[resolu] C5 2.2 hdi auto 2004 20.100km ne démarre plus... un challenge!

Bonjour, je suis là pour essayer de sauver la voiture d'un ami handicapé dont la Citroën C5 de Janvier 2004, Type MCT7504MM631 (2.2hdi) ne démarre plus.

C'est un ancien collectionneur de voitures qui s'est tout fait voler, il a 72 ans je crois, la police a gardé sa carte grise pour "contrôle technique périmé" mais il devrait pouvoir la récupérer en allant passer un CT, il faudrait juste que la voiture fonctionne pour ça...

Cette voiture n'a que 20.100km.

La fourrière lui a déjà prise deux fois, tous les mois des pv qu'il ne paye pas sont pris sur sa pension d'invalidité, et la voiture est en panne dans la rue.

La batterie a été débranchée plusieurs mois et son mécano lui a dit que les processeurs n'ayant plus été alimentés trop longtemps, ils se sont vidés (???).

Je peux réparer une vieille voiture sans électronique, mais là...

La pompe dans le réservoir ne tournait plus, elle était grippée, une fois la pompe réparée, elle ne tournait toujours pas en mettant le contact, l'ai alimentée avec une deuxième batterie pour la faire tourner, elle débite bien, le démarreur entraine bien le moteur mais c'est tout.

La fourrière a repris son véhicule suite à un faux pv, ils ont mis 6 jours pour retrouver sa voiture et lui ont facturé 6 jours de gardiennage!!! et arraché le pare chocs avant qui pendouille, bref il l'a faite transporter chez son garagiste qui a branché son ordi dessus, aucune liaison avec la voiture, il lui a dit qu'elle était fichue et qu'il fallait la jeter...

L'écran sur le tableau de bord affiche un triangle rouge avec "Appels d'urgence et de dépannage désactivés"

Pistes possible:

- La distribution (d'origine) a cassé, pas démonté pour vérifier mais le moteur semble normalement entrainé par le démarreur, pas de points durs, par contre elle n'a pas démarré avec du start pilote, un moyen facile sur ce moteur de voir sans tout démonter?

- Le fait d'avoir démonté la pompe à gas-oil dans le réservoir aurait bloqué l'électronique? Un mécano m'a dit que non.

- Le fusible de la pompe à gas-oil qui n'est pas alimentée serait hs et il bloquerait aussi autre chose? la pompe tourne bien quand alimentée par une autre batterie.

- Batterie faible? elle a environ 4 ans mais a peu servi et entraîne très bien le moteur qui a toujours démarré au quart de tour,( jusqu'à maintenant).Délicat de mettre une autre voiture à côté, j'ai déposé mon ami handicapé devant son garagiste, il marche difficilement avec une canne, et j'ai pris 35€ de vidéo verbalisation, le garagiste m'a dit qu'un de ses clients âgé ne se sentait pas de monter sur le pont pour sortir sa voiture, le mécano est sorti devant le garage et a donné les clefs au proprio qui est parti avec sa voiture: 35€ de pv, ville de fous. Donc si je mets ma voiture à côté, la route maintenant à sens unique fait 10m de large donc ça ne gêne absolument pas mais 35€ garantis!!!

- Tester tous les fusibles, j'aurais du commencer par là, une partie sont dans une boite près de la batterie je crois.

- Tester les deux clefs, c'est fait, aucune ne fait démarrer la voiture, les piles datent de 2003 mais mon ami dit qu'elles fonctionnent (moi j'ai utilisé les serrures).

- Démonter/remonter tous les fusibles, les connexions BSI (c'est bien celui près de la batterie), les masses, balancer du WD40 partout?

Son mécano rigole, dit que toute l'électronique est hs, qu'il faut changer BSI, BSM, que ça coûte une fortune, qu'il n'y a plus de pièces et il ne veut pas s'en occuper...

 

J'ai lu des centaines de topics et commence à craquer d'autant plus que c'est une course contre la fourrière et la police qui invente des infractions, assermentés pourtant à priori.

