[resolu] C5 2.2 hdi auto 2004 20.100km ne démarre plus... un challenge!

500€ pour vider le réservoir et ils ne veulent plus s'occuper de la voiture, n'ont même pas branché la diagbox pour voir s'il y avait un problème électronique, rien de plus pour le moment.

500€ cette opération ,ça donne pas envie de faire un tour dans ces boutiques !

Bonsoir,

Quelle histoire, je suis bien d'accord avec Xjstephane, il serait temps d'arrêter les frais avec ces garages qui ne veulent manifestement pas s'en occuper et préfére vendre des neuves.

Suivi: La voiture est toujours chez Citroën, ils attendent que mon ami l'enlève et paye la facture, lui ont mis une procédure sur le dos pour avoir le droit de la mettre à la casse (verbal, pas encore reçu de papier officiel), vont lui facturer des frais de gardiennage (mon ami handicapé est usant et a beaucoup d'inertie), un troisième garage Citroën accepte de la prendre le 21 pour mettre une pompe à injection d'occasion, il faut trouver un nouveau transporteur, le premier est en vacances.

Sur le plan mécanique, la voiture ne démarre pas après avoir vidangé le réservoir, ils disent qu'il faut changer la pompe à injection, tous les tuyaux et les injecteurs, ils ne mettent pas de pièces d'occasion et les neuves ne sont pas disponibles...

Sur le plan électronique ils m'ont dit qu'elle était en mode "économie" et qu'il n'était pas possible d'enlever ce mode.

A mon avis il est possible que la pompe injection soit HS mais ce n'est pas sûr, par contre l'électronique... quelle honte ces constructeurs Français qui vendent des voitures qu'il ne sont pas capables de réparer; Jetez la et achetez en une neuve!!!

Entendu dire par l'ami d'un mécano de Peugeot que leur spécialiste de l'électronique n'arrivait pas, bien que ce soit LE spécialiste, à réparer certaines voitures...

La mère de mon fils voulait acheter une voiture neuve, elle voulait la petite électrique de Citroën, désolé, plus confiance en citroën, puis la méhari électrique, hors de prix sans la batterie qu'il faut louer mensuellement en plus, ben voyons, elle a failli acheter ensuite une Opel Adam, très belle, avec la boite robotisée dont la commande tombe toujours en panne et n'est pas prise en compte par la garantie, donc abandon, elle a finalement acheté une Suzuki Ignis CVT (boite à variateur) qui a maintenant 765km fonctionne toujours parfaitement.

Voilà comment ces nuls de constructeurs Français ratent une vente.

 

Si quelqu'un peut me dire quelle pompe à injection il faut lui trouver, c'est un 2.2 diesel de Janvier 2004 type MCT7504MM631, série VF7DE4HXE76490321

réf citroen pompe hp: 1920AL

 

Il doit bien y avoir sur le forum quelqu'un du coté de çe monsieur qui pourrait l'aider?

Bonsoir,

 

Désolé, mais je parcours de temps en temps ce post, et je n’arrive pas à savoir si c’est une vaste plaisanterie ou un problème réel…

Un problème réel de mécanique et social aussi.

 

C'est triste mais ferrailler cette voiture simplifiera la vie de se monsieur.

Bonjour,

 

Pour le social aucune idée

Ce n’est pas mon rayon

 

Par contre, question diagnostics farfelus, il y a de quoi faire…

Suite avant probable ferraille, la voiture est toujours chez Citroën qui refuse de la réparer et menace de la faire détruire si mon ami ne vient pas l'enlever, il cherche un autre garage Citroën capable de réparer une Citroën sur Nice ou environs, hallucinant qu'un garage Citroën soit incapable de réparer une Citroën dans le pays ou elle a été construite... trois amis viennent d'acheter des voitures neuves, deux Suzuki et une Mazda, pas étonnant que la france se transforme en pays du tiers monde et vende de moins en moins de voitures avec une telle industrie.

Je lui ai proposé de la mettre chez moi (j'ai un voisin débile qui casse les pare-brises et un maire affairiste qui veut mon terrain et m'enverra encore urbanisme et environnement si une voiture en panne est dans mon parking, pays de fous, j'aurais du suivre les conseils du banquier Suisse d'un ami, surtout ne pas acheter en france!!!) et de tenter de changer sa pompe à injection, distrib et tout ce qui est mécanique, jamais fait mais ça ne semble pas impossible, par contre, la partie électronique (elle est en mode "économique" et ne démarre pas), je suis aussi perdu sans ordinateur qu'un mécano (!) de Citroën quand son ordinateur ne réussit pas à se connecter à la voiture, mon ami qui a possédé des centaines de voitures anciennes n'aurait jamais imaginé une telle situation.

