C5X sur les routes

Hello

 

Ce jour vers 16h, a Puy-Guillaume ds le 63, une C5X blanche circulait ds le sens Thiers - Vichy. Face avant de C4-II mais plus large, d'ou l'oeil attire ...

Mon post à ce sujet et encore passé à la trappe, nous en avons vu 2 lundi

Quand on ne sait pas ce qu'on fait de ses affaires....

Non, non, ton post est bien là : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?210775-La-combinaison-magique-d%C2%92une-berline-d%C2%92un-break-et-du-SUV-expliqu%C3%A9e&p=2017939211#post2017939211

oui mais en général çà ne déchaine pas les foules

Le jeu des 7 erreurs

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/20211110_190716_resized-1636571726.jpg

C'est pas celle que j'ai croisé ce matin (elle était grise) plus ça va moins je l'aime comme la C4, pourvu qu'elle ne se vende pas

De mon coté, j'ai toujours trouvé le 3/4 arrière de la C4 (et C5x) sympa, mais, si je commence à m'habituer à l'avant de la C4, pour la C5x, les phares ''degoulinants'' très bas, j'ai vraiment du mal.

Tout à fait , les phares font " globuleux" . Bof , bof ...

Oui les gouts et les couleurs, mais là les dernières création Citron ou Peugeot, beurk, j'espère que les marques Italiennes seront à la hauteur de la réputation du Design du pays

Pourtant j'aime bien ce retour vers l'idée de berline.

Le jeu des 7 erreurs

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/20211110_190716_resized-1636571726.jpg

 

Y aurait t'il une version surbaissée ? si oui c'est déjà un peu mieux question style

La C5 X et la C4 lll rendent plutôt bien en blanc...

Perso je pense le contraire le blanc ayant tendance à grossir le véhicule je trouve qu'une voiture massive comme la C4lll ou la C5X sont mieux dans une teinte foncée

 

un C5 Aircross par exemple parait énorme en blanc et si le blanc parait revenir à la mode en nacré il ne faut pas oublier que c'est la teinte de la majorité des utilitaires ce qui n'est pas particulièrement élégant

Je ne pense pas qu'il y aura des versions surbaissée.

 

Pour le blanc, je suis du même avis que Xsara62210, mais il faut impérativement le toit noir pour justement éviter le côté utilitaire. Et la C5X a été dessiné pour. Comme le C5 Aircross d'ailleurs.

oui blanc avec le toit noir c'est classe, ça me rappelle les toits en vinyle d'il y a quelques décennies.

Cette fois je l'ai eu en Image la chinoise

 

5 minutes avant une Bleue est passé, sympa

la 309 passe pour une voiture sans permis à côté de la C5X!

Bonjour

C'est vrai que c'est un sacré morceau

Elle casse tous les codes de la berline, une vraie CITROËN (sans l'hydrau)

une vraie CITROËN

 

Oui comme la GS à l'époque avec des moteurs pas fiables du tout

Bonsoir,

 

 

Oui mais c'est une C4 III regonfler pareil mais en plus gros, pour les vente faut voir vue le gout actuelle des clients. Pou la GS je sais que des gens sont tombés sur des mauvais numéros pour ma par j'ai eu deux GS une 1015 club et une 1220 pallas toit vinyl rien a dire elle tournait très bien.

une vraie CITROËN

De maintenant

Salut !

J'en ai croisé une sur Paris, mais elle est magnifique cette C5 en gris amazonite !!! C'est comme la C4, en photo ça rend moins bien qu'en vrai. Pour moi c'est la plus belle des Citroën. Même mon pote préfère la C5 à son Audi A6 allroad de 2015!! Vivement que je l'essaye!

Oui comme la GS à l'époque avec des moteurs pas fiables du tout

 

mon père en avait une, que j'ai moi même récupéré et à part l'embrayage remplacé ainsi que le démarreur pour usure normale, RAS

le problème qui arrivait souvent c'était à cause d'un moteur refroidi par air qui était long à monter en température et certains poussaient un peu trop à froid.

 

quand à la C5 il me tarde de la voir, elle va pas tarder à arriver en concession

C5X sur les routes de la course cycliste Classic de l'Ardèche aujourd'hui !

 

- - - Mise à jour - - -

 

Bonsoir,

 

 

Oui mais c'est une C4 III regonfler pareil mais en plus gros, pour les vente faut voir vue le gout actuelle des clients. Pou la GS je sais que des gens sont tombés sur des mauvais numéros pour ma par j'ai eu deux GS une 1015 club et une 1220 pallas toit vinyl rien a dire elle tournait très bien.

 

Ouais je confirme pour la GS 1220 break clib de mon pere sortie en 1974 : nickel.

Idem pour ma GSA 1300 x3 de 1983 : nickel.

Aucun pb avec ces 2 moteurs.

Autant c'etait de vrais Citroen autant maintenant on se demande ce qui fait la difference avec le reste hormis l'enveloppe externe mais dont les lignes tortueuses font penser a du Toyota.