divers Paris: La limitation de vitesse généralisée à 30km/h

A partir de ce lundi, la vitesse sera limitée à 30 km/h dans presque tout Paris. Le périphérique et certains grands axes ne sont toutefois pas concernés.

À partir de ce lundi 30 août, les automobilistes ne devront plus dépasser la vitesse de 30km/h dans les rues de Paris, contre 50km/h actuellement comme le prévoit le code de la route en agglomération.

 

Ce changement concerne l'immense majorité des rues de la ville, à l'exception de certains grands axes comme les boulevards des Maréchaux, les avenues des bois de Boulogne et de Vincennes, les Champs-Élysées ou encore l'Avenue Foch. Côté périphérique, la limitation de vitesse reste à 70km/h

https://www.bfmtv.com/paris/paris-la-limitation-de-vitesse-generalisee-a-30km-h-entre-en-vigueur-des-lundi_AV-202108280095.html

 

30 km/h en ville, la promesse d’une pollution aggravée

https://www.lepoint.fr/automobile/securite/30-km-h-en-ville-la-promesse-d-une-pollution-aggravee-26-08-2021-2440247_657.php

si on pouvait rouler à 30 dans Paris, je serais déjà très très content.... même pieds tu vas plus vite qu'en voiture...

 

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si on pouvait rouler à 30 dans Paris, je serais déjà très très content.... même pieds tu vas plus vite qu'en voiture...

 

j'ai des villes ou c'est déjà limité à 30 par chez moi, et c'est très très bien.

C'est le cas déjà à Lorient et franchement j'apprécie en tant que cycliste urbain

C'est une grosse arnaque, afin d'augmenter la pollution et ainsi bannir plus vite tout moteur thermique !

mdr...vitesse moyenne dans Paris 12km/h....

 

donc le 30, ou 50 ne changera rien du tout...

 

en tout cas, dans la ville à coté de chez moi, c'est nettement plus sécuritaire pour les piétons.

C'est une grosse arnaque, afin d'augmenter la pollution et ainsi bannir plus vite tout moteur thermique !

 

Il est clair que la finalité et de dissuader voir chasser l'automobile de Paris

 

Paris sans voiture : le rêve d’Anne Hidalgo serait un cauchemar. À force de mesures sectaires et discriminatoires, la capitale flamboyante se renferme sur elle-même et la ville-lumière pourrait bien s’éteindre à petit feu.

https://www.contrepoints.org/2021/08/05/402809-paris-sans-voiture-le-reve-danne-hidalgo-serait-un-cauchemar

 

 

L^mitation de vitesse: Un périphérique bientôt limité à 50KM/H ?

https://www.sortiraparis.com/actualites/a-paris/articles/259126-limitations-de-vitesse-un-peripherique-bientot-limite-a-50km-h

dsxm, le lanceur de polémique..

 

prend le périph en semaine, et tu verras qu'il est déjà limité à 30km/h..

Perso, je m'en fou, si je vais à Paris (intra-muros) c'est en transport en commun, je ne vois pas l'intérêt de me taper x kms de bouchons, de stress à ne pas savoir si je suis à la bonne vitesse, de stress à trouver où me garer, alors un peu plus un peu moins...

Petite question : De combien augmente la consommation de carburant à 30 Km/h, par rapport à 50 km/h ?

on ne peut pas répondre à cette question à Paris, car on ne roule jamais à 30, mais plutot autours de 10 / 15.

Si ça fluidifie le trafic (ce qui n'est pas gagné) la conso baissera.

Petite question : De combien augmente la consommation de carburant à 30 Km/h, par rapport à 50 km/h ?

 

Nos amis Belge ont fait des tests en conditions réels sur 500km lors du passage à 30km/h à Bruxelles, et ça allait de 15 à 25%, le pire étant quand le moteur est froid. Idem pour les émissions polluantes.....

Si on va par là, c'est déjà aberrant de faire rouler une voiture en ville sur du petit trajet, même avec une limitation à 50, et ce à tout points de vue (conso, pollution, usure, etc...)

 

Quoi qu'on en dise, une voiture c'est pas fait pour rouler en ville.

Quoi qu'on en dise, une voiture c'est pas fait pour rouler en ville.

 

Je dirais plus tôt que les villes ne sont plus faites pour la circulation automobile !

