Jeffcxm Posté(e) le 1 novembre 2021 Partager Posté(e) le 1 novembre 2021 Bonjour à tous, J'ai parcourue des dizaines de pages et tutos, très très bien faits, Mais je n'arrive pas à trouver la réponse : sur quelles bornes doit on souder les diodes sur un calculateur H1 ou H2 ou H3 ? J'ai vu des tutos et belles photos mais sur les H5. Merci de votre aide, Citer C6 3.0 HDI Exclusive 2011. XM : V6 24S Exclusive 90 - V6 24S Bva Exclusive 99 - 2.0 Présence 92 - 2.0i Ambiance 89 - 2.1 TD Bva Prestige 00 - V6 Ambiance 89 - V6 Break Bva VSX 95 - 2.0i Vip 90 - V6 24S VSX BVA 00 - CX : 25 IE Prestige Bva 88 - GTI Turbo 84 - Athena 79 - 2400 GTI 77 - 2400 Pallas IE BVA 80 - 2500 TD Break 1985. DS 23 IE Bvh Clim Pallas 1974 - DSUPER 1973 - BX : Ambulance Heuliez 91 - 16 TZS 92 - 14 85 - 19 TZS BVA Cottage - 1.7TD Millesime - Xantia : 2.0 Hdi VSX 00 - Dyane 6 1981. LNA Club 1982. PEUGEOT 605 V6 1990 - RENAULT R20 TS 1978 - VolksWagen Golf II 1.8 Champ - En hibernation : XM V6 24S 1992 - Fan de CX Athena. RECHERCHE CX ATHENA 1979 ROUGE MASSENA - Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena volcanica Posté(e) le 5 novembre 2021 Partager Posté(e) le 5 novembre 2021 Salut jeffcxm, Tu peux jeter un œil sur le site des Xmen : http://ludcpt.free.fr/XM/Calculateurs/index.htm Tu devrais trouver ton bonheur. À plus Citer La Xsara 1.6 16v... Volcane Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jeffcxm Posté(e) le 8 novembre 2021 Auteur Partager Posté(e) le 8 novembre 2021 Merci beaucoup - - - Mise à jour - - - Sur l"une de mes XM, je n'arrive pas à remettre en service correctement l'Hydractive. Elle est de fin 1990, calculateur broche noir et blanche. Contact mis : électrovanne alimentée. Moteur en marche : électrovanne alimentée sans limite de durée. Je roule 500 mètres : fin de l'alimentation de l’électrovanne. Rien à faire, c'est constant. J'éteins le moteur : réalimentation. Aucun code défaut dans le calculateur, J'ai fait le montage d'une diode supplémentaire comme sur le tuto (super) de Tatin, J'ai testé 4 calculateurs : mêmes symptômes. Donc le problème n'est pas lié au calculateur. J'ai vérifié mon capteur de vitesse : il est Ok (300 ohms) J'ai vérifié les masses sur l'aile : ça n'a rien changé. J'ai changé mon interrupteur "auto sport", rien y fait. Aucun code défaut n'apparait. J'ai nettoyé les broches sur chaque composant : debattement caisse, volant ect ... Là je séche ! Citer C6 3.0 HDI Exclusive 2011. XM : V6 24S Exclusive 90 - V6 24S Bva Exclusive 99 - 2.0 Présence 92 - 2.0i Ambiance 89 - 2.1 TD Bva Prestige 00 - V6 Ambiance 89 - V6 Break Bva VSX 95 - 2.0i Vip 90 - V6 24S VSX BVA 00 - CX : 25 IE Prestige Bva 88 - GTI Turbo 84 - Athena 79 - 2400 GTI 77 - 2400 Pallas IE BVA 80 - 2500 TD Break 1985. DS 23 IE Bvh Clim Pallas 1974 - DSUPER 1973 - BX : Ambulance Heuliez 91 - 16 TZS 92 - 14 85 - 19 TZS BVA Cottage - 1.7TD Millesime - Xantia : 2.0 Hdi VSX 00 - Dyane 6 1981. LNA Club 1982. PEUGEOT 605 V6 1990 - RENAULT R20 TS 1978 - VolksWagen Golf II 1.8 Champ - En hibernation : XM V6 24S 1992 - Fan de CX Athena. RECHERCHE CX ATHENA 1979 ROUGE MASSENA - Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fix_k Posté(e) le 23 décembre 2021 Partager Posté(e) le 23 décembre 2021 et changer l'électrovanne ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 23 décembre 2021 Partager Posté(e) le 23 décembre 2021 Quelle stratégie passe en ferme dès que l'auto roule ? Cela devrait indiquer le capteur posant problème. Le capteur de pression de freinage par exemple (si ce point est identique aux hydractives 2), si le calculo détecte un freinage permanent, il passe en mode ferme au delà d'une certaine vitesse. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jeffcxm Posté(e) le 31 décembre 2021 Auteur Partager Posté(e) le 31 décembre 2021 Bonsoir, Finalement, après vérification des signaux des capteurs, 1 à 1, c'était le capteur de position pédale accélérateur qui déraillait à mi course. Citer C6 3.0 HDI Exclusive 2011. XM : V6 24S Exclusive 90 - V6 24S Bva Exclusive 99 - 2.0 Présence 92 - 2.0i Ambiance 89 - 2.1 TD Bva Prestige 00 - V6 Ambiance 89 - V6 Break Bva VSX 95 - 2.0i Vip 90 - V6 24S VSX BVA 00 - CX : 25 IE Prestige Bva 88 - GTI Turbo 84 - Athena 79 - 2400 GTI 77 - 2400 Pallas IE BVA 80 - 2500 TD Break 1985. DS 23 IE Bvh Clim Pallas 1974 - DSUPER 1973 - BX : Ambulance Heuliez 91 - 16 TZS 92 - 14 85 - 19 TZS BVA Cottage - 1.7TD Millesime - Xantia : 2.0 Hdi VSX 00 - Dyane 6 1981. LNA Club 1982. PEUGEOT 605 V6 1990 - RENAULT R20 TS 1978 - VolksWagen Golf II 1.8 Champ - En hibernation : XM V6 24S 1992 - Fan de CX Athena. RECHERCHE CX ATHENA 1979 ROUGE MASSENA - Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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