ZFE, où70% des véhicules seront interdits de rouler en 2025 !

Avé

Pour ce qui est de rouler en ancienne tous les jours mon AX (a voir dans la section adhoc) a presque 29 ans et oui il est possible de rouler même sans abs ni Airbag c’est un choix

De même que je déteste les suv et autres grosses daubes de 2t et plus qu’on nous vante comme futur enviable et oui c’est un futur pour riches bobos, il mimtet pas.

Notre berlingo est en critair 3 à quinze jours près le même aurait été un 2, ce système est du pur dogmatisme.

Je redis ici encore une vieille auto maintenue quelque temps n’est pas plus polluante dans son cycle complet prolongé comparé à sa mise au rébus plus la production d’une nouvelle soit-elle d’ailleurs thermique ou électrique.

Tant de sottises mâtinées de lobbying…

Je redis ici encore une vieille auto maintenue quelque temps n’est pas plus polluante dans son cycle complet prolongé comparé à sa mise au rébus plus la production d’une nouvelle soit-elle d’ailleurs thermique ou électrique.

C'est évident ... elle l'est même probablement beaucoup moins quand on voit certaines récentes dont le moteur doit être remplacé avant 100 000 km : mais comme toujours ça s'explique simplement par un objectif économique (il faut remplacer régulièrement son véhicule, ça fait vendre des voitures !)

"Plusieurs régions sont touchées depuis dimanche par un nouvel épisode de pollution.

Dans une trentaine d'agglomérations, la qualité de l’air est très dégradée en raison de la présence de particules fines.

Un phénomène lié aux émissions domestiques et routières, et exacerbé par certaines conditions météorologiques."

https://www.tf1info.fr/environnement-ecologie/video-alerte-aux-particules-fines-paris-video-quelles-sont-les-causes-de-cette-pollution-atmospherique-2248074.html

Si c'est TF1 qui le dit ...

Pas que TF1

https://www.francetvinfo.fr/meteo/particules-fines/qualite-de-l-air-un-episode-de-pollution-aux-particules-fines-touche-une-grande-partie-de-la-france_5658014.html

Donc pour limiter les particules liées au chauffage on diminue la vitesse des véhicules !

Comme il est dit dans les articles, c'est multifactoriel, mais il est quand même plus facile de limiter la circulation/ la vitesse, que de changer le temps qu'il fait ou empêcher les gens de se chauffer Modifié le 14 février 2023 par DSCXM

et ça rapporte plus ... (même si l'impact final est probablement négligeable)

et ça rapporte plus

 

Par quel mécanisme ?

Parce que moins de véhicules à circuler, et une vitesse moins élevée pour ceux qui circulent encore, ça fait moins de carburant consommé, donc moins de taxes à rentrer...

 

À moins que les gens prennent le train, dans ce cas ils douillet sévèrement, si j'en crois ce que j'ai vu hier soir.

Tu as entendus parler des amendes ?

Mais de toute façon agir sur quelque chose alors que la principale cause identifiée est autre ... comment dire (ou alors comme c'est simple ça permet juste de faire semblant ...)

Tu as entendus parler des amendes ?

 

Vaguement...

 

La dernière que j'ai payée, c'était en août 2021, 45€, et la précédente en 2007, 45€ aussi.

 

J'espère que l'état compte pas sur mes pv, il va crever de faim.

 

Blague à part, je peine à croire que l'état compte sur ce genre de mesures pour engranger de l'argent.

 

Par contre, que la mesure ne soit pas là plus efficace pour traiter le problème, ça je l'entends.

Blague à part, je peine à croire que l'état compte sur ce genre de mesures pour engranger de l'argent.

Le problème est surtout que tu ne connais pas la zone précise quand tu circules voir que tu ne sais même pas que c'est en place : ça peut donner lieu à toutes les dérives de verbalisation (et même si ce n'est pas encore en place ça m'étonnerait qu'ils ne réfléchissent pas à une automatisation, comme pour les ZFEs)

Je suis d'accord sur le foutoir que ça représente, mais pour ce qui est des rentes par verbalisation, tu es plus dans l'hypothèse que le factuel.

Effectivement mais c'est en général comme ça que ça se passe : d'abord la législation, puis verbalisation manuelle, puis verbalisation automatique.

Il me semble, c'est à confirmer, avoir vu une fois une rubrique "amendes routières" (ou un titre équivalent) dans le volet "recettes" du budget prévisionnel du gouvernement. Ça avait été soulevé dans plusieurs articles dans des revues "auto" et "associations de consommateurs". Je n'ai plus les références en revanche.

Il me semble que cela concerne surtout les contrôles automatiques (radars à l'époque)

 

J'avais déjà soulevé cette question, effectivement les recettes sont budgetisées.

Il paraît que c'est comptablement obligatoire de faire ces prévisions.

