présentation Ca sera ma première Citroen ...

C'est la motorisation 2L HDI 138 CV

 

avec un tel code défaut, ne serait elle pas reprogrammé par hasard ?

On achète une voiture sans garantie c est quitte ou double ! ! !

Oui et non (je suis Normand)

Si l'on peut prouver que le défaut était connu avant la vente par l'acheteur, il y a moyen de se retourner.

Là, j'ai des doutes

avec un tel code défaut, ne serait elle pas reprogrammé par hasard ?

Cette personne a mis l'annonce hier soir, elle vends le véhicule de son père qui est décédé.

Pourquoi pas, mais je doute aussi

Après, on peut être jeune père et décéder

Peut-être seulement un problème de faisceau ou de capteur pression.

Modifié le 30 septembre 2021 par Dav26

Si l'on peut prouver que le défaut était connu avant la vente par l'acheteur, il y a moyen de se retourner.

Là, j'ai des doutes

 

Et bien non, le vice caché n'implique pas que le vendeur soit au courant,... Et cela s'applique aux particuliers comme aux professionnels....

 

- - - Mise à jour - - -

 

Pourquoi pas, mais je doute aussi

Après, on peut être jeune père et décéder

 

Et on peut être "vieux" et avoir une reprog sur son véhicule...

Tout à fait PumaGT pour le vice caché, que le vendeur soit au courant ou pas, cela reste un vice caché. Apres qu'il se ferme comme une huitre, sache Dav26 qu'il existe des personnes honnêtes dans ce bas monde, et je suis persuadé que cette personne en fait parti. Vu que le véhicule était vendu à très bon prix (4300€), il n'est pas exclu que je participe au frais, meme si je ne suis pas obligé. Bref il y a toujours moyen de resoudre des problèmes cordialement, si chacun y met du sien.

 

Son père est bien décédé, vu que le vendeur m'a donné un document de son notaire comme quoi il en était l'héritier, document indispensable pour l'administration afin d'immatriculé le véhicule (le vendeur laisse au nom de son père la CG sans que cela pose de problème).

 

Sinon pas de message d'erreur aujourd'hui, ca sent le problème furtif pas si casse bonbon et grave que ca. J'ai pourtant bien accélerer en sequentiel et rien ! Pas de message de défaillance, pas de trou à l'accélération... Affaire a suivre, en tous cas pour 138CV ca se defends bien dis donc !

 

Pour ceux que ca intéresserait, j'ai commandé un boitier Vocomo permettant d'avoir le bluetooth en téléphone main libre et en streaming, le tout en APTX, s'il vous plait. J'ai vu les retours peu flateurs du yatour, xcarlink ne propose plus du citroen en CAN, donc j'ai commandé ca, je vous ferait un retour et je l’intégrerais directement dans ma présentation. https://www.vocomo.de/en/bluetooth-handsfree-car-kit-kx-2-psa-v1-peugeot-citroen.html

 

@PumaGT voici mon VIN : F7RDRHRJ54093490 Si tu as le temps et l'envie, pourrais tu me donner les détails technique de ma voiture stp ?

 

Bonne soirée à tous !

C5 (X7) BERLINE 4PTES 2.0 HDi 138 FAP BVA 6 RAPPORTS

 

Caractéristiques du véhicule

Ligne de produit C5 (X7)

N°APV/PR 11697 CJ 1 0133

Date de Début de Garantie 16/12/2008

Numéro de Série du Moteur 10 DYXG 4002326

OPB HBDA

NRE e2*2001/116*0360*03

 

Informations générales

GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER

MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN

LIGNE DE PRODUIT C5 (X7)

SILHOUETTE BERLINE 4PTES

FINITION SUPERIEURE BASSE PLUS

MOTEUR DIESEL TURBO DW10BTED4 FAP

TRANSMISSION BVA 6 RAPPORTS

TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE

COULEUR DE CAISSE KGN - PEINTURE BOURRASQUE

TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR CUIR CLAUDIA MISTRAL L019 "QR"

COULEUR DE GARNISSAGE "FX"

BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA AM6C1

MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW

MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS EXCLUSIVE

MONOGRAMME C5

 

Caractéristiques véhicule

FINITION SUPERIEURE BASSE PLUS

TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE

COULEUR DE CAISSE KGN - PEINTURE BOURRASQUE

TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR CUIR CLAUDIA MISTRAL L019 "QR"

COULEUR DE GARNISSAGE "FX"

BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA AM6C1

DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE

COUPLE TACHYMÈTRE SANS C T

 

