présentation XM Turbo D12 Ambiance 1991

Bonsoir,

ça y est je suis l'heureux propriétaire d'une Xm turbo D12 Ambiance bleu Memphis avec sièges électriques en cuir noir, toit ouvrant, autoradio Clarion avec commandes au volant, alarme de 1991 et à peine 99000 kms. C'est une première main en bon état, entretenue qui couchée dans un garage sous une housse mais qui n'a pas roulée depuis presque 5 ans.

Quelques petits défauts de carrosserie mais rien de méchant sauf le verre du bloc antibrouillard avant gauche troué.

La mécanique nécessite une révision normale et distribution, sans plus je pense.

A l'intérieur le vérin de boite à gant est à plat et j'ai dans la portière arrière gauche la vitre électrique et sa condamnation qui ne fonctionne pas.

Est ce qu'on peut démonter les cabochons jaunes dans les phares avant pour avoir un éclairage blanc ? Maintenant qu'on est habitué au blanc, j'ai l'impression qu'en jaune ça colore plus que ça éclaire la nuit.

Je pense que le lave glace est en panne, rien ne sort et pas de bruit de pompe, je n'ai pas essayé en mettant de l'eau dedans.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/xm_web1-1641543613.jpg

Elle a l'air très belle et est peu kilométrée, félicitations !

Coté hydraulique, n'oublie pas les sphères à vérifier / remplacer pour conserver le circuit longtemps en bon état

bel achat,

oui le globe jaune peut se retirer facilement, mais perso je les laisserai...

Bonsoir, merci à vous, j'en suis satisfait et après le voyage de retour j'ai un peu rouler dans ma campagne où je connais bien les routes et je m'aperçois que les sphères sont fatiguées :

rien d’étonnant après 700 kms fait en presque 5 ans...

Pour les cabochons jaunes tu les laisserais pour le côté origine ? Perso je trouve que ça a mal vieilli l'éclairage en jaune et que le blanc c'est mieux pour la sécurité.

J'ai un point à voir rapidement c'est le lave glace, je n'ai rien qui sort et pas de bruit de pompe. C'est dans l'aile gauche que se trouve le système ? Il faut la démonter pour accéder ?

oui, je garderais le jaune, j'aime bien, j'ai eu ue XM de 1989 en éclairage jaune puis une 1996 en blanc, les 2 n'éclairaient pas...

la pompe se trouve dans le réservoir au dessus de la roue avant gauche, c'est une panne classique

Bonsoir, j'ai changé la pompe du lave glace avant, elle est fichue certainement. Est ce que ça peut se réparer ?

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Elle a l'air très belle et est peu kilométrée, félicitations !

 

Coté hydraulique, n'oublie pas les sphères à vérifier / remplacer pour conserver le circuit longtemps en bon état

Bonsoir @tchris, merci pour les conseils, elle ne sautille pas mais n'est pas très souple. Se sera changer le plus rapidement possible. Quelle sphères vous me conseillez ?

Le sautillement est un symptôme trop tardif : elles sont souvent HS bien avant (ie hors les tolérances constructeur), souvent depuis plusieurs années (par ailleurs le sautillement n'est provoqué que par les sphères de roues/hydractives, pas les autres)

Le seul moyen fiable est la vérification une à une avec un testeur de sphères, appelé aussi "testiboule" !

C'est un bon investissement pour quelqu'un qui possède une hydraulique

Si c'est un véhicule que tu souhaites conserver longtemps (et avec lequel tu vas rouler relativement régulièrement) je conseille sans hésiter les sphères à technologie multicouches.

Elles ne sont que rarement HS avant 200 000 km même après 15 ans sur le véhicule (je l'ai vérifié sur ma Xantia activa).

Par contre elles sont forcément de marque Citroën et donc chères : ~100 à 150 € pièce.

J'ai fait l'exercice de répertorier les références pour Xantia (on doit pouvoir faire de même pour les XMs).

Cette discussion est de toute façon intéressante à lire :

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?56313-Equivalence-sph%C3%A8res-soucoupes-sph%C3%A8res-vertes