Fab1813 Posté(e) le 11 novembre 2021 Partager Posté(e) le 11 novembre 2021 Bonjour à tout , Je dois changer le tuyau de descente d'échappement sur ma DSpecial 1972, le coude en bas de connexion sur le pot est troué et rouillé. Pour ce faire, est ce qu'il faut passer par le haut et démonter d'abord le collecteur, ou par le bas (et est ce faisable sans pont) ? Merci d'avance pour vos réponses Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 12 novembre 2021 Partager Posté(e) le 12 novembre 2021 Bonjour. DSpécial 1972? Donc DY3 le moteur? C'est à dire avec deux collecteurs en sortie de culasse? Si oui tu n'arriveras pas à dévisser les 4 écrous sous le collecteur, il te faut donc déposer les collecteurs de la culasse. Si tu poses la question c'est que tu as cette configuration... DSpécial 1972 ne laisse normalement pas le doute. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fab1813 Posté(e) le 12 novembre 2021 Auteur Partager Posté(e) le 12 novembre 2021 Merci Greg, C'est un moteur DV3 exactement (avec deux collecteurs je crois, mais je ne suis pas devant mais oui c'est bien un tube 2 en 1 donc..) Les 4 écrous sous le collecteur sont effectivement difficiles d'accès, surtout un, je n'ai pas essayé de dévisser pour l'instant. Donc, si je démonte le collecteur, je sors le tout par le haut ? Et si j'arrive à dévisser les 4 écrous entre le collecteur et le tube, je peux sortir le tube par le bas tu crois ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 14 novembre 2021 Partager Posté(e) le 14 novembre 2021 Si tu y arrives il passera par le bas, du mins je pense. Mais atteindre les écrous par le haut, tous, franchement je ne l'ai jamais vu. De plus il n'y a pas que le problème de les atteindre, il y a aussi celui de pouvoir les dévisser. Rare que ça ne casse pas et là pour pouvoir extraire pas le choix faut que ça soit déposé. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fab1813 Posté(e) le 14 novembre 2021 Auteur Partager Posté(e) le 14 novembre 2021 ok merci du "tuyau" ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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