 

Merci si quelqu'un a une idée.

 

Il veut la faire transporter chez Citroën pour un diag à 100€ mais tous les transporteurs contactés ne peuvent pas avant une semaine et disent que Citroën sont des voleurs et qu'ils vont le massacrer.

Salut

 

les voitures electroniques ont horreur de ne pas rouler.. et visiblement, elle a subit les affres du temps..

 

quoiqu'il arrive, il faut à minima diagbox pour communiquer avec l'auto, pour voir ce qu'il se passe.

Bonjour Grostoto, et merci pour votre réponse, diagbox, je ne sais pas ce que c'est, mais le truc du garagiste n'arrivait pas à se connecter à la voiture, celui de Citroën sera mieux? est-ce qu'un petit mécano de quartier classique peut trouver ou il faut absolument aller chez Citroën?

Il y a de nombreuses années je vous lisais déjà pour mon activa.

Jamais touché un 2.2hdi, un moyen facile de confirmer que ce n'est pas la distribution?

Merci.

 

- - - Mise à jour - - -

 

salut,

 

il faut absolument la valise citroen diagbox , elle permet de reprogrammer les clés et les programmations d'origine si ils ont été perdu avec une batterie hs .

si le garagiste a une valise multi-marques il ne pourra rien faire ,essayer de trouver un petit agent citroen ?

Merci, si quelqu'un en connait un honnête sur Nice, le seul dont on m'avait dit du bien, rue Vernier, ferme pour travaux et ne peut s'en occuper.

Donc rien n'est perdu côté bsi, bsm... on verra.

 

Il y a 45 ans on voulait aller à l'oktoberfest en 4L (ok, c'est pas une Citroën) et au moment de partir on se rend compte que le joint de culasse est hs, on avait une autre vieille 4L à côté, debout sur les ailes, avec les ceintures de sécurité pour soulever les moteurs, un rapide échange standard et on est partis, maintenant il faut un ordinateur et une grosse liasse de billets, drôle d'évolution.

 

Il y a quelques années, j'avais acheté une belle BMW 318i cuir, toit ouvrant, super autoradio, super jantes alu qui marchait très bien, fait un tour dans le parking où je l'avais achetée et vu en contrôlant la voiture que quelques gouttes tombaient par terre, essence, j'ai demandé à un ami de venir me remorquer chez lui, 3 ou 4 km, les warnings avaient vidé la batterie, pas habitué aux voitures modernes j'ai rechargé la batterie, changé le collier du tuyau sur le réservoir qui fuyait un peu et la voiture n'a pas démarré, tel à BMW Monaco, ce n'est rien, l'ews s'est mis en sécurité, amenez la, on branche l'ordi et c'est réparé en une minute, gratuit? Non 250€, hors de question, plus jamais je ne roulerai en BMW (sauf ma vieille moto qui n'a pas d'ews).

amenez la, on branche l'ordi et c'est réparé en une minute, gratuit? Non 250€, hors de question, plus jamais je ne roulerai en BMW

c'est le lot commun de toute les autos qui ont un pb de batterie... dont celle de votre ami.

les calculo peuvent perdre tout.. y compris ne plus reconnaitre la clef de contact...

et plus c'est récent, pire c'est, il faut etre informaticien avant d'etre mécano.

 

bref, oui un outil citroen est indispensable pour travailler sur une citroen, à ce niveau de panne un outil généraliste ne convient pas.

 

Nice je n'aime pas, et vu ce que vous en dite, bin je ne suis pas prêt d'y revenir.

Merci, au moins c'est clair, on n'échappe pas au passage par Citroën, je vous dirai leur diag et devis s'il y a.

Il n'y a qu'un km à faire, la tracter doit être interdit et coûter plus cher qu'un pro qui me demande 120€HT (en plus un type à qui j'ai donné un paquet d'épaves...) pour faire un ou deux km sur une voie rapide

Je crois que je vais remettre sur la route une de mes vieilles cx 2.500D break, là pas besoin de diagnostiques électroniques, ce sera mieux que cette C5 qui marchait très très bien quand il me l'avait prêtée, mais 15 l de gas-oil (avec le pied lourd).