 

J'ai connu la circulation dans certaines villes (Paris, par exemple) où se déplacer au volant d'une voiture était un plaisir . Certains trajets n'étaient JAMAIS embouteillés et le stationnement ne posait pas de problème particulier .

 

Fluidifier la circulation parait plus compliqué que de réaliser des embouteillages, et pourtant une circulation fluide c'est moins de bruits, moins de pollution, moins de consommation, moins de fatigue, moins d'usure, etc........

Je dirais plus tôt que les villes ne sont plus faites pour la circulation automobile

la ville a peu changé... par contre le nombre d'auto y circulant a explosé...

donc sauf à transformer toute les rues en autoroute, forcement cela ne peut que mal circuler.

 

reste donc plusieurs leviers pour diminuer la circulation:

- transport en commun (et la, quoi qu'on en dise ou pense, bin Paris est quand même bien servi et desservi

- baisser la vitesse maxi autorisées des autos pour rendre l'utilisation de l'auto la plus désagréable possible (PV, stationnement complexe et cher, fourrière..)

- facilité l'usage du vélo, en sécurisant les voies (de très très gros progrès ces dernières années)

 

bref, la ville n'a jamais été faite pour accueillir des millions d'auto, et moins il y en aura, mieux cela sera pour ceux qui y habitent.

le point vu du cycliste

Quoi qu'on en dise, une voiture c'est pas fait pour rouler en ville.

La majorité de ceux qui roulent dans Paris ne le font pas par plaisir, mais par nécéssité, trajets travail, livraisons, taxi, entreprises.....Même dans les VII ème ou le XVI ème arrondissement, il faut déboucher ou changer les chasse d'eau des chiottes

le point vu du cycliste

:pouce::pouce:

Je parle de voitures :

Prends deux autos d'occasion à un age et kilométrage donné, l'une ayant servie en zone urbaine (type Paris), l'autre sur route.

 

Elle ne seront pas dans le même état mécanique.

la ville a peu changé... par contre le nombre d'auto y circulant a explosé...

donc sauf à transformer toute les rues en autoroute, forcement cela ne peut que mal circuler.

 

Certes, certaines villes ont souvent un cœur de ville ancien et qui est parfois transformé en zone piétonne et commerciale . Mais d'autres n'ont jamais fait beaucoup d'efforts pour y fluidifier la circulation, même si cette dernière y augmentait régulièrement .

 

A Paris, le contexte est un peu différent, car longtemps les "aménageurs" ont tout fait converger sur Paris. Que ce soit les voies de circulations routières (Routes Nationales et Autoroutes) ou que ce soit les voies de chemin de fer (Au moins 5 grandes gares y sont des terminus) .

Donc se rendre à Paris en voiture est souvent une obligation (et pas QUE pour le travail) . Certains travaux ont un peu fluidifié la circulation (voies sur berges, périphérique, etc...) .

Mais la récente incitation à créer des embouteillages à pleinement réussie en fermant certaines voies sur berges, en réduisant la vitesse sur le périphérique, et d'autres mesures "anti-fluidité" pour les automobilistes . Ce qui à fait rejeter sur la proche banlieue, une certaine partie de la circulation parisienne .

Il est évident que les communes de banlieues n'ayant pas les mêmes objectifs que la capitale, ont due se résoudre au désordre automobile, alors que la circulation y était souvent plus agréable qu'à Paris !

 

Même les banlieues plus lointaines souffrent des conditions imposées aux automobilistes à Paris . Combien de kilomètres de rails posés ces 50 dernières année, pour désengorger Paris ? Combien de gares crées en banlieues, afin d'éviter d'aller chercher ou déposer des voyageurs dans les gares parisiennes ? Même les "voies rapides" installées aux alentours de la capitale, pour fluidifier la circulation automobile, se voient maintenant limitées à 50 ou 70 Km/h !

 

Ralentir la circulation n'a jamais et ne sera jamais une façon de la fluidifier !

 

Ne pourrait-on pas imaginer, dans certaines villes, des aménagements pour fluidifier la circulation ? Tout comme il existe des zones piétonnes, il pourrait y exister des voies fluides !

Mais la récente incitation à créer des embouteillages à pleinement réussie en fermant certaines voies sur berges, en réduisant la vitesse sur le périphérique

 

Je ne partage pas ce point de vue :

Né à Paris en 75, et ayant vécu en région parisienne jusqu'à mes 23 ans, je n'ai jamais connu Paris autrement que saturé.

