hydraulique Elle ne veut plus monter??

Bonjour,

Je suis ce post avec intérêt, non pas comme possesseur de DS mais simplement par goût de ces anciennes...

Une hypothèse perso sur ces fils shuntés: Citroën peut-il avoir sorti un faisceau "universel" pour un modèle et l'adapter au coup par coup selon les finitions ou options en shuntant les portions inutiles ? Ceci peut-il permettre d'installer à posteriori des équipements qui n'étaient pas à l'origine sur l'exemplaire du véhicule en "réactivant" le brin shunté ? On le voit sur des modèles actuels où des cosses ne donnent sur rien mais peuvent être utilisées ultérieurement.

Bonjour,

Et bien merci encore de ces conseils....j'avance j'avance...Au plus simple j'imprime tes messages et je les suis près de ma voiture..

Ok pour le petit fil qui sort de la gaine venant du démarreur...il va bien vers le neiman mais rentre pas dans la cosse blanche à la sortie du neiman...il va dans une cosse banane dont le fil sort je dirais du cul du neiman..

Pour faire simple il y a 6 fils qui sortent du neiman et qui vont dans la cosse blanche, pas de souci et en plus un fils blanc qui sort aussi du neiman avec une cosse banane en bout de fil. c'est dans ce fil que le fil noir venant du démarreur se met....

Pas évident tout cela....

Malgré tput j'ai avancé un peu...Ah oui pour finir ce fil rouge dont j'avais parlé et qui a été soudé en sortie de neiman sur le fil rose pâle et bien lui si je le met dans la cosse noire celle de l'exitation du démarreur et bien j'arrive à faire démarrer le moteur.....il démarre juste en tournant la clé sans aller à fond...par contre le démarreur lui ne s'arrête pas....

J'avance j'avance....

Merci