présentation Nouveau venu (de Bavière .. :D ) - 2.0 HDI (RHH DW10CTED4) - 2012

Bonsoir à tous,

 

après avoir été longtemps à la recherche d'un monospace avec portes coulissantes, et souhaitant revenir à un modèle francais, nous sommes maintenant en possession d'un C8 (2.0 HDI 163 poney).

Malheureusement je n'ai pas encore beaucoup de photos (mais vu la riche communauté en termes de C8 sur le forum, je crois que nous allons nous en remettre )

 

 

Il est de 2012 avec 187000 km au compteur - Boite manuelle.

 

Bon il faut encore que je fasse deux ou trois bricoles dessus comme par exemple:

- vérins de hayon

- remplacer les vis de roues (la rondelle conique est - quasiment pour chaque goujon - tellement rouillée et "soudée" à la jante que cela lisse le filetage lorsque que je les desserré), et il va falloir que je décrasse un peu les taraudages dans les moyeux (j'atteins quasiment 70 Nm alors que la tete de vis n'a pas encore touché la jante... )

- Biellettes de barre stab

- Installer une caméra de recul

- Réparer / souder le pot d'échappement (celui tout à l'arrière )

- protéger une peu le dessous de la caisse pour éviter des points de rouille à certains endroits

- retendre le frein à main

- retaper un jeu de jantes pour avoir un jeu de roues pour l'hiver

 

un de ces quatre... : embrayage + volant bi-masse car le joint spi de sortie de villebrequin commence à fuir :-/ (là ca va me prendre un peu plus de temps je le crains ... )

 

En espérant que rien d'autre ne vienne se mettre sur la route, que j'espère bien longue avec ce charmant monospace.

(il va falloir que je passe la valise ODB pour voir... )

 

Affaire à suivre !

Bonne soirée

Sébastien

hello et bienvenu...il est vrai que la section C8 est "pauvre" si on peut le dire...et j'en vois de moins en moins (le jeu de MASSACRE CRIT'AIR est entrain de faire son œuvre)..moi même , en crti'air 3 , je ne trouve pas de solution pour conserver mon V6 sans passer par la case GPL)...

Salut Arena,

 

merci ! oui, c'est clair, perso j'habite en Allemagne et ici aussi, avec l'introduction des "vignettes particules fines", les vieux modèles (surtout en Diesel) ont (eu) la vie dure, c'est un peu la raison pour laquelle je me suis décidé pour cette version car elle avait le Euro 5.

Avec le problème que tu mentionnes, ce qui est triste aussi, c'est que l'on n'aura de moins en moins tendance à garder ses véhicules longtemps mais plutot d'en racheter un neuf assez vite.. toujours produire de plus en plus et je ne suis pas sûr que cela soit vraiment écologique :-/ (mais c'est un difficile débat..)

 

La case GPL est effectivement un investissement non négligeable .. :-/ et en plus il faut caser le réservoir quelque part.. tu t'es déjà renseigné ?