question Phare xénon sur C5 III (2008->2017)

J'ai une C5 de 2012 (avec suspension hydractive). Hier j'ai fait de la route dans des conditions assez difficiles (nuit, brouillard, pluie). C'était assez laborieux.

Le collègue assi à coté m'a dit qu'il avait mis des LED à la place des ampoules hallogène, mais je ne crois pas que ce soit homologué.

J'ai déjà mis des ampoules de qualité, mais franchement bof...

Il n'y aurait pas un moyen de rajouter les phares xenon qui existent sur ce modèle ?

Ma première idée aurait été d'acheter une autre voiture. Mais je crois que ce n'est pas trop le moment, même pour de l'occasion.

Je suppose que si je vais à la casse et que par miracle je trouve une C5 III "exclusif", il ne me suffira pas d'échanger les optiques.

Il y a un correcteur d'assiette, donc un calculateur que je n'ai certainement pas.

Des ballastes à rajouter.

Il faudrait rajouter un lave-glace pour les optiques

Activer le tout à l'aide d'un PC/câble OBD2

ou pour tout

"Activer le tout à l'aide d'un PC/câble OBD2"

faut voir aussi si le BSI est adapté à cette équipement ?

J'aimerais vraiment creuser la question avant de changer de voiture.

J'ai accès à un câble OBD2 lexia.

Il faudrait donc:

- les 2 phares

- calculateur

- Ballastes

- Faisseau

même a la casse, ça va certainement chercher dans les 4 à 500€ et je ne suis pas sur que ça marche.

Pour être conforme, oui mais techniquement ce n'est pas indispensable.

A voir niveau contrôle technique comment c'est géré :

Comment est-ce identifier si les laves phares doivent être présent (et fonctionnel) ou non :

C'est leur base de données qui donne l'info, ou c'est à la perception du contrôleur ?

Pour ce qui est de la réalisation de cette modif, il faut étudier les différences entre une hydractive sans et une hydractive avec.

Regarder si le precablage existe (t'es pas à l'abri d'une bonne surprise)

Se procurer les éléments (A minima les phares, le calculateur d'azimut, le faisceau avant)

Les capteurs de hauteur sont présent (hydractive)

Passer l'outil de diag pour vérifier si l'option est telecodable (activation fonction + déclaration de la présence du calculateur d'azimut) si faisable, bsi = ok.

Ensuite il faudra soit remplacer le faisceau avant, soit le modifier (avec les bouts du faisceau récupéré )

Pour avoir un peu fouillé, les métalliques ont des capteurs de hauteurs avant et arrière, je vais à l'occasion creuser.

Sinon j'ai l'ensemble lave phare complet à vendre (bidon, pompe, durite, lave phare et cache pour le PC), là aussi je pense que c'est juste a brancher.