Panne FAP avec devis Excessif

Bonjour à tous,

 

 

Mercredi de cette semaine nous rentrions de vacances avec ma mère (DS3 Diesel 2010), et l'écran multifonction a Affiché risque de FAP obstrué, puis deux minutes après le moteur c'est mis en mode dégradé sur l'autoroute.

 

Après un remorquage le véhicule est amené dans un garage Citroën, je me renseigne sur internet ( la plupart disent que c'est un nettoyage de FAP ou éventuellement remplacement de celui ci).

 

Et la nous recevons un devis a 1700€ avec remplacement FAP + catalyseur, nous avons appeler notre garagiste habituel qui nous dit que c'est impossible que le catalyseur soit touché.

Ils nous font donc un second devis à tout de même 800€ avec changement du FAP main d'œuvre etc...... sous réserve que le Catalyseur ne soit pas touché

 

COMME PAR HASARD..... Aujourd'hui le garage renvoie un mail avec une jolie photo du catalyseur qui serait apparemment cassé (la photo laisse plus pensé a un coup de tourne vis volontaire avec la poussière en dessous). Donc retour du devis a 1700€.

 

 

Si il y a des personne qui s'y connaissent pourriez vous m'aider, je vous en serais très reconnaissant.

 

Respectueusement,

Bastien

salut,

 

quel kilométrage la DS 3 ? le prix des interventions et des pièces chez Psa sont très très chèrs !

 

le cata dessertie en tombant a cassé la sonde et a laissé l'empreinte sur le fap ,voilà l'explication la plus logique ,tous les garages ne sont pas des voleurs mais ils abusent sur les prestations !!

est ce normal ,non !rien n'est fait pour durer maintenant ,c'est comme ça !

La manière dont est abîmé le cata m'inspire rien de bon...si vraiment il s'agit d'un coup de tournevis, c'est mal honnête. Si le cata était d'origine, je ne vois rien qui puisse faire une empreinte comme ça. Je ne pense pas que la sonde de température puisse faire ça.

 

Pour moi si le défaut est en surface, pas besoin de changer le cata et je partirais sur un nettoyage du fap seulement si les mesures confirment le colmatage de celui-ci.

Mais bon, la voiture étant déjà en garage....c'est plus contraignant

Tout d'abord merci beaucoup pour vos réponses

 

Pour info la photo est dans le mauvais sens le coup est en bas et non sur le coté.

 

@aramaz La DS a 130.000km a peu de choses près. Je comprends aussi ton raisonnement pour l'empreinte mais ce qui m'étonne beaucoup c'est le petit tas de poussière en dessous.

 

Et bien évidement que pas tous les garagistes sont des voleurs mais au vu des conversations téléphoniques houleuse avec le patron et ces dires, j'ai quelques doutes sur cette personne.

 

@versolalto Pour moi aussi je trouve ca aussi bizarre surtout que quand on regarde bien sur la photo on voit les traces (propres) sur lesquels il reposait et comme par hasard cela entaillerais une partie protégée.

 

Comme tu dit et j'ai regardé beaucoup de forum et toutes les personnes s'accordent à dire que il faut un gros nettoyage du FAP ou dans le pire des cas son remplacement, mais a aucun moment les gens ne parlent d'un remplacement du catalyseur.

 

Pour info le garagiste as toujours la voiture, j'hésite à faire remorquer la voiture et la faire partir au plus tôt de ce garage pour avoir un deuxième avis.

ok

 

un FAP doit au moins faire 180.00 km mais là si une pièce c'est cassée ,il faut demander un devis dans un garage multi-marques ?

C'est un garage Citroën actuellement, je vais voir pour faire faire faire un autre devis.

Encore merci à toi

180000 si tout va bien. Tu peux faire bien moins s'il n'est régénéré comme il faut.

 

Si vous êtes bon bricoleur, faites rapatrier la voiture à la maison et nettoyez le vous-même. Il faut un passage à la valise ensuite pour déclarer un nouveau fap au calculateur, sur picasso 1.6 hdi en tout cas. Je ne connais pas votre ds. Dans le cas contraire, il faut être sûr de l'état réel du cata et du fap si on peut pas faire confiance au patron et demander des devis ailleurs.

perso, je ne change pas un cata pour si peu, je le remonte comme ça, et je vois si cela pose pb ou pas.

 

(et je suis convaincu que cela n'en posera pas, le cata fait au moins 15cm d'épaisseur, ce n'est pas un enfoncement d'une dizaine de mm qui va l'empécher de faire son taff).

et je suis convaincu que cela n'en posera pas, le cata fait au moins 15cm d'épaisseur, ce n'est pas un enfoncement d'une dizaine de mm qui va l'empécher de faire son taff

C'est clair

perso, je ne change pas un cata pour si peu, je le remonte comme ça, et je vois si cela pose pb ou pas.

+2

Et à 130000, je doute que le FAP soit aussi HS

Mais sans paramètres, ni code défaut, pas évident de le certifier.

Bonjour Bastien44,

 

Peut-être ton assurance prendrait en charge au moins partiellement le transfert de ta voiture dans un garage en lequel tu as confiance.

Sinon tu peux soumettre tous les éléments au garagiste en qui tu as confiance afin d'évaluer si ça vaut financièrement le coup de transférer la voiture chez lui.

Si tu fais réparer la voiture dans le garage où elle est actuellement tu lui demandes, avant la réparation, de te remettre les pièces remplacées.

Enfin vu le montant initial des réparations il peut être intéressant de faire intervenir un expert d'assuré.

 

Bon courage, ne lâche rien

Salut,

Un nettoyage de FAP à la haute pression et ça repart, le coup sur les alvéoles du FAP n'a pas d'incidence sur le fonctionnement

C'est le cata qui est abîmé. Mais ça ne change pas grand chose.

sauf que le cata s'est dessertie comme déjà j'ai dit ,déjà vu sur ce moteur ,je ne vois comment on peut le réparer ?

Ah j'avais pas compris. Donc l'empreinte vient de la sonde de température d'après toi? S'il est vraiment desserti, il faut le changer en effet

OUI,c'est pour ça que je pose la question ,est ce réparable ?pourquoi pas ...

je sais pas s'il est en 2 partie comme sur les c4 la partie du haut c'est le fap celui du bas le cata et ça s'emanche et un collier a serrer entre les 2 , sinon va dans une casse ça te coûtera bien moins cher d'en prendre un , juste a nettoyer et remonter

Le cata est avant le fap dans le circuit

Salut,

Plan du FAP

Bonjour, exactement la même motorisation que vous environs à 170 000 km message: systeme antipollution defaillant, prix pour changer la poche d'eolis 250 euros obligatoire d'aller chez citroen, depuis elle a 280 000km jamais revu ce problème donc oui très bizarre l'état du catalyseur. (Au cas où a l'avenir, de temps en temps n'hésitez pas à rouler en 4eme sur autoroute)