Allstardrivers Posté(e) le 14 février 2022 Partager Posté(e) le 14 février 2022 Bonjour Je cherches de bonnes âmes pour en finir avec les soucis que je rencontre depuis julllet avec ma 508 hybrid4 de 2014 Voici un petit exposé de mes soucis Le 10 juillet je rentre chez moi en mode zev pour ne pas réveiller mes voisins comme à mon habitude Le 11 au matin impossible de démarrer voyant rouge défaut moteur Redémarrage possible qu’une fois la batterie déconnecte et reconnectee Je me rends compte au démarrage que la courroie est lache et fait tout trembler Je remplace ladite courroie Je redémarre et constate que mon alternateur fait du bruit….. J’en commande un d’occasion je le remplace… Je procède évidemment à la bonne méthodologie concernant tous les organes à débrancher et rebrancher évidemment Malgré toute la procédure recommencée plusieurs fois avec DIAGBOX, j’efface pleins de défauts, je réactive les calculateurs tbmu et hc1 Reapprentissage …….: la voiture démarre, roule quelques kilomètres au mieux puis se coupe ou se met en défaut orange Dès que je la coupe, voyant rouge Passage 3,5 semaines chez Peugeot Verdict Batterie hybride HS DEVIS TROP CHER donc je trouve une batterie d’occasion Je la pose jusque là tout est parfait Maintenant malgré toutes les manip possibles…. Deux défauts reviennent après 20 kilomètres à chaque fois sur la partie hybride Hc1 p1b6c Tbmu p1a16 1 défaut dans le calculateur moteur p0215 Tous les calculateurs de la voiture ont été mis à jour fin juillet sauf évidemment celui de la batterie ….. Dois je refaire un passage chez Peugeot pour mettre à jour ce calculateur ? Est ce que cette non mise à jour peut entraîner ce type de défaut et une coupure du moteur en roulant? Merci de votre aide et désolé d’avoir été si long dans mon explication Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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