refroidissement tuyau LDR radiateur chauffage

bonjour,

je suis allé voir hier juste avant la fermeture du garage 11h59 mon ex xantia désormais entre les mains de mon beauf. Il vient d'être interné en HP.

la voiture pisse du LDR elle a été apportée chez citroen sur camion plateau qui a refusé la prise en charge.

Alors comme ça a première vue la durite de droite d'alimentation ( ou retour ) du radiateur de chauffage ou autre car c'est au dessus de la bobine est coupée

je vais tenter de mettre un croquis. C'est coupé en dessous de ce qui ressemble à un coude en plastique qui lui s'emboite dans le radiateur je veux juste savoir comment ça tient

autrement dit il y a espoir de re emboiter ou faut couper et relier par un shunt les deux durites de chauffage.

c'est ma BA de fin d'année...la voiture est à 120 km de chez moi. le patron du garage qui a manifestement une connaissance qui a un soucis psy est très compréhensif.

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http://image.noelshack.com/minis/2021/51/6/1640464978-durite-xantia.png

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cela semble coupé ou arraché au niveau du très rouge la coupe est franche.

Salut

la réparation provisoire, c'est le schunt.

en définitif, il faut changer la pièce, ou en adapter une autre de récup (raccord radiateur manchonné avec les durits).

merci grostoto, toujours fidèle au poste. juste par curiosité c'est un truc qui pète ça ou le beauf a tiré dessus ? ou alors ca fuit au niveau des oring qui sont peut etre entre le radiateur et les manchons et il a tiré comme un bourrin ? la voiture est de 1993 a longtemps couchée dehors je dirais bien 20 ans minimum. Le vernis du coffre commence à cloquer.

sinon c'est parti pour le shunt donc une voiture provisoirement sans chauffage. Par chance on trouve des durites pour différents modèles il faudra 2 manchons à priori 20 ou 21 mm pour adapter car le changement me parait perilleux. j'ai déjà changé non sans mal une sonde de température la verte...

juste par curiosité c'est un truc qui pète ça ou le beauf a tiré dessus

pour ton beauf, aucune idée s'il a tiré dessus ou pas, je n'y étais pas... parfois ça pète juste si on la regarde..

oui cela peut péter, cela ne sera pas la 1ère fois (et cela va devenir de plus en plus fréquent.. vu le vieillissement des autos).

et quasi systématique si on change le radiateur de chauffage.

le cht est simple, si on bricole un peu.. la pièce est la meme sur quasi toute la production psa de ces années, on en trouve plein les casses, je me suis fais un petit stock pret à manchonner.

j'ai déjà changé non sans mal une sonde de température la verte.

mince.. car c'est une opération simple pourtant.