 

Je me disais alors qu'il était nécessaire de faire des infractions pour le bon fonctionnement de l'état.

 

Si on regarde bien, il en est de même pour les taxes carbones ou autre qui sont censées amener les fonds (du moins une partie) pour subventionner la décarbonation, mêmes mécanisme pour le tabac qui ne compense pas le coût des soins.

 

Le porte monnaie reste tout de même le meilleur endroit où taper pour faire évoluer les choses, et ça c'est vrai pour n'importe quel domaine, sans avoir besoin de chercher à s'enrichir.

Modifié le 15 février 2023 par TOTOPHE

Le PB de budgétiser une recette de ce qui est sensé être exceptionnel car basé sur une politique de réduction des risques, c'est que cela pousse à une recherche d'objectif pour remplir ce budget.

On peut d'ailleurs se demander si l'objectif est vraiment la diminution des risques.

Vu que le budget prévisionnel est en général en augmentation d'une année sur l'autre, ça suppose que la non efficacité des mesures prises pour diminuer les risques est anticipée ... (et donc qu'ils savent déjà que ça ne diminue pas les risques !)

Avé

Pour ce qui est de rouler en ancienne tous les jours mon AX (a voir dans la section adhoc) a presque 29 ans et oui il est possible de rouler même sans abs ni Airbag c’est un choix

De même que je déteste les suv et autres grosses daubes de 2t et plus qu’on nous vante comme futur enviable et oui c’est un futur pour riches bobos, il mimtet pas.

Notre berlingo est en critair 3 à quinze jours près le même aurait été un 2, ce système est du pur dogmatisme.

Je redis ici encore une vieille auto maintenue quelque temps n’est pas plus polluante dans son cycle complet prolongé comparé à sa mise au rébus plus la production d’une nouvelle soit-elle d’ailleurs thermique ou électrique.

Tant de sottises mâtinées de lobbying…

 

Mon Jumper HDi est du 29.10.2010,il est en Crit'air 3,s'il avait eté immatriculé le 1.01.2011,sois deux mois aprés,il aurait eté en Crit'air2...

Une vidéo sur le sujet.

 

Bonjour,

Dans les faits, et de ce que je sais, les interdictions de circulation, hors Crit'air 5, ne sont plus obligatoires dans les zones sortant de la classification ZFE, comme la métropole de Grenoble, par exemple.

Toutefois, il semble que rien n'empêche pour le moment d'interdire aux dates prévues jusqu'alors, la circulation des Crit'air 4, 3 et 2, en zone dite de vigilance, si telle est la décision politique de la métropole.

 

En tous cas, je ne trouve rien qui confirmerait qu'une telle décision serait entachée d'illégalité.

 

Si j'en crois les panneaux aux entrées de l'agglomération, Grenoble est toujours une ZFE.

Encore un vrai casse-tête comme seule la France est capable de faire, nous vivons dans un pays où les pseudos décideurs courent comme des poules sans tête.

Il ne faut pas être naif,les gouvernants,passés et actuels,en France comme en Europe,savent parfaitement ce qu'ils font. Cela s'appelle un choix économique,industriel.

 

Pour ma part roulant depuis très longtemps avec des carburants moins polluants en particules et en NOX(GPL-E85),je sais que ce n'est pas la panacée en terme de particules (ce sont bien les particules qui sont le plus grand danger sanitaire en agglomération) ,car le carburant est loin d'être le seul polluant du au transport (sans parler des autres modes de pollution,mais le sujet ici est bien les ZFE).

Quand on voit l'inflation du poids des autos,par exemple,SUV,hybrides,électriques,on se demande dans quelles proportions les particules dûes au freinage,au roulement des pneus contribuent a pourrir nos villes. Trimballer plusieurs centaines de kilos de plus qu'il ne faudrait,souvent inutiles,a des conséquences,évidemment.J'ai un exemple concret,un proche a eu une auto de société fournie,un paquebot hybride qu'il utilise seul. Et bien,habitant un appart au 3 eme etage sans borne de recharge,ce proche n'utilise jamais le mode electrique,ou si peu,de toute façon la boîte paie les factures.. Mais bon,la boite fait du "green washing".

Hi les copains.

J'ai du me rendre à Rouen,au C.H.U pour une de mes filles,et j'etais effaré par le nombre de voitures recentes,trés recentes,pas beaucoup de vieille,meme en Crit'AIr3,je sais pas ou est le pognion,mais vraiment!!!

 

Heuresement que j'ai la Vignette 2 pour le C4;;;

 

Faut avoir vraiment envie et besoin d'aller se coltiner.

 

A++ Mika.

C'est vrai que les freins génèrent beaucoup de particules (même si elles sont moins polluantes que par le passé), qu'attend ton pour faire comme sur les PL, équiper la boite de vitesse d'un ralentisseur hydraulique (plus d'usure, plus de pollution et une grande sécurité) ???

 

gigi