Alimentation moteur

MOTEUR DIESEL TURBO DW10BTED4 FAP

DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL

CARBURANT GAZOLE QUALITE DA/DE/DE+

DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLLUTION MOTEUR EURO 4

ECHAPPEMENT SILENCIEUX AR LONGITUDINAL

MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW

CYLINDRÉE 2000 CM3

CATALYSEUR CATALYSEUR INF 10PPM

RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER

VARIATION PUISSANCE (MOTEUR) PUISSANCE 100 KW 320 NM

DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) RECIRCULATION GAZ ECHAPPEMENT "EGR"

DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE EURO 4

FILTRE À PARTICULE AVEC FILTRE A PARTICULES

VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 160W

VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION DELPHI

FILTRE RÉSERVOIR FILTRE RESERVOIR INTERIEUR

STOP AND START SANS STOP AND START

 

Boîte de vitesses Transmission

TRANSMISSION BVA 6 RAPPORTS

BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA AM6C1

COUPLE RAPPORT CP 15 X 53

COUPLE TACHYMÈTRE SANS C T

STYLE ROUE ROUE BALTIQUE 17 POUCES

EMBRAYAGE SANS EMBRAYAGE

DIFFÉRENTIEL (BOITE) DIFFERENTIEL 86

JANTE / PNEU DIMENSION MONTE PNEU 17 POUCES

PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 225/55 R17 97W NON RENFORCE

ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE ALLIAGE 1

INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE

BOITE DE VITESSES TYPE BVA AM6

 

Suspension Direction Freinage

BARRE ANTIDÉVERS ARRIÈRE BARRE ANTI DEVERS AR DIAM 20,5

DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE

ANTIDÉVERS AVANT BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 24,5

COURSE MÉCANISME DE DIRECTION COURSE MECANISME DIRECTION 180

SUSPENSION SUSPENSION NORMALE

SUSPENSION ACTIVE SUSPENSION ACTIVE REGLAGE MANUEL

SUSPENSION (TYPE ARCHITECTURE) SUSPENSION HYDRAULIQUE

CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ AVEC SYSTEME ESP

DIRECTION (FONCTIONNEMENT) DIRECTION ELECTRO HYDRAULIQUE ASSISTEE

 

Carrosserie Equipements

ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT) PROTECTEURS LATERAUX CHROME

ENJOLIVEMENT LATÉRAL (DIMENSION) PROTECTEURS LATERAUX PLASTIQUE + CHROME

ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) CABOCHON BALTIQUE 17 POUCES

SORTIE D’ÉCHAPPEMENT SORTIE ECHAPPEMENT NON CHROMEE

FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL FEU ECLAIRAGE DE SEUIL AVANT + ARRIERE

COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR) SANS PROTECTION COMPLEMENTAIRE SOUS MOTEUR

FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE ELECTRIQUE AVEC MEMOIRE

ESSUIE-VITRE AVANT EV AV INTER CAD AUTOMATIQUE 16 VIT

ESSUIE-VITRE ARRIÈRE SANS ESSUIE-VITRE AR

ESSUIE-PROJECTEUR ESSUIE-PROJECTEUR

VITRE PAVILLON SANS VITRE PAVILLON

PARE-CHOCS P/C CC + PROT CHROME + ENJO GRILLE CHROME

PORTE-BAGAGES MONTAGE SANS PORTE BAGAGES

PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD

ROUE DE SECOURS ROUE TOLE + PNEU STANDARD

RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (ASPECT GLACE) GLACE RETROVISEUR EXTERIEUR TEINTEE

ACCESSOIRES EXTÉRIEURS POIGNEE EXT ASPECT CHROMEE

RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR) GLACE RETRO EXT BOMBE

TOIT OUVRANT TOIT FIXE

ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS ENJOLIVEUR CENTRAL AR CHROME

VITRE (ASPECT) TEINTEE + SURTEINTEE

VITRE (TYPE) P-B FEUILLETE ACCOUSTIQUE + AR TREMPE

 

Equipement intérieur

TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR CUIR CLAUDIA MISTRAL L019 "QR"

ALARME ANTIVOL ALARME VOLUME+PERIMET-STANDARD

ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE AVEC ACCOUDOIR AR

CLIMAT (TEMPERATURE AMBIANTE) PAYS TEMPERES

GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H

COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE

CHAUFFAGE ADDITIONNEL SANS CHAUFFAGE ADDITIONNEL

EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD DECOR METAL PALEA

FEUX INT. DIVERS ECLAIRAGE AMBIANCE

GARNISSAGE VOLUME CHARGEMENT SANS TAPIS

COMBINÉ (CARACTÉRISTIQUES) GRADUATION 260 KM/H 160 M/H MATRICE COULEUR

GARNISSAGE DE PORTE DECOR NOIR ARGENT BRILLANT

HAUT-PARLEUR 4 HP AV (2 TW + 2 AV) + 2 HP AR

ISOLATION (RIDEAU, PARE-SOLEIL LATÉRAL, TOIT OUVRANT) STORE AR MANUEL

REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER REHAUSSE PASSAGER REGLAGE AVANT ARRIERE

COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR CDE SIEGE AV A MEMOIRE CONDUCTEUR

COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER CDE SIEGE AV ELECT PASSAGER

ACCOUDOIR ASSISE AVANT (FONCTIONNEMENT) ACCOUDOIR AV MANUEL

COMPACT DISQUE SANS MONTAGE COMPACT DISQUE

SYSTÈME DE NAVIGATION AVEC SYSTEME NAVIGATION ECRAN COULEUR

LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE A DECHARGE

LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR ELECT CDE SEQUENT + CONDAMNAT

LECTEUR D’INFORMATIONS ROUTIÈRES SANS SURVEILLANCE TRAJECTOIRE LATERALE

AFFICHEUR AFFICHEUR (NAVIGATION+VIDEO+RADIO+MONTRE,T°,CD)

MIROIR DE COURTOISIE CONDUCTEUR+PASSAGER OCCULTABLE AVEC ECLAIRAGE

NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT

SAC GONFLABLE LATÉRAL AVANT SAC GONFLABLE LATERAL THORAX AV + RIDEAU

ECLAIRAGE BAS HABITACLE ECLAIRAGE CAVE A PIEDS PASS AV + AR

PROTECTION PASSAGER ARRIÈRE SANS PROTECTION PASSAGER AR

NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE

PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLAGE AUTOMATIQUE PROJECTEURS

PROJECTEUR DIRECTIONNEL AVEC PROJECTEUR DIRECTIONNEL

RÉCEPTEUR RADIO SYSTEME RADIOTELEPHONE "RT4"

RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION AUTOMATIQUE

REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR REHAUSSE CONDUCTEUR REGLAGE ELECTRIQUE

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR RETROVISEUR INT JOUR-NUIT ELECTROCHROME

RÉGULATION CLIMATISATION / TEMPÉRATURE REFRIGERATION AUTOMATIQUE BI-ZONE

RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR) GLACE RETRO EXT BOMBE

RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT SANS FILET DANS COFFRE

TUNER-RADIO BI TUNER RADIO

DÉTECTION D’OBSTACLE DETECTEUR OBSTACLE RADAR AVANT ARRIERE

STORES LATÉRAUX STORES LATERAUX COMMANDE MANUELLE

INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE

ADAPTATION GARNITURE POMMEAU LEVIER VITESSE+SOUFFLET CUIR

AMPLI-ÉQUALISEUR SANS AMPLI EQUALISEUR

FRÉQUENCE RADIO FREQUENCE RADIO EUROPE OCCIDENTALE

COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION

VITRE (TYPE) P-B FEUILLETE ACCOUSTIQUE + AR TREMPE

VOLANT VOLANT CUIR 4 BRAS DECOR METAL

VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 160W

MAINTIEN LOMBAIRE ASSISE (FONCTIONNEMENT) MAINTIEN LOMBAIRE AUTOMATIQUE

PRISE AUXILIAIRE PACK AUDIO 1 PRISE RCA AUDIO

BOITIER TELEMATIQUE SANS BOITIER TELEMATIQUE

 

Electricité

ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 18

BATTERIE BATTERIE L3 450

DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 6+

ECLAIREMENT PARTICULIER ALLUMAGE AUTOMATIQUE + FEUX DIURNES AV

FEUX INT. DIVERS ECLAIRAGE AMBIANCE

FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL FEU ECLAIRAGE DE SEUIL AVANT + ARRIERE

FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE ELECTRIQUE AVEC MEMOIRE

FRÉQUENCE TÉLÉCOMMANDE DE CONDAMNATION FREQUENCE TELECDE CONDA 433,92 MHZ HETERODYNE

LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE A DECHARGE

ECLAIRAGE BAS HABITACLE ECLAIRAGE CAVE A PIEDS PASS AV + AR

PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD

PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLAGE AUTOMATIQUE PROJECTEURS

PROJECTEUR DIRECTIONNEL AVEC PROJECTEUR DIRECTIONNEL

 

Marques d'équipements

VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION DELPHI

 

Divers

CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION STANDARD

ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE

COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE

ETIQUETTE SANS

COTÉ CIRCULATION CIRCULATION A DROITE

EQUIPEMENT DE SECOURS SANS EQUIPEMENT SECOURS

ROULAGE BONNE ROUTE

ACCESSOIRES EXTÉRIEURS POIGNEE EXT ASPECT CHROMEE

 

 

Pour ceux que ca intéresserait, j'ai commandé un boitier Vocomo permettant d'avoir le bluetooth en téléphone main libre et en streaming, le tout en APTX, s'il vous plait.

