problème C35 qui a de plus en plus de mal à démarrer

Bonjour à tous,

 

je viens vous demander quelques conseil à propos de mon C35 diesel qui me fait des misères, il est de mars 1989, ce n'est pas indiqué sur la carte grise mais il me semble que c'est le 2.5L.

J'ai eu de la chance d'en trouver un avec très peu de km (127 000 quand je l'ai acheté et 140 000 maintenant) en très bon état général.

 

Voilà le problème: récemment je me suis garé dans une côte et j'étais en fin de réserve, du coup il n'a pas voulu redémarrer, j'ai d'abord ajouté 2 litres de gasoil mais ça n'a pas fonctionné, j'ai donc rajouté 10 nouveaux litres et là j'ai pu le faire repartir. Cependant depuis il a beaucoup de mal à démarrer (mais pas toujours bizarrement), parfois il démarre mais toussote et cale quelques secondes plus tard.

Aujourd'hui j'ai tellement essayé que j'ai vidé la batterie (qui est à côté de moi en train de charger). Il faut savoir que lorsque je l'ai acheté j'ai eu un diagnostic comme quoi la pompe à injection était morte, finalement ce n'était pas ça mais en réalité le Neiman qui n'envoyait plus l'impulsion à l'électro-vanne. Sinon quand il est parti après il fonctionne normalement, j'ai donc un peu de mal à comprendre que le problème n'apparait que lors de la tentative de démarrage.

 

Sachant que lorsque j'ai ajouté les 10 litres je crois avoir mis par erreur du gasoil Excellium. Voici donc les questions que je me pose:

 

- Est-ce que c'est l'Excellium qui aurait perturbé le fonctionnement car le véhicule est ancien et pas du tout adapté à ce type de carburant (depuis j'ai rajouté 10 litres de gasoil classique pour remélanger une peu) ?

- Est-ce que c'est le fond du réservoir qui aurait balancé un peu de saletés dans le circuit ?

- Est-ce que c'est de nouveau ce Neiman qui n'envoie pas toujours l'impulsion à l'électro-vanne ?

 

Merci à tous par avance si vous avez quelques pistes pour améliorer la situation.

salut,

 

tu entends le démarreur ? possible un démarreur fatigué

pour le gazole changer le filtre ne ferait pas de mal .

Salut, merci pour la réponse, oui j'entends bien le démarreur et quand la batterie est bien chargée il fonctionne au quart de tour normalement.

Exact, le filtre, bien vu, je n'y avais pas pensé (je ne suis pas très bon en mécanique), effectivement je vais le changer ça ne pourra pas lui faire de mal de toute façon.

voir aussi la batterie si trop ancienne à changer et contrôler circuit de charge.

Ok, la batterie est relativement récente (2 ans), qu'est-ce que le circuit de charge ? Vérifier la tension à la sortie de l'alternateur ?

oui contrôler la charge l'alternateur moteur en marche sur la batterie entre 14 et 14,7 volts

Ok, merci

bonjour ! il faut contrôler l étanchéité de la pompe d injection source de prise d air et de non départ !!! contrôlez aussi les bougies de préchauffage !!! cordialement

Bonjour, ok merci, combien y a-t-il de bougies de préchauffage sur ce modèle ? Sont-elles facile à changer et combien coûtent-elles environ ? Merci par avance

4 cylindres =4 bougies ,le prix je ne sais pas ? prendre de la marque béru ou bosch .

Ok merci :pouce:

bonjour ! facile a démonter mais souvent il y a de la calamine dessus !! donc il faut dévisser doucement voir même revisser plusieurs fois pour ne pas casser la tige de la bougie dans la culasse ! ! pour le mauvais départ a froid faite un essai dans une bonne pente le cul du camion en haut et dites nous s il démarre mieux comme cela !! cordialement

Re-bonjour,

merci à tous pour vos réponses, pour l'instant il redémarre à peu près normalement, quand je le laisse quelques jours c'est un peu plus compliqué (de la fumée blanche sort du pot d'échappement lors du démarrage j'ai donc pensé qu'il y a avait peut-être aussi un peu de condensation dans le réservoir ce qui ajouterai un peu d'eau au gasoil). La dernière fois je l'ai garé dans une petite pente la nez légèrement en bas et il a bien démarré. Je vais changer les bougies de préchauffage ainsi que le filtre à gasoil ça ne pourra de toute façon pas lui faire de mal avant l'hiver, dernière question est-ce que ce n'est pas déconseillé de mettre du dégrippant afin de mieux démonter ces fameuses bougies ?

Merci par avance

tu peux mettre du dégrippant la veille le temps qu'il fasse sont effet ,certains mettent du liquide frein ?

Et au remontage de la graisse cuivre haute température.

OK, merci à tous pour vos réponses :pouce:

il existe des produits additifs sensés enlever l'humidité et l'eau du circuit gasoil.

Comme précisé avant

 

dans l'ordre:

si il roule remettre de l'excellium et de l'additif puis

changer le filtre a gasoil au bout d"une centaine de kilometres

ce que tu racontes fait de suite penser a un fond de reservoir très sale...

 

changer ou faire tester les bougies d eprechauffage.