L'ami d'un ami a eu le même problème avec une Peugeot quasi neuve, ils ont déplacé un ingénieur spécialisé de Paris, personne n'a jamais réussi à la réparer et il a du acheter une autre voiture.

Mon ami avait une autre C5 neuve de 2004 avant celle-ci, toujours en panne d'électronique, le garage l'a reprise (en lui en vendant une neuve) et n'a jamais réussi à la faire marcher normalement, ils l'utilisaient comme véhicule de service...

Histoire identique pour un camion Man de plusieurs centaines de milliers d'€uros...

Triste monde, je crois que je vais éviter les voitures modernes, je voudrais bien utiliser ma vieille CX ambulance qui était immatriculée à Monaco, ces escrocs de Citroën demandent 340€!!!! Vous avez bien lu, 340€ pour un certificat de conformité, si ça c'est pas du pur vol, comment faire avec une retraite de 724€, certificat de conformité plus contrôle technique et carte grise (moi je n'y arrive pas avec l'ants, la pire débilité des gens sensés nous servir), c'est déjà plus que la valeur de la voiture....

A part charger la voiture sur un camion et la déposer dans un garage compétent, je ne vois pas. Ce que je comprends de la situation : Citroën ne veut pas se casser la tête sur cette voiture (et à priori le propriétaire ne souhaite pas forcement payer les yeux fermés) et le temps passe...

 

Bref un camion plateau, 400€ de budget et go la poser dans un garage dans la pampa.

A l'attention de celui qui demande si c'est une vaste plaisanterie, je lui donne le tel du proprio si il veut, il lui faudra beaucoup, beaucoup, beaucoup de patience et la journée libre.

Je ne sais pas l'évolution, si elle est toujours chez Citroën, partie à la ferraille ou autre...

Bonjour,

 

Raisonnablement je pense que la situation est indémerdable vu le contexte global : état du malheureux propriétaire, état du véhicule, manque d'intérêt et de temps de garagistes + ou - moins compétents.

Seule hypothétique solution, trouver à proximité un bénévole passionné, compétent et pouvant passer tout le temps nécessaire et à moindre coût sinon c'est peine perdue et sans issue.

 

Cependant on ne peut que louer le fait de vous être intéressé pour essayer de sauver au moins cette pauvre C5 ... et un peu son propriétaire aussi

Bonsoir,

A l'attention de celui qui demande si c'est une vaste plaisanterie

Présent

Et je persiste...

je lui donne le tel du proprio si il veut, il lui faudra beaucoup, beaucoup, beaucoup de patience et la journée libre

Non merci, je ne suis pas un bureau des pleurs...

 

Il y a un moment, il faut se sortir les doigts..., et prendre le taureau par les cornes !!

Sinon, continuer à s'apitoyer sur son sort, mais cela ne fait pas avancer les choses !!!

le mieux étant de la mettre à la casse ,vous ne trouverez jamais quelqu'un de compétent qui travaille gratos !

Voilà la suite, après de mauvais rapports, cris et insultes mais cadeau des 450 € des frais mensuels de gardiennage (depuis 11 mois) si la voiture était enlevée dans la semaine, la facture a été payée et la voiture déposée chez un autre agent Citroën.

Première mauvaise surprise, il manque des pièces du moteur qui n'ont pas été restituées avec le véhicule (Chopard Nice Jean Bouin), il manque des caches, joints, fixations et durites qui seraient chers et introuvables...

 

Facture de 273,56 € dont 105 € HT de diag, mais le diag facturé n'a pas été fait vu que leur ordi n'aurait pas réussi à se connecter à la voiture.

Ils ont enlevé le vieux gasoil et facturé 25 € pour 15 litres de gasoil neuf (mais pas une goutte dans le réservoir)...

62,25 € pour 3 additifs HDI, mais rien dans le réservoir...

 

26,67 € pour un filtre gazole, a-t-il été changé ? le nouveau garage vient d'en mettre un neuf...

Après un an la batterie était morte.

 

Le nouvel agent Citroën a mis du gazole, un nouveau filtre et une nouvelle batterie, remplacé les pièces nfp et introuvables volées et la voiture est partie.

Pas plus de détails pour le moment, pas le montant de la facture, mon ami va leur faire changer la courroie de distribution.

De grosses questions sur ce garage Chopard Jean Bouin à Nice, un ami de mon ami ancien garagiste à la retraite lui a dit qu'il y avait beaucoup de problèmes avec ce garage et qu'ils voulaient récupérer sa voiture pour eux???

 

Ils m'ont dit que cette voiture était irréparable, qu'il fallait changer tout le circuit de gazole, réservoir, pompe, canalisations, pompe hp et injecteurs, qu'ils avaient fait à§a sur une C3 et qu'il y en avait eu pour 7000 €.

