Procédure démontage vanne EGR

Démontage vanne EGR procédure C5 hdi 138ch de 2008

 

elle est placée entre le moteur et l'habitacle. S'aider d'un miroir pour voir la tête des vis

- démonter le cache hdi.

- débrancher la batterie.

- démonter le tuyau de condensation des vapeur d'huile (entre le collecteur adm, et le tuyau d'Adm du turbo en caoutchouc parallèle à la culasse. Démonter le collier à droite d'abord le tuyau se déboite ensuite à gauche sans enlever le coude s'il est difficile à deboiter.

-démonter le tube alu de l'egr (2 vis clé de 10 le collier spécial( tenaille et tournevis) il faut aussi démonter le collier de maintien au milieu du tuyau une vis clé de 10.

-poser un panneau de bois de 80*90 cm environ sur le moteur pour se mettre dessus pour être plus à l'aise pour travailler entre le moteur et l'habitacle. Le compartiment moteur étant très long c'est plus facile allongé au dessus

- dévisser les deux vis (clé de 10) qui relient l'egr et l'échangeur egr/ldr remettre un ou deux filets de la vis supérieure pour maintenir le joint metallique

- dévisser la vis ( clé de 10) du support des câbles en bas de l'egr

- dévisser les deux vis de 8 supérieures de fixation de l'egr

- dévisser la vis btr (clé de 5 raccourcie) sous la vanne egr ( la plus difficile ). Elle est verticale tête vers le sol. travail à l'aveugle le débattement de la clé est seulement d'un sixième de tour en forcant sur les fils. Impossible de mettre un petit cliquet avec l'embout sur porte-embout. Ne désserer que le nécessaire ( a peine un tour, il faut sortir la clé et la remettre à chaque sixième de tour,, la vanne EGR étant posée sur une fourchette à 2 doigts elle se dégage vers l'arrière

- débrancher la prise et sortir l'egr en le tirant vers l'arrère et ensuite enlever les 2 tours de la vis supérieure, le joint métallique reste suspendu à la vis.

-au remontage commencer par mettre 2 filets de la vis du haut avec le joint métallique puis 2 filets à celle du bas pour maintenir le joint dans la bonne position car une fois toutes les autre vis remises le joint se trouve déjà serré.

Merci pour la méthode, j'ai pas une grosse envie de m'y coller en tout cas.

En effet, travail à l'aveugle pour la 3eme btr de 5, avec une amplitude ridicule..

 

A noter que cette BTR a été rajoutée vers 2007, car avant elle n'y était pas. Sur 407, cmax 136, etc

 

Perso, je l'ai pas remis. Je pense que c'est suffisant solide avec les deux btr du haut + les 3 vis du radiateur EGR

 

C'est juste un truc de fou. On ne peut pas la démonter du dessous.. heureusement que le couple de serrage est plutôt faible d'usine, et qu'une fois débloquée elle vient vite

Ça donne pas envie...

Bonjour.

Très bon tuto qui m'a permis de démonter et nettoyer ma vanne EGR. Ne pas oublier le boulon qui tient le support du faisceau. Ça m'est arrivé et j'ai cherché longtemps pourquoi ça ne sortait pas 🤔

 

Merci Fixit pour la procédure et merci Stef95 pour la vidéo. Très instructif. Je crois qu'il va falloir que je m'y colle, même si ça a l'air d'être une sacrée tannée !

Non c'est facile

Pas contre qu'elle merde pour le dos.