Concernant Nice, vous avez raison, stationnement payant jusqu'à 20h00 le Samedi soir, et ce n'est affiché nulle part quand la borne de paiement est en panne, j'ai eu un pv et ne suis jamais retourné voir l'amie du jour de ce pv.

 

Voitures modernes: un ami a acheté une smart pour sa femme, un grand bonhomme, en essayant de rentrer dans ce pot de yogourt il a cassé le commodo des phares, 120€ il y a de nombreuses années, après l'avoir remplacé la voiture ne marchait plus, c'est normal, vous avez débranché le commodo, il faut repasser la voiture à l'ordinateur pour la débloquer, un dépannage sur 50km plus 175€!!! Je n'ai jamais acheté de smart, un autre ami oui, une belle dans une vente aux enchères de la police, sans clefs, smart lui a demandé 800€ pour lui faire une clef, il a fait un trou dans son jardin, l'a mise dedans et a rebouché le trou, lui non plus n'achètera jamais de smart.

Rien de neuf, la voiture est toujours en panne dans la rue (ou repartie à la fourrière?), je la lui bouge de temps en temps en poussant pour éviter un stationnement abusif, mais les flics de Nice mettent de faux PV, fausse adresse, faux motifs, et ils sont assermentés!!! ville de gangsters, les garages Citroën sont tellement aimables et ont tellement envie de travailler, sans parler de leur réputation de voleurs, que mon ami préfère attendre que le seul sympa qui serait honnête re-ouvre dans une semaine...J'aurais du garder une 4L, pas de problèmes d'électronique et aucun souci pour réparer.

Bonjour, le mécano Citroën n'a pas réussi à la démarrer, il n'arrive pas à se connecter sur le 1er boitier électronique, n'a pas la place ni le temps de s'en occuper, d'après lui ces voitures n'étaient pas au point et la meilleure solution est de la jeter, d'après lui il est possible que d'autres boitiers électroniques soient aussi hs, on ne trouve plus les pièces, etc...

Votre avis? un moyen de la sauver? Elle n'a que 20.000km et quasi toutes options mais carrosserie bien abîmée dans la rue et par la fourrière de Nice...

Le mécano dit qu'il y aurait des solutions mais pour plus de 1000€

un intérêt de la faire transporter chez un autre garage Citroën, avec leurs tarifs abusifs, ou d'acheter une épave roulante pour récupérer des boitiers électroniques??? (possible?)

Merci de me donner vos avis.

bonjour,

 

si vous trouvez une personne de compétente sur le boncoincoin ayant la valise citroen ,pourquoi pas ?

autrement vente en pièces ou direct à la casse .

Un agent Citroën a essayé plusieurs fois, la voiture, 20.000km seulement, ayant eu la batterie débranchée pendant 6 mois, le calculateur principal se serait vidé et il n'est plus possible de se connecter à la voiture.

Il faudrait remplacer le premier calculateur d'après lui, et certainement d'autres derrière....

Il n'y a jamais eu de court circuit ni de tentatives de démarrage avec des câbles, la batterie a juste été débranchée pour l'économiser!

Est-ce que ça vaut le coup d'essayer de sauver une voiture mal conçue qui est à jeter si on la laisse 6 mois sans batterie?

L'avis général du moment est qu'il coûterait plus que la valeur de la voiture de dépanner/remplacer cette électronique à l'obsolescence prévue, y a-t-il, pour de vrais amateurs de voitures, un moyen de faire quelque chose sans passer par des agents Citroën qui ne pensent qu'à se faire du fric et méprisent les voitures qu'ils sont sensés être capables de réparer???

Bon, j'espérais trouver plus d'aide, de commentaires, elle est en attente d'un transporteur pour un troisième garage en espérant que la fourrière ne soit pas plus rapide.

