panne C3 I 1.4 73ch - Panne et système antipollution défaillant

Bonjour,

Je viens à la rescousse pour la voiture de mon amie. Cette dernière est à ce jour en panne et impossible de trouver ce qui lui arrive.

Voici l'historique :

01/2021 : Bougies changées.

01/2021 : Embrayage changé.

09/2021 : Voiture qui s'étouffe : changement boîtier papillon.

Entre le 09/2021 et le 24/10/2021 : toujours quelques à coup.

24/10/2021 : voyant système antipollution. Défaut p0138. voyant jaune moteur. Sonde lambda en défaut, changement de sonde.

Début 11/2021 : erreur revient puis effacé.

Début 12/2021 : erreur se remet par intermittence. Puis reste allumé.

Fin 12/2021 : changement des 2 sondes.

Début 2022 : changement de filtre à air. Nouveau défaut p1336 (apparu une seule fois) puis défaut p0138 réapparu

Voiture qui n'a plus de puissance.

Si quelqu'un a une idée je suis preneur.

Bien cordialement.

Bonjour

quelle carburant dans le reservoir ?

avez vous mesurer les compressions ?

avez vous controler les injecteurs ?

Bonjour,

Merci pour votre réponse. Elle met du SP95-E10 depuis 2017.

On va contrôler les injecteurs et bougies ce dimanche, je voulais voir s'il y avait quelques choses d'autres qui auraient pu causer la panne, ou bien si c'est une panne récurrente.

Bien cordialement

j'ai oublié la bobine... elle peut ètre aussi hs.

Pareil je pense à la bobine vu que le code p1336 provient des ratés d'allumage.

Salut,

Peut être un problème d'allumage comme dit ci-dessus, mais vu que tu mets du 95-E10 il faudrait de temps temps faire un plein de SP98 et je pense que tu vas résoudre le problème en tout cas j'ai résolu le même soucis sur un C3 II 1,4l , donc même motorisation

pas convaincu par le chgt de carburant..

je roule au E85 sur ce moteur, et je n'ai aucun pb.

le pb est ailleurs.

ps: tu es sur que c'est la même version de moteur sur la C3 II ? même gestion ? cela serait quand même étonnant, vu l'évolution des normes.

Bonjour

Le 1.4i existe avec plusieurs gestion moteur.

Je conseille comme marco35 de faire un plein de SP98.

Sur ma C3 1.4i précédente, j'ai eu des problèmes de démarrage au SP-E10.

Je conseille comme marco35 de faire un plein de SP98.

Sur ma C3 1.4i précédente, j'ai eu des problèmes de démarrage au SP-E10.

Salut

Je ne suis donc pas le seul à avoir eu ce problème, je confirme c'est bien le même moteur 1,4l 75 cv TU3JP, ça coute rien de faire un plein de SP98 et voir si il y amélioration, je n'ai plus ce véhicule depuis 2 ans que j'ai vendu à un collègue de PSA et apparemment pas de problème depuis, il roule au SP95-E10 et de temps en temps au SP98

Ca ressemble aussi à ce sujet :

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?204237-Syst%C3%A8me-antipollution-d%C3%A9faillant-code-P0136-et-P0138&p=2017877810#post2017877810

Merci à tous pour vos réponses.

Avec un ami on va tenter plusieurs changements de pièces dimanche grâce à vos conseils en espérant que ce soit ça. Sinon on la remorquera chez Citroën pour le calculateur.

Pour ma culture, pensez vous que les deux pannes de la voiture sont liées ou bien indépendantes ?

Encore merci pour votre réactivité.

pensez vous que les deux pannes de la voiture sont liées ou bien indépendantes

je ne vois qu'une panne... celle du moteur.

il y en a une autre ?

ils les sont assurément..

un pb d'allumage à forcement une incidence sur la richesse... ce qui est mal brulé ressort par l'echappement, et est mesuré par la sonde lambda (qui n'aime pas trop ça d'ailleurs, ni le catalyseur).

bref, un défaut est sans doute la panne, l'autre défaut est une des conséquences du 1er pb.

Sinon on la remorquera chez Citroën pour le calculateur.

Donc, à l'heure actuelle, c'est une panne franche, la voiture n'est plus utilisable ?

bref, un défaut est sans doute la panne, l'autre défaut est une des conséquences du 1er pb.

Merci beaucoup.

Donc, à l'heure actuelle, c'est une panne franche, la voiture n'est plus utilisable ?

En effet, impossible de rouler à plus de 10km/h. Elle s'étouffe dès l'allumage.

Salut

Qu'à donner la recherche ?

Qu'à donner la recherche ?

Bonjour.

Voilà la panne trouvée et réparée. C'était une panne au niveau du boîtier de thermostat et du calculateur. Je m'explique. Nous avons trouvé du liquide du refroidissement dans l'un des branchements du calculateur. Après recherche et analyse c'était la sonde du boîtier de thermostat qui était poreuse et du liquide montait par capillarité jusqu'au calculateur et ce dernier occasionnait les différents messages d'erreur.

Nous avons changé le boîtier, nettoyé avec wd40 contact puis avec un compresseur.

La voiture roule de nouveau sans aucun problème. On vérifiera si le reste de liquide présent dans les câbles continue son chemin et si c'est le cas on procédera à un dernier nettoyage.

Merci à vous tous pour votre réactivité et vos conseils et j'espère que cette solution aidera quelqu'un qui sera dans la même situation.

Merci..

maintenant que tu le dis, il me semble avoir déjà lu une panne dans ce style, cela semble plus ou moins courant..

Bravo.