Aller au contenu

Fuite hydraulique tuyau haute pression alimentation suspension arrière


Filou

Messages recommandés

Bonjour,

 

J'ai identifié une fuite sur le tuyau haute pression d'alimentation de la suspension arrière sur ma C5 Hdi 140 exclusive (année 2008).

 

Le tuyau part du BHI (bloc hydroélectronique intégré) jusqu'au train arrière d'un seul tenant.

 

L'usure du tuyau s'est effectué à l'endroit où il passe devant le support moteur avant droit.

 

Vous pouvez voir sur la photo l'usure du tuyau:

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/usure_tuyau_haute_pression-1634587868.jpg

 

Est-ce que le changement de la pièce est faisable sans avoir à sortir le bloc moteur?

 

Existerait-il une solution de raccordement en coupant le tube, pour éviter le remplacement total?

 

Après renseignement pris auprès d'entreprises en mesure de faire un raccord, il faut leur amener le tuyau complet, donc démontage obligatoire.

 

Je vous remercie pour vos conseils avisés.

 

- - - Mise à jour - - -

 

Bonjour,

 

En complément d mon message précédent, voici l'usure du support moteur:

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/support_moteur-1634588397.jpg

 

Je vous remercie.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites


Sur la première photo le support est démonté et donc nous voyons la partie du tuyau usée ?

 

Je vais surveiller les miennes et surtout c'est peut être l'usure des supports qui a fait cela avec le balancement du moteur.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bonsoir,

 

Oui tout à fait...

 

Et la deuxième photo est le support lui-même où l'on peut voir une partie cylindrique où devait se loger ou s'user le tuyau et une partie lisse brillante juste dessous, où le tuyau s'est usé certainement dans les dernières semaines.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 2 semaines après...

Si c'est bien fait :

- usage de LDS et pas de LHM ou autre...

- le niveau est fait en respect la procédure

- le véhicule est levé en respectant les règles

 

Ça ne peut pas faire de mal. Surtout que le poids des années peut aussi jouer sur la dégradations des propriétés du fluide.

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

Invité
Malheureusement, votre contenu contient des termes que nous n'autorisons pas. Veuillez modifier votre contenu pour supprimer les mots en surbrillance ci-dessous.
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.