entretien C4 Picasso 2007 1.8i 125 Filtre à essence

Bonjour à tous,

Je viens de remplacer mon Xsara Picasso 2.0Hdi 90 par un C4 Picasso 2007 1.8i 125 (oui je suis revenu à l'essence comme beaucoup de monde et par potentiel de passer à l'E85)

Du coup j'y ait fait un bon coup de propre, une bonne révision + distribution complète.

Et il me restait à changer le filtre à essence.

Sauf que j'ai pu lire après quelques recherches, qu'il pouvait ne pas y en avoir !

Comment est-ce possible, je suis ingé mécano et jamais il ne me viendrait à l'idée de monter un système d'alimentation en carburant sans filtre maintenable !

Du coup je suis un peu perdu

Voici les captures que j'ai obtenu dans citroën service

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/1-1640598871.png

Il existe à priori plusieurs montages

Et plusieurs types de pompes

• Savez-vous quelles sont les différences entre 1525 HY et 1525 HZ ?
  

• D'après ce que je lis le Carburol serait l'ancêtre du E85, du coup vous pensez quoi de monter une 1525 JA ?
  

Pour le filtre en 12, j'ai bien acheté la référence 1567 A5 sur un site de pièces détachées en ligne (Wagen doc)

Je pense le greffer sur la ligne malgré tout, en utilisant des raccord essence rapides.

Merci et bonnes fêtes de fin d'année.

salut,

le tamis crépine dans le puits de jauge fait office de filtre à essence ,le filtre est monté dans certains pays,continent ou l'esence est de moins bonne qualité .

depuis 20 ans Psa ne met plus de filtre à peu près du moins pour l'europe .

Merci pour la réponse

Je trouve ça quand même incroyable, on est pas à l'abri d'une contamination de poussières ou autres, j'imagine pas la tronche des injecteurs.

La caisse à environ 270 000km, j'ai pour habitude de changer les pompes à carburant passé 250k km.

Quand tu parles du tamis, tu parles de celui qui est dans le bloc pompe + jauge ? ou autre chose ?

Je prends quelle ref du coup? 1525 HY si je reste avec ce montage et 1525 HZ si jamais je rajoute le filtre en externe ?

(je trouve pas de différence de spec, logiquement la HZ devrait avoir un peu plus de pêche pour compenser les pertes dans le filtre)

oui le tamis se trouve dans le puits de jauge/pompe.

moi je n'en mettrais pas elle a roulée 270 000km sans .

ok, merci, oui effectivement le filtre a l'air incorporé à la pompe.

Y a t'il une astuce pour accéder à la pompe comme sur Xsara picasso (découpe stratégique du plancher au dessus du réservoir) ?

Ou bien je vais devoir faire tomber la ligne et le réservoir au sol ?

Merci !

Bonjour,

Ayant le même bouzin pour démonter la pompe à essence il faut déposer le réservoir ainsi qu'une partie de la ligne d'échappement

Cordialement,

Flavien

pour info, j'ai réussi à la changer sans trop de mal

pour cela je me suis aidé d'un cric de boîte, en posant la voiture sur chandelles,

et en démontant les vis des supports ainsi que la V band du silencieux, il est possible de baisser suffisamment le réservoir pour pouvoir retirer la pompe.