Cote des ZX 16v

[Slyken]

Bonjour à tous,

J'ai eu ma ZX comme première voiture, et 14 ans (!) plus tard je l'aime toujours autant. Seul défaut, c'est une 1,9D, et elle n'a de « flash » que le nom !

Je regarde depuis quelques temps du côté des 16v, la version avec les moteurs les plus puissants, et un petit kit carrosserie vraiment sympa
Mais que ce soit en 150ch ou 167ch (ça serait l'idéal), il n'y a rien en dessous des 10 000€... J'adore les ZX, mais pas à ce point.

Selon vous, est-ce que c'est une inflation avec la mode des youngtimers ? Temporaire qui va retomber, ou ça ne va faire qu'augmenter ?

[Nicolas]

Bonjour,
La ZX qui est un excellent véhicule que j'aime beaucoup, n'a pas vu sa côte flambée, néanmoins les versions "sportives" ont malgré tout suivi la tendance d'inflation des youngtimers, donc oui le prix est plus élevé mais je pense que l'on peut en trouver encore à prix raisonnable, (j'en ai vu en dessous de 10000 pour du 155) ceci dit, la 1.9 130 ch est une bonne alternative bien moins cher, la 167 ch est quand même très rare, pour elle oui les prix s'envolent malheureusement.
L'arrêt du thermique programmé va de mon avis encore faire monter les côtes.

[Slyken]

L'arrêt du thermique programmé va de mon avis encore faire monter les côtes.

Au contraire, comme le thermique va être de plus en plus "mal vu/pollueur", est-ce qu'il ne pourrait pas se passer l'inverse ?

la 1.9 130 ch est une bonne alternative bien moins cher

Je ne connaissais pas cette version, ça peut être intéressant ! Par contre est-ce que c'est possible de trouver le kit des baguettes latérales spécifique aux 16v ?

Sinon j'ai vu des annonces pour des 16v modifiée piste ou rallye, j'hésite à en acheter une pour la remettre en état d'origine.

[tchris]

Je ne suis pas sur que l'interdiction potentielle des thermiques à long terme ne change grand chose aux prix de ces modèles (à court terme en tout cas).

On retrouve ce phénomène de prix plus élevé sur plusieurs modèles rares de la marque : BX GTI 16, Xantia Activa V6, ...
Souvent en prenant une motorisation juste inférieure, les prix sont nettement plus abordables (Xantia Activa Turbo CT par exemple).
Je pense que c'est pareil pour la ZX mais effectivement le modèle "en dessous" n'aura forcément pas les mêmes équipements ni spécificités du modèle "phare" ...
Trouver des baguettes spécifiques ou éléments de carrosserie spécifiques (comme les bas de caisses / élargisseurs des BX GTI 16) risque d'être très difficile (il vaut mieux vérifier avant)

Après ce n'est pas parce qu'une voiture est affichée à un prix élevé qu'elle va vraiment se vendre à ce prix ... (ça ne coute pas grand chose de contacter le vendeur et d'aller la voir en tentant de négocier le prix, surtout si elle n'est pas en parfait état).

Je pense qu'acheter un modèle modifié en profondeur n'est pas une bonne idée : il ne sera pas facile de le remettre dans son état d'origine (pièces introuvables et/ou chères, travail potentiellement conséquent)

[Loud Howard]

Je suivrai le raisonnement de Nicolas sur les versions sportives, car je vois le même phénomène pour la Twingo RS de Madame qui pourrait être revendue le même prix (voire plus) qu'il y a 3 ans.

La disparition dans les gammes des versions "énervées" au profit des lisses et politiquement correctes hybrides ou électriques ne font que renforcer l'attrait de ces dernières sportives.