai le liquide de refroidissement qui a bruni.

 

Comment tu expliques qu'elle ait chauffée ? Transmission du moteur ? Une boite ne devrait pas vraiment chauffer...

Sur la C5, j'ai le liquide de refroidissement qui a bruni.

Pareil sur la mienne "qui n'a que 6 ans"...

Le plus important, c'est le taux d'acide.

Comment tu expliques qu'elle ait chauffée ? Transmission du moteur ? Une boite ne devrait pas vraiment chauffer...

Aucune idée, après il faudrait voir se que vous entendez par noire.

Tout de même bien noire. Je suppose qu'elle a 15ans, c'est pour ça que je l'ai changée.

L'huile de boite neuve est presque translucide.

Pour être bien clair :

Pour remplacer l'embrayage, il faut déposer les cardans et la boite complètement.

Donc lors de cette opération, soit on ouvre le bouchon pour sortir l'huile soit on enlève un cardan et l'huile va sortir par son trou.

Après avoir monté le nouvel embrayage et reposé la boite, il faut remettre de l'huile.

Donc si ton huile est noire soit l'embrayage n'a jamais été remplacé soit ils ont remis la vieille huile.

 

Un liquide de refroidissement qui bruni c'est probablement qu'il est trop vieux, il a perdu ses propriété de lubrification et il est en train de se charger de rouille provenant du bloc moteur. Ensuite ça fait des caillots de rouille qui vont boucher le circuit. Bref faut vidanger le liquide de refroidissement au plus tard tous les 4 ans.

 

Tu peux faire l'acquisition d'une valise diagnostic (entre 50 et 100€ sur internent) à brancher sur ton PC portable. Ainsi tu pourrais faire une recherche approfondi des pannes de ta C6. Si tu as un voyant qui clignote tu as obligatoirement un code défaut.

Sinon il me semble que l'association organise des échanges entre les membres et les possesseurs de valise (référent diagnostique)

J'ai changé le liquide de refroidissement de la C5 quand j'ai fait la courroie de distri. C'est là que j'avais constaté la couleur.

 

T'as un modèle de câble à me conseiller ? J'ai vu qu'il y en avait en Bluetooth relié au téléphone.

Mon contact m'a dit que la plupart de câbles ne peuvent pas aller dans tous les calculateurs (et il y en a un paquet). Lui il a la valise officielle.