Ce qui semble certain par contre c'est qu'ils pensaient que leur facture ne serait pas payée et n'ont pas fait ce qu'ils ont facturé.

Modifié le 6 avril 2023 par Nicolas

Bonjour.

 

Je viens de découvrir votre post, et c'est hallucinant !

Rouler en Citroën dans votre région, ou tout simplement rouler tout court semble très difficile.

En tout cas, la messe est dite. Ceux qui veulent conserver des "anciennes" de 20 ans d'âge ont intérêt à s'y connaître ou à connaître le bon garage.

 

Sinon, c'est se retrouver à la merci d'un réseau ressemblant de plus en plus à une "mafia". Et je ne parle même pas des pièces NFP pour obliger les gens à changer.

 

Le groupe veut que les gens louent leur voiture et passent tous les mois à la caisse. En tout cas, c'est leur vision de l'avenir pour augmenter leurs bénéfices. Ce n'est pas la mienne !

Le garagiste ne veut pas changer la distribution, je ne sais pas pourquoi, il a peut-être peur de ne pas être payé (?), croyez vous que je peux prendre le risque de faire 70km avec en roulant doucement???? la courroie est celle d'origine, 2004 avec 20.100km, et il n'y a jamais eu de contrôle technique, mon ami, handicapé prétend qu'il n'y a pas de contrôle technique pour les handicapés (internet dit le contraire!) et il ne veut pas en démordre, les flics lui ont pris sa carte grise à cause de ça, et comme il ne paye pas les pv, ils lui prennent tous les mois la moitié de sa pension handicapé sur son compte en banque, sympa la façon de traiter une personne qui a besoin d'aide!!!

sympa la façon de traiter une personne qui a besoin d'aide

cela ne le met pas au dessus des lois car il est handicapé.

le controle technique, c'est pour toutes les voitures, peu importe qui la conduit.

les pv c'est pareil, le handicap ne dispense pas de respecter le code de la route.

Le garagiste ne veut pas changer la distribution, je ne sais pas pourquoi, il a peut-être peur de ne pas être payé (?), croyez vous que je peux prendre le risque de faire 70km avec en roulant doucement???? la courroie est celle d'origine, 2004 avec 20.100km, et il n'y a jamais eu de contrôle technique, mon ami, handicapé prétend qu'il n'y a pas de contrôle technique pour les handicapés (internet dit le contraire!) et il ne veut pas en démordre, les flics lui ont pris sa carte grise à cause de ça, et comme il ne paye pas les pv, ils lui prennent tous les mois la moitié de sa pension handicapé sur son compte en banque, sympa la façon de traiter une personne qui a besoin d'aide!!!

 

Pour le coup c'est son comportement qui amène tout cela et rien d'autre.

C'est un personnage à l'abandon qui est en train de se laisser mourir.

Il ne conduit pas, tous ses soucis découlent directement d'un PV inventé par un policier municipal qui se croit tout permis, il lui a mis un pv pour une infraction non commise, stationnement interdit alors que la voiture était plus haut et de l'autre côté de la rue dans un emplacement tout à fait légal et autorisé, puis enlèvement par la fourrière qui a démonté son véhicule, etc, etc, c'est très long, il est incapable de se défendre face à une administration pourrie et une fourrière de voleurs, c'est comme ça à Nice.

Il ne se fait pas soigner, n'a plus sa carte vitale, les apl lui ont été supprimées car il manque un papier et ils lui ont envoyé une assistante sociale arabe qui ne va certainement pas aider un noble Français, elle voulait qu'il lui signe un papier pour facturer 1.300€ à la mairie pour faire enlever un vélo qui est sur son balcon, pour le reste, il peut crever, il l'a jetée dehors et elle ne reviendra pas, il faut oser demander 1.300€ pour emmener un vélo...Nice ville de magouilles.

La question de base, risque de faire doucement 70km avec une courroie de distribution de 19 ans et 20.100km??? Cas de force majeure, le garage où elle est refusant de la changer et demandant que la voiture soit enlevée..

risque de faire doucement 70km avec une courroie de distribution de 19 ans et 20.100km

je ne sais pas ce que tu veux entendre, mais évidemment que le risque de casse est la... et tu le sais.

La situation es triste pour ce monsieur, mais il a une part de responsabilité et ce n'est pas le sujet.

 

Pour faire simple : voiture a virer ou elle va finir à la casse, distribution cassée = la casse, voiture réparée mais sans CT et multiple ponction sur le compte = voiture invendable, cette voiture va finir à la casse.

Il faut que votre ami accepte de prendre les décisions qui s'imposent pour arrêter les frais...

Pas au point ce site, cela fait une heure que j'écris un message, déconnexion, plus rien, j'ai vu un auto enregistré mais impossible de le retrouver, j'abandonne, trop c'est trop!