question Long stockage sphères NOK multicouches

Salut la communauté!

 

N'ayant trouvé d'information claire à ce sujet, je viens chercher un avis d'expert.

J'ai la possibilité de récupérer une paire de sphères multicouches d'ancien stock (puisque ce sont des vertes), qu'on m'a dégotté pour pas très cher. A priori!

Car, vu qu'elles ont certainement plus de 10 ans de stockage et sans possibilité de les passer au testeur, je me demandais si ce n'était pas une fausse bonne affaire :/

Dilemme d'investissement: des vieilles multicouches neuves ou des IFHS?

 

J'ai lu tout et son contraire sur le vieillissement des sphères stockées et encore moins une info tranchée sur les multicouches stockées aussi longtemps (dégonflent/dégonflent pas du tout).

 

Merci de votre aide

Modifié le 16 septembre 2021 par donpipo
Typo

Salut

 

le risque sur des multi est faible, en général elles sont bonnes.

 

mais sans testeur, il sera impossible d'avoir une réponse formelle... ni connaitre leur état.

Même les monocouches gardent correctement leur pression lorsqu'elles sont stockées.

Pour moi il n'y a pas à hésiter ... mais si tu ne les prends pas, si en plus ce n'est pas très cher, je les prends !!

Attention quand même, il faut qu'elles soient compatibles avec ta voiture pour les utiliser dessus.

 

Il a évidemment toujours un risque (j'ai récupéré pour la première fois une soucoupe percée à la casse sur une C5) mais avec de la mutli neuve, même vieille, il est quasi nul.

Merci pour ces réponses encourageantes

Je vais tenter ma chance, alors.

Je reviendrai vous en dire plus.

Ce sont bien des vertes 527130/95199318 EH à 3 poinçons dans le carton rouge et blanc d'époque.

Ce sont des sphères de roues AV 50 bars pour non hydractive.

Tout à fait!

Bonjour.

 

J'ai un "testiboule" et j'ai des sphères (Tous types de Citroën) en stock, certaines depuis le milieu des années 90.

Plusieurs fois j'ai contrôlé toutes ces sphères (Il y en a une vingtaine) et toutes gardent leur pression nominale, ce qui me surprend de plus en plus car les années passent...

Les quelques unes utilisées ont tenu "normalement", certaines étant encore en service.

 

Globalement je dois faire un contrôle tous les 5 ans, quand je range les étagères en fait...

Chaque fois toutes ces sphères reprennent le chemin de l'étagère!

Les actuelles sur ma CX break à l'arrière (Des 700cm² démontable donc car ce sont bien des origines) y sont depuis 70000 kms et 7 ans ce après un stock d'une 15aine d'années.

 

 

 

Greg.

Ce sont bien des vertes 527130/95199318 EH à 3 poinçons dans le carton rouge et blanc d'époque.

 

Salut

les 527130 sont à132 euros chez Citroen 103 euros chez le partenaire du forum et pas sûr que ce soit de la multicouches il faudrait les voir en photo et voir si elles ont bien les 3 poinçons logiquement elles sont grises depuis 2008

Pourtant, mat486 t'avait répondu en images ici en mai: https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?208566-Suspension-dure-sur-Xantia-2-0L-HDI-2000-non-hydractive&p=2017921610&viewfull=1#post2017921610 et avait reçu pour une paire de 5271.30 commandées une de 2017 ancienne référence et une de 2019 nouvelle référence de production belge (transfert fabrication à IFHS) avec 3 poinçons et logo Citroën embouti pour les deux

 

A noter aussi que les monocouches IFHS XA55FC sont en rupture en ce moment partout ou presque, ou chères

pas sûr que ce soit de la multicouches

Ce sont bien les références originales en multicouches.

Après est ce que IFHS pour Citroën fait toujours de la multicouche reste une question ouverte ... mais en l'occurrence il s'agit apparemment d'un vieux stock, il n'y a donc que peu de doute à avoir.

Oui pour du vieux stock il n'y a aucun doute mais le doute que j'ai est justement sur les IFHS vendues à présent par Citroen je ne voudrais pas mettre 103 euros pour de la monocouche qui ne serait pas meilleure qu'une IFHS vendue chez Norauto d'où ma curiosité de savoir si ces 527130 neuves de fabrication IFHS vendues à présent par Citroen ont bien les 3 poinçons

Les 3 poinçons ne prouverons pas que c'est bien la bonne membrane ...

La seule façon de vraiment savoir pour les nouvelles fabrications c'est de tester soi même (ou d'attendre que d'autres le fasse)

Si Citroen vend de la monocouche avec 3 poinçons c'est de l'escroquerie car usiner 3 poinçons sur une sphère c'est comme imprimer membrane multicouches en toutes lettres dessus il y aurait tromperie sur la marchandise

C'était vrai quand Citroën faisait ses sphères, maintenant que c'est ifhs, je suis plus méfiant.

Sphères récupérées, apparemment de 2003 (!) d'après le code:

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/signal-2021-10-20-124345-1634727159.jpg

 

Par curiosité, je les aurais bien passé au testiboule, mais le verdict sera l'essai routier après montage, afin de valider 18 ans de stockage de multicouches

Fin 2003

Au roulage de toute façon tu ne sentiras pas la différence entre une sphère qui a 50bars ou 40 bars (sauf à disposer d'un point de comparaison) ... surtout si tes sphères actuelles sont percées : dans les deux cas tu trouveras le confort incomparablement meilleur !

Le verdict est sans appel

Le temps dira si c'était une bonne affaire!

Si la pression est faible tu peux trouver des bouchons et les remplir le souci c'est de trouver la bouteille d'azote et un mano détendeur car la consigne c'est cher

Le remplissage est inutile sur multicouches (et mettre des valves est contre productif) : toutes celles que j'ai eu l'occasion de tester étaient dans les tolérances ou avec la membrane percée (sauf les valvées ...)

...un mano détendeur..

Juste pour info: pas besoin de mano détendeur sur le système Tecnosir.

Au bout de 10 ans, je parle si tu les testes et qui manque de la pression sinon inutile oui ^^

Pour ça le testiboule est plus adapté, et fonctionne sur 100 % des sphères (pas besoin de valve)