electricité calculateur ZX

bonjour

je suis nouveau sur ce forum

j'ai récupéré une ZX1.4! de 1997 moteur KFX d'un pote qui est décédé et je voudrais la remettre en marche pour lui rendre hommage

j'ai acheté la RTA qui va bien.

je me demande comment faire le lien entre les bornes indiquées sur la RTA et la réalité du terrain

par exemple: lorsque la RTA me dit de contrôler la borne 25, comment je retrouve cette borne 25 sur le bornier de mon calculateur (il n'y a aucun repère)

merci d'avance pour votre aide

Papou

salut

c'est normalement écrit dans le fond de la connexion (il faut bien regarder, c'est subtil).

salut Grostoto

merci de ton retour

c'est sur le calculateur ou sur le connecteur?

bon aprèm

Papou

SAlut

en général les 2.. (loupe requise si tu as un peu d'age).

si tu exposais ton pb, cela serait aussi une bonne idée.

re salut

j'ai bien mis mes lunette et utilisé la loupe, mais je n'ai rien trouvé

ce que je cherche par exemple test du tableau de la RTA

test 2/6 \capteur de position moteur \ mesure entre les bornes 30 et 49 du connecteur du calculateur\ 400 ohm \faisceau ou capteur

bonne soirée

Papou

Bonsoir,

Si je me souviens (je peux me tromper)

Face connecteur la plus grande rangée (celle du haut), le 1 à gauche (direction faisceau), ensuite vous suivez.

Bonjour

Peux tu nous faire une photo de prés du connecteur de ton calculateur. (coté contact)

Sur ZX c'est du MMDCM 1AP40, donc connecteur 55V Noir

Et je me rappelle, il faut retirer le cabochon sur la prise (3 vis et un collier), c'est écrit sur le dessus du connecteur.

bonjour à tous

merci pour vos réponse, je regarde ce soir et vous redis (c'est bien un MMDCM1AP40)

voilà mon problème,

la voiture n'a pas tourné depuis 4 à 5 ans

j'ai sortie le moteur et fait tourné à la main-->pas de problème il tourne

après remontage, en tounant la clé le moteur tourne mais ne démarre pas

il y a des étincelles aux bougies

le MPH donne 280 ohms

le calculateur reste allumé au tableau de bord même en faisant la manip avec un fil sur la prise diag au n°2 et un contact masse pendant 4 secondes et toute la suite

j'ai sorti la pompe à essence, elle a l'air bloquée

donc je voulais appliquer les tests préconisés par la RTA mais je ne trouvais pas les n° de borne

je démonte le cabochon ce soir et vous redis demain

bonne journée

Papou

Bonjour

Regarde cette pompe en priorité et pourquoi elle ne tourne pas ? alimentation ou défaillance de la pompe.

si il y a étincelle, c'est que le calculateur commande l'allumage, donc que le calculateur à bien l'info régime moteur et PMH.

Si la pompe est bloquée, effectivement, il faut traiter ce problème.

bonjour

merci Damalelo, il faut bien retirer le capuchon pour trouver les chiffres

pour la pompe, le réservoir était vide et le corps extérieur de la pompe est piqué, je pense que l'intérieur est idem, j'ai commandé un corps de pompe neuf

en attente de livraison

je vous redis

merci à tous

bonjour

pompe neuve remontée

relais double ne colle que sur un seul des relais donc changer par un neuf

l'essence arrive bien avant les injecteurs

mais la voiture ne démarre toujours pas même pas un toussotement

je pense vérifier les injecteurs ce soir

qu'en pensez vous?

bon aprèm

Papou

une fois que tu as la pompe qui fonctionne, tu peux déposer la rampe pour voir si les injecteurs crachent.

ensuite il reste l'allumage, dépose une bougie pour voir si elle étincelle bien.

bonjour

détartrage des injecteurs à l'ultra son

contrôle des injecteurs en leurs appliquant du 12 volts-->fonctionne très bien

contrôle des 3 fils allant du calculateur et du relais double aux borne des injecteurs --> fil ok

mais lorsque je rebranche les injecteurs sur ce bornier à 3 fils -->pas d'ouverture des injecteurs

lorsque je contrôle entre le 3G1 et le 3G2 ou 3G3 du bornier --> pas de courant

l'essence arrive bien sur la rampe d'injection et repart bien aussi par le retour vers le réservoir

peut-il y avoir un contacteur qui coupe l'injection?

je commence à désespérer

dans l'attente de vos réponses

Papou

Bonjour,

lorsque je contrôle entre le 3G1 et le 3G2 ou 3G3 du bornier --> pas de courant

Il faut commencer par tester l'alimentation à la borne 3V1

Si pas alimenter, tester à la borne 15N1, 15N9, 15N11 et 15N2 du relais

Ensuite, on avise

bonjour Damalelo

petite erreur ce n'est pas le bornier 3G mais 3V

ce qu'il y a d'étonnant, c'est que lorsque je met du 12v (calculateur enlevé relais double démonté et contact non mis) le 12v ressort au 15N4 et non pas au 15N1 comme prévu sur le schéma de la RTA

cela voudrait dire que la borne 15N1 est déconnectée du bornier et touche au 15N4,

je ne connais pas l'intérieur du bornier 15N

les tests, c'est relais démonté et contact mis?

merci d'avance pour tes réponses

Papou

petite erreur ce n'est pas le bornier 3G mais 3V

J'avais compris

Il faut commencer par tester l'alimentation à la borne 3V1

ce qu'il y a d'étonnant, c'est que lorsque je met du 12v (calculateur enlevé relais double démonté et contact non mis) le 12v ressort au 15N4 et non pas au 15N1 comme prévu sur le schéma de la RTA

Là je ne comprends pas

Vous le mettez où le 12V ?

15N1 correspond avec 15N9 pas 15N4

Contact mis relais branché, avez-vous du 12V au 3V1 ?

Et plus simple, aussi au 55N35 (calculateur)

je démonte le bornier 3V

sur la borne 1 du 3V je relis le + de la batterie

bornier relais double sans le relais double,

je mets mon multimètre entre la borne 1 et la masse--> j'ai 0v

je mets mon multimètre entre la borne 4 et la masse--> j'ai 12v

si j'enlève le fil du + du 3V1 je n'ai plus 12v au borne 4 du relais et toujours 0v sur le 15N1

Je vous réponds rapidement

J'essaierai de développer plus tard.

Cela ne me dit toujours pas si lorsque tout est remonté, le contact mis, vous avez de l’alimentation sur le 3V1, le 15N1 et le 55N35 ou 15N9

j'ai bien du 12v sur le 55N35 mais pas sur le 3V1

je sais que c'est étonnant / au schéma, mais c'est ainsi

bonne soirée

Rien d'étonnant, je m'y attendais un peu, mais je préférai avoir confirmation.

Vous avez un problème de faisceau sur le fil Gris/Blanc (15N1 à 3V1).

Je serai vous, je chercherai le problème, non pas de "tirer" un nouveau fil.

ok je vérifierais demain

normalement plus d'info demain après midi

bonne soirée