Voiture achetée neuve en 2004 pour 39.800€, elle a 20.000km et Citroën dit que c'était une voiture ratée, qu'elle ne vaut plus rien et qu'il faut la jeter, pas inspirant pour ceux qui voudraient acheter une Citroën, drôle de monde, drôle de politique commerciale, heureusement qu'il n'y a pas trop d'électronique sur ma CX diesel atmo!

Quand on achète un calculateur à la casse,il est sûrement resté plus longtemps au repos et il fonctionne.

je ne crois pas trop à cette histoire de calculateurs vidés

je ne crois pas trop à cette histoire de calculateurs vidés

 

+1, cela n'existe pas ou c'est très peu probable.

 

par contre, j'ai déjà vu des pertes de codes clef quand on débranche la batterie sans respecter la procédure d'endormissement des calculateurs (attendre quelques minutes après la coupure du contact et enlèvement de la clef poiur débrancher la batterie).

 

et dans ce cas, il suffit de recoder la clef avec le code d'origine citroen (fourni avec la voiture neuve).

 

 

il existe aussi d'autres solutions, comme supprimer purement et simplement le codage antivol..

 

, par contre elle n'a pas démarré avec du start pilote,

mais quand je lis ça, la messe est déjà dite.. elle devrait péter au start pilote (s'il est correctement mis dans le moteur, à savoir directement dans l'admission, pas dans le filtre à air), si ce n'est pas le cas, le pb est mécanique.

 

 

Jamais touché un 2.2hdi, un moyen facile de confirmer que ce n'est pas la distribution?

A part ètre sur place pour controler, je ne vois pas comment faire ça à distance..

c'est juste des piges à mettre...

 

je me dis aussi que la pompe à gazole (haute pression) ne doit pas ètre belle si déjà la pompe de gavage était hs.....

 

Est-ce que ça vaut le coup d'essayer de sauver une voiture

il faut tomber sur le bon mécano qui acceptera de faire des heures par passion.. (cela ne sera pas dans une concession...) et moi je suis à 800km.

c'est une voiture de bientot 20ans... donc sans aucune valeur marchande.

 

si vous voulez me la faire monter sur un plateau, je peux tenter de la dépanner, ou au moins savoir pourquoi elle est morte...

Merci pour vos réponses, elle est chez un concessionnaire Citroën, la suite au prochain épisode... La personne qui sait se servir de l'ordi est en vacances.

arrfff... comme s'il n'y avait qu'une personne qui sache faire du diag chez un concessionnaire... l'utilisation de l'ordi est indispensable pour quasi toute les interventions.

Citroën ou asile de fous?

En fait la voiture n'était pas chez Citroën mais le transporteur attendait 14h00 devant la porte, mon ami a téléphoné début de semaine à Citroën, ils lui ont dit qu'il fallait attendre une semaine avant de l'amener, il a expliqué que c'était urgent car la fourrière menaçait de l'enlever (à Nice, c'est des gangsters), ils ont pris l'immatriculation de la voiture, ses coordonnées et lui ont dit qu'ils allaient le recontacter, ce qu'ils ont fait en lui disant qu'il pouvait amener immédiatement la voiture dans deux concessions au choix, c'était lundi dernier, le temps de trouver un transporteur qui est venu exprès de Menton (ce n'est pas gratuit!), la concession Arenas vient de refuser de la prendre ou alors c'est 30€ de gardiennage par jour!!! C'est dans cette concession qu'il a acheté sa voiture neuve.

Bientôt la suite.

Je vais finir par croire qu'à Nice les gens ne peuvent pas garer leur auto ???

il doit pourtant y avoir des parking résidentiels, ou des cartes résidentiels ????

 

après controle, il y a bien des tarifs résidents.. il suffit de les payer pour ne pas se faire enlever son auto.

vu le tarif, cela coute moins cher que la fourriere..

