Filou Posté(e) le 18 octobre 2021 Partager Posté(e) le 18 octobre 2021 Bonjour, J'ai identifié une fuite sur le tuyau haute pression d'alimentation de la suspension arrière sur ma C5 Hdi 140 exclusive (année 2008). Le tuyau part du BHI (bloc hydroélectronique intégré) jusqu'au train arrière d'un seul tenant. L'usure du tuyau s'est effectué à l'endroit où il passe devant le support moteur avant droit. Vous pouvez voir sur la photo l'usure du tuyau: http://citrotemp.cricou.net/upload/image/usure_tuyau_haute_pression-1634587868.jpg Est-ce que le changement de la pièce est faisable sans avoir à sortir le bloc moteur? Existerait-il une solution de raccordement en coupant le tube, pour éviter le remplacement total? Après renseignement pris auprès d'entreprises en mesure de faire un raccord, il faut leur amener le tuyau complet, donc démontage obligatoire. Je vous remercie pour vos conseils avisés. - - - Mise à jour - - - Bonjour, En complément d mon message précédent, voici l'usure du support moteur: http://citrotemp.cricou.net/upload/image/support_moteur-1634588397.jpg Je vous remercie. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Xjstephane Posté(e) le 19 octobre 2021 Partager Posté(e) le 19 octobre 2021 Sur la première photo le support est démonté et donc nous voyons la partie du tuyau usée ? Je vais surveiller les miennes et surtout c'est peut être l'usure des supports qui a fait cela avec le balancement du moteur. Citer https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?176449-C5-tourer-138-Eclusive-2011&p=2017873589#post2017873589 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Filou Posté(e) le 20 octobre 2021 Auteur Partager Posté(e) le 20 octobre 2021 Bonsoir, Oui tout à fait... Et la deuxième photo est le support lui-même où l'on peut voir une partie cylindrique où devait se loger ou s'user le tuyau et une partie lisse brillante juste dessous, où le tuyau s'est usé certainement dans les dernières semaines. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
le kangourou Posté(e) le 1 novembre 2021 Partager Posté(e) le 1 novembre 2021 Es valable de faire changer le liquide Hydraulique (170 000 KM ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 1 novembre 2021 Partager Posté(e) le 1 novembre 2021 Si c'est bien fait : - usage de LDS et pas de LHM ou autre... - le niveau est fait en respect la procédure - le véhicule est levé en respectant les règles Ça ne peut pas faire de mal. Surtout que le poids des années peut aussi jouer sur la dégradations des propriétés du fluide. Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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