electricité calculateur ZX

bonjour

après ce WE passé à démonter et remonter le faisceau électrique, il y a bien une épissure du 3v1 sur le 15n4

donc le 15n1 n'est pas relier au 3v1 comme prévu sur les schéma de la RTA, et cette épissure est d'origine, mon copain avait acheté la voiture neuve et n'était pas du tout mécano.

lorsque j'ai fait mes contrôles électrique (en faisant passer le 12v dans les différents fils), j'avais déconnecter le calculateur (pour ne pas le détériorer) et ouvert le boitier derrière le connecteur du calculateur (afin de trouver les numéros du calculateur)

il faut savoir que pour que le relais double fonctionne, il faut que le calculateur soit bien en place (et je pense que c'est là que j'ai merdé)

après toutes ces vérifs et remontages la ZX à démarré (alléluia après environ 5 ans dans un tas de ronce)

donc en conclusion les pannes était la pompe essence bloquée et les injecteurs gommés

merci à tous et surtout à toi Damalelo

bonne continuation

Papou

il faut savoir que pour que le relais double fonctionne, il faut que le calculateur soit bien en place

oui, c'est une évidence.. c'est lui qui pilote le 2eme étage..

Bonsoir,

En fait, ce n'est pas un KFX (1AP40 55V) que vous avez, mais un KDX (MMG6 35V)

bonjour

ce serait le faisceau d'un KDX alors que sur le moteur c'est gravé KFX et que le calculateur est bien un IAW 1AP.40

étonnant mais je pense que tout est possible

bonne journée

Papou

ce serait le faisceau d'un KDX alors que sur le moteur c'est gravé KFX et que le calculateur est bien un IAW 1AP.40

Pas possible, pas le même nombre de voies sur le calculateur, 35 VS 55

Il est plus plausible qu'il y ait une erreur dans le schéma.

Surtout qu'en Diag sur Saxo (même moteur et même montage), il est bien écrit de contrôler entre la voie 1 du connecteur 3V et de la voie 4 du relais.