 

Contrairement à ce que tu penses, la baisse de vitesse (jusqu'à une certaine mesure) permet d'augmenter le débit de circulation, donc la fluidité. Evidement, passer de 50 à 30 ne le permet plus, mais là n'est pas me but.

 

J'ai longtemps pensé que les mesures prises étaient contre productive, car entravent la circulation, avec des effets négatif sur les rejets polluant, le stress et donc l'agressivité des conducteurs, mais aujourd'hui, je pense qu'un moyen de transport individuel (à plus forte raison quand il est imposant) n'est plus adapte à la ville.

 

La ville doit aujourd'hui aussi évoluer pour amener ce changement, et là il faut bien admettre que ça pèche.

Je ne partage pas ce point de vue :

Né à Paris en 75, et ayant vécu en région parisienne jusqu'à mes 23 ans, je n'ai jamais connu Paris autrement que saturé.

 

C'est évident, pour les jeunes générations, Paris à toujours été saturé .

 

Mais, j'ai conduit dans Paris et sa banlieue depuis 1965 (j'y ai même obtenus le permis de conduire.....) et les embouteillages n'y étaient qu'accidentels . La circulation fluide (je traversais Paris par les Boulevards, plus tôt que de prendre les boulevards extérieurs) . Porte d'Orléans à Porte de La Chapelle, c'était 20 minutes ! Oui, conduire à Paris (et en région parisienne) n'était pas un soucis .

 

Puis j'ai vu arriver les problèmes de stationnement, les problèmes de circulation, les problèmes de perte de temps et ceux d'augmentations de consommation de carburant, etc..... Bref, je ne met plus mes roues à Paris et dans sa proche banlieue, depuis maintenant une dizaine d'années .

Bien qu'étant géographiquement plus près de Paris, il m'arrive d'aller à Orléans ou à Chartres pour faire ce que je faisais certaines fois à Paris ! (entre autres, lorsque c'est possible, aller chercher ou conduire des gens à la gare) .

 

Bref, Paris à perdu beaucoup d'intérêts et sans doutes une bonne partie de sa "clientèle", à cause du manque de fluidité de sa circulation, et malheureusement il semble que nous ne soyons pas à l'aube de voir la situation s'arranger !

Il y a aussi les voies de cirvulation supprimées aux voitures......

Paris : Anne Hidalgo veut diminuer drastiquement la circulation des voitures dans le centre

Après un premier mandat marqué par un bras de fer sur la piétonnisation des voies sur berges, la maire de Paris s'attaque à la circulation du trafic routier dans tout le centre de la capitale. Le projet est d'instaurer cette « zone à trafic limité » d'ici à mi-2022. Une concertation publique est ouverte.

https://www.lesechos.fr/pme-regions/ile-de-france/anne-hidalgo-veut-supprimer-quasiment-toute-la-circulation-des-voitures-dans-le-centre-de-paris-1315084

Ralentir la circulation n'a jamais et ne sera jamais une façon de la fluidifier !

Ce nest pas lavis des specialistes, et ralentir la circulation a toujours améliorer la fluidité (il suffit de voir les vitesses variables sur autoroute).

Est ce a la ville de s'adapter, ou a ceux qui veulent a tout prix leur confort perso en y allant en.voiture avec 1 personne dedans ?

Je dis que ceux qui trouve cela trop lent n'ont qu'à plus y aller.

 

Quand je m'y rend, cest un choix, je sais bien ce qu'il m'attend et je prévois en conséquence.

Modifié le 4 septembre 2021 par grostoto

Ce nest pas lavis des specialistes, et ralentir la circulation a toujours améliorer la fluidité (il suffit de voir les vitesses variables sur autoroute).

 

Les "spécialistes" ne sont pas les automobilistes ! L'arrêt complet de la circulation réduirait aussi tout les problèmes.......

 

Pour ce qui est de la vitesse variable sur autoroute :

1°) Ce n'est pas permanent, mais occasionnel .

2°) Le système (très couteux) pour réguler le trafic en bloquant une partie de la circulation dès l'arrivée sur autoroute, à été un fiasco .

 

C'est la fluidité du trafic qu'il faut améliorer, et non la création d'embouteillages !