Sphères montée erronées

Bonjour,

 

je possède une C5 HDI 2.0 de 2001 avec Hydractive 3.

 

Suite au remplacement de mais sphères avants et après quelques recherches sur le net, je me suis rendu compte que j'ai monté des sphères de 62 bars (Monroe SP8117) au lieu de 57 bars.

 

la voiture roule bien, je garde ou je risque quelque chose ?

 

et pour confirmation c'est des 31 bars à l'arrière ?

salut

 

ce sont des sphères pour h3+.

 

comment est le comportement de l'auto ?

je n'ai pas d'éléments de comparaison pour savoir si c'est plus dure ou plus souple que la norme mais rien d'anormal à la conduite.

Ça n'a pas l'air trop méchant quelques bars de pression en trop (moins de 10%). Le système calcule la hauteur convenable puisqu'il réagit à l'info que lui délivre le capteur de hauteur, tu dois avoir une assise légèrement plus raide à l'avant sans conséquence réelle sur la tenue de route. Je veux bien faire un road-trip comme passager dans ta voiture sans inquiétude particulière liée à ces sphères avant non-conformes

Bonsoir,

Ça n'a pas l'air trop méchant quelques bars de pression en trop (moins de 10%)

Si une sphère se réduisait qu'à une pression...

Ça n'a pas l'air trop méchant quelques bars de pression en trop (moins de 10%)

Si une sphère se réduisait qu'à une pression...

 

tout à fait, il y a certes la pression, qui effectivement est dans la tolérance citroen, mais une sphère c'est aussi un amortisseur..

qui lui est spécifique à chaque version de sphère.

 

tu peux avoir la même pression et un amortisseur différent, le comportement sera radicalement différent..

tout à fait, il y a certes la pression, qui effectivement est dans la tolérance citroen, mais une sphère c'est aussi un amortisseur..

qui lui est spécifique à chaque version de sphère.

Exact, tu as raison de le signaler. Reste donc à regarder la différence de capacité d'amortissement entre la sphère actuellement montée et celle d'origine.

 

Vu que la sphère montée est destinée à l'avant d'une C5 H3+, la masse qu'elle est sensée amortir est quasi la même, ce qui me fait toujours monter sans inquiétude particulière dans la voiture de Kimbrasier.

 

Après je comprends si il décide finalement que rechanger ses sphères pour être certain que tout soit conforme ; personnellement, je ne ferais pas.

Salut.

 

Si on met des sphères d’h3+ sur des vérins d’une H3 simple … on obtient l’équivalent d’une H3+ qui est en ferme (et en permanence, ce qui n’est jamais le cas, même en mode sport) puisqu’une H3 simple n’a aucun moyen de changer quoi que ce soit à la raideur.

Aucun problème pour la sécurité mais un confort plus ferme, un compromis déplacé, c’est dommage.