 

 

sinon, tu peux aussi me faire livrer l'auto chez moi... il y a des transporteurs qui font cela pour pas cher (mais dans tout les cas, cela sera plus cher que la valeur d'un diesel de presque 20 ans en panne).

 

la question que je me pose, c'est votre ami à t'il vraiment besoin de son auto ?

car vu depuis le temps qu'elle ne sert pas et vu le pognon que cela lui coûte, je m'interroge...

 

A un moment, il faut mieux louer quand il a besoin..

Bonsoir, C'est le seul break toutes options avec toit ouvrant vendu en France, mais ce n'est pas la raison, le propriétaire est un peu, disons, particulier, et il n'y a pas de logique au sens commun du terme, mais lui voler sa voiture ou lui mettre une balle dans la tête revient un peu au même.

Nice est une vile à déconseiller, plus une usine à PV (et à fourrière pourrie) (tout ça doit bien rapporter à quelqu'un!) qu'un endroit où il faut vivre, de nombreux amis habitant en périphérie de Nice ne vont plus jamais au centre ville, ils ont tous eu leur dose de PV (y compris le transporteur qui du coup râle tout ce qu'il peut et a donc facturé deux transports!!!)

Merci à Citroën qui après avoir dit à mon ami d'amener sa voiture lui a dit, une fois qu'elle était sur place que c'était 30€ de gardiennage par jour jusqu'à ce que le spécialiste revienne de vacances..., après négociations, si il faisait réparer la voiture en plus des 100€ du devis et si il faisait aussi la distribution, ils accepteraient de ne facturer que 25€ le jour de gardiennage, marchands de tapis? Ils avaient essayé d'escroquer mon père en essayant de lui vendre un calculateur d'occasion à 50% du prix du neuf pour sa Xantia qui avait le ralenti instable (d'après un autre agent Citroën, si le calculateur est mort, la voiture ne tourne pas!) une semaine après avoir payé plus de 2.500F pour (soit disant) changer la petite pièce qui stabilise le ralenti que l'on trouve en Chine pour trois fois rien, ils avaient une armoire pleine de calculateurs d'occasion...

La voiture est maintenant dans une autre concession (mais qui appartient au même patron), on va voir la suite...

Bonjour,

 

Pour ma par jamais vue de calculateur qui s'efface tout seul c'a serait nouveau et en plus sur Nice c'est plutôt un repaire d'attrape touristes.

le BSI peut devenir vierge ,le calculateur moteur à part griller ou un composant défectueux .

Le garage Citroën a dit qu'il fallait vidanger le réservoir, ils veulent même lui changer le réservoir (en plastique) car il y a du dépôt de gasoil au fond, lui ont dit qu'il fallait changer les tuyaux, la pompe d'injection et les injecteurs, qu'il fallait qu'il trouve une pompe d'injection d'occasion car elle ne se faisait plus en neuve, un directeur des ventes veut lui racheter sa voiture, en fait ils n'ont pas compris qu'il était fauché et veulent lui vendre une C5 neuve... n'ont pas parlé d'électronique... donc pour le moment ils ont récupéré un plein gratuit, la voiture tournait parfaitement il y a un an. A suivre...

Il y a peu de chance que le pb soit électronique.

Par contre un gazole pourri, et une pompe oxydée, cest très probable.

Une auto cest fait pour rouler, surtout ces diesel haute pression.

Bonjour. Si problème de gazole pourri, elle "tousserait" au moins un peu, non ? Ou alors les injecteurs vraiment oxydés, bouchés....

Je ne sais qu'écrire, rien semble facile a résoudre car le problème € est toujours présent.

 

Depuis le fric posé en pv, fourrière, transport pour rien, il serait plus profitable de trouver un transporteur dans l'arrière pays pour déposer la voiture chez un garagiste compétant.

 

Ou de se résigner à vendre cette voiture à quelqu'un qui saura en faire quelque chose. Mais qui est prèt à mettre des sous dans un tas de pièces, alors qu'il en existe des dizaines dans chaque canton.