Concommation exessive par temps froid (0°)

[Fab]

Bonjour,
quelqu'un aurait il remarqué que ces derniers jours par temps matin froid matin (0°) que la consommation électrique est quasiment multiplié par 2 pour effectué le même trajet? est ce normal (réglage chauffage 20°). je commence à me dire que si gros bouchon un matin, ca craint que de se rendre à son travail (20km trajet aller)

[eth54]

Bonjour,
C'est normal, un véhicule électrique consomme plus par temps froid. Et c'est d'autant plus sensible sur des petits parcours répétés, car la mise en température de la batterie de traction consomme d'autant plus d'énergie.
Je viens de faire 1 trajet aller-retour de 600 km, avec pluie, brouillard, et une température entre 0° et 5°, route et 4 voies en me limitant à 100km/h, mode normal et eco, brake activé. J'ai eu une consommation moyenne de 19 kWh/100km.
Ces 2 derniers jours, 188 km en ville et route avec répétition de petits trajets, avec brouillard et température entre -2° et 5°, mode normal et brake activé, j'arrive à une consommation moyenne de 22 kWh/100km.
Les consommations que je donne sont des consommations calculées par rapport aux recharges et à la capacité utile de 46,2 kWh de la batterie, l'ordinateur de bord indique 1 à 2 kWh/100km de moins.
Pour comparer, en septembre, j'avais une moyenne de 14,8 kWh/100km (14 affiché par l'ordinateur de bord) sur 1800 km (essentiellement route et 4 voies).

[aramaz]

en principe d'après ce que j'ai lu on perd 20% d'autonomie en moyenne , après d'un genre de batterie à un autre cela peut varier suivant la technologie et chimie de la batterie.

[Fab]

je trouve comme même que l'été par rapport à 'automne (même pas encore en hiver) la conso. donc le nombre de recharge en plus faite par semaine et beaucoup plus importante et donc l'autonomie et complétement fossé par rapport a ce que l'on nous di (350km norme WTLP). je suis plus a 200-230km avec une recharge complète (100%) entre 3 et 8°degré dehors le matin. Et dans les bouchons la conso. reste bien 20 min entre 30 et 45 kw/heure toujours au environ de 5-6 degré. Une connaissance qui a une Peugeot E-208 me di la même chose. Eté : 300 km et hiver 200Km (avec chauffage) c 'est plus du 30-40% de perte par temps froid que du 20-30%. En tt cas message pour les futurs acheteurs. Attention par temps froid à l'autonomie de la voiture!

[maolea]

Les vendeurs ne communiquent pas tous sur ce phénomène tout à fait normal et à prendre en compte lors du choix du véhicule. L'idéal quand on le peut, est de pré-conditionner la température avant de prendre le voiture (branché au secteur) pour ne pas à avoir à consommer cette énergie une fois que l'on prend la route et d'utiliser volant et sièges chauffants, moins consommateur d'énergie.

[duanra08]

Bonjour, même avec le préconditionnement branché sur secteur (borne 7.4kW) mais en extérieur, je pars avec 30km de moins... sur ce point là, je suis déçu....
Récupération d'énergie et mode eco activé
Je trouve que le matin, sur mes 80km (40 nationale plat avec une vitesse moy. de 60km/h et 40 autoroute suisse avec une vitesse moyenne de 110 mais dénivelé positif), j'ai pas perdu tant que ça en consommation: un peu plus d'1/4 de l'autonomie.
Et le soir, c'est assez similaire
C'est le manque de ces 30km qui me font un peu peur avec un plus grand froid... et la neige

Edit du 29.11.2021: ce matin, 1°C sur tout mon trajet.... Je suis pas sur que je pourrais faire mes 170km A/R en mode normal avec préchauffage du matin ou j'ai encore perdu 10km
Heureusement que je peux faire un appoint pendant 2h à mon boulot

[sand]

Bonjour à tous
J'ai ma citrouille depuis le 26 février dernier.
J'ai fait 10000km à 13.3kwh jusque septembre, avant la baisse des températures (selon odb)
Depuis que les températures chutent je suis à 18kwh en moyenne. Donc 30% de plus....
Je suis inscrite sur le forum Tesla France et je constate les mêmes écarts.
Ce jour j'ai fait le test de rouler avec le mode a/c enclenché tout le temps (donc avec la pompe à chaleur) et j'ai fait moins, 16kwh.
Donc la pompe à chaleur consomme moins que le chauffage....
Il y a une mise à jour à faire sur le soft de la batterie, j'ai rdv le 21 décembre.
Sinon j'ai une portière qui ne s'ouvre plus de l'intérieur, et un soci de charge sur bornes rapides.
Voilà !

[Fab]

Bonjour,
SAND, qu'est ce que le soft de la batterie? Désolé je ne comprend pas tous le jargon véhicule. je dois faire la première petite révision dans 1 semaine au garage. (rév. des 12500km)
Ce matin -2° sur parking extérieur. Trajet de 20km sur autoroute bouché. Donc on roulé au pas pendant 1h10 (consommation moyenne 27-30kw avec chauffage 20,5°réglé tout le long)
Partie avec 97% de charge arrivé avec 81%. c'est sur que le froid est le pire ennemi!

[sand]

Fab,
La campagne de rappel porte sur le logiciel qui pilote la batterie (software),
Cette mise à jour est déja faite chez Peugeot et Opel e-mokka, chez Citroen elle era lors des entretiens,
A priori une optimisation de la PAC qui augmenterait (un tout petit peu) l'autonomie.
D'ailleurs, à quelle vitesse charge ta voiture sur des bornes de 100kw mini ?

[Fab]

Sur des bornes 100kw je n'ai jamais essayé encore. Pas d'utilité. Seulement sur des bornes 22kw avec chargeur embarqué 11kw. (leroy merlin) Et chez moi sur une borne wallbox borne 7,4kw en mono.
Ok je regarderai avec le garage mercredi vérifier si il doit y avoir une mise à jour.

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[maolea]

Bonjour à tous, avez-vous eu un courrier de Citroën concernant une maj de la ë-C4 ? Voyant les différents rappels sur les version thermiques et les e-208, je trouve bizarre de ne rien avoir reçu, peu-être la font-ils d'office lors du premier entretien et ne préviennent pas en amont. La mienne a été construite en février - Mars 2021.