 

APTX ?

C'est pour quel autoradio ?

Modifié le 1 octobre 2021 par PumaGT

Merci pour ta réactivité PumaGT.

 

L'APTX est un protocole bluetooth permettant de transmettre le son en haute qualité vis à vis d'un bluetooth standart. Vu que la partie ampli du RT4 est franchement pas degueu (contrairement au tuner FM) cela va me permettre d'avoir normalement un très bon son via mon smartphone dans la C5. Je le testerais de facon objective et vous tiendrais au jus.

200€ le boitier, j'ai comme un courant d'air dans mon fondement.

 

J'ai un boitier Phibu d'occasion, le job est fait et bien qu'a l'origine pas du tout fan du streaming BT, j'y ai pris gout pour écouter des podcast.

 

 

Les commandes semblent fonctionnelles, cela peut justifier en partie le prix.

Modifié le 1 octobre 2021 par Xjstephane

Je serai curieux de savoir si toutes les commandes sont opérationnelles avec le NG4, c'est-à-dire le changement de pistes inclus. Je pourrais me laisser tenter si c'était le cas, autrement c'est que le Phibu fait suffisamment bien le boulot à mon goût et pour beaucoup moins cher.

En fait j''ai contacté yatour et phibus et ils m'ont affirmé que leur produit n'étais pas compatible avec mon autoradio. Celui ci est un RT4 avec navigation et disque dur. Apparament le fait qu'il y ai un disque dur désactivé totalement la possibilité de brancher un boîtier sur la'prise chargeur CD. Chez Vocomo ça ne pose pas de problèmes.

J'ai un RT4 et un boitier Phibu, cela diffuse mais rien d'autre, il est branché à la place du changeur de CD et le DD fonctionne toujours.

Avec le NG4, le Phibu blue two type 2 fonctionne avec les commandes à l'exception du changement de piste (précédent/suivant).

Quel bord** !

Comment ça ?

Salut tout le monde ! Non je en suis pas mort, mais j'avais enormement de travail dernièrement. Sinon, que des bonnes nouvelles :

 

- Le message d'erreur n'est finalement, jamais réapparu. L'expertise aura quand même lieu le 25 Octobre, histoire d'etre sur.

- J'ai décidé de faire la carte grise, quoi qu'il advienne maintenant, elle est a moi. Je ferais donc une présentation !

- J'ai installé le boitier Vocomo (j'ai mis deux heure et demi avec le passage du câble du micro ! ) et c'est du pur bonheur ! Le son est en qualité CD (merci l'APTX), il est très équilibré( basse medium aigu), très clair, car la partie ampli/haut parleurs de la C5 a été bien étudiée (contrairement à la partie tuner FM). Le main libre est on ne peux plus clair également, comme si j'avais le téléphone dans les mains. Les commandes au volant (son +/- changement de piste fonctionnent également). c'est un tres bon produit que je recommande, malgré son prix assez élevé.

 

A bientot pour la présentation !

 

J'insiste, mais, quelle confort cette bagnole ! J'ai jamais autant aimé une bagnole comme celle-ci !

Et voila, au bout de deux mois de recherches dont un passé avec vous j'ai enfin ma C5. J'en suis très content pour l'instant, je recherchais du confortable et je suis servi. L'interieur est dans un excellent état, l'exterieur, beaucoup moins ! La carrosserie est rayée a beaucoup d'endroit, malheureusement. Je reflechi en ce moment à lui refaire une beauté extérieur mais j’hésite. J'étais propriétaire d'un RAV4 qui lui était dans un etat neuf et j'avais tout le temps peur que l'on me le raye... la au moins ca me fait vraiment pas peur du tout ^^ ! Et puis vu que c'est une voiture que j'adore et que je veux garder le plus longtemps possible, bah pourquoi pas lui refaire une beauté ! Je vais voir ! J'ai un copain carrossier et si le coeur m'en dit, je me ferait un beau petit cadeau de noel au cas ou ;-) !

 

Sinon pour l'instant pas grand chose à dire, j'ai eu le message "système pollution défaillant" qui est apparu deux fois et depuis plus rien, elle passe en expertise, au cas ou, le 25 Octobre.

 

J'ai installé le boitier bluetooth Vocomo et j'en suis très satisfait, que ce soit en écoute ou en conversation, les commandes au volant fonctionnent. J'ai réussi à placer non sans mal le micro du kit à la place du micro d'origine et ça marche parfaitement.

 

Voila une photo de l’extérieur juste après être lavée ^^ (on voit moins les défauts)

 

 

Et de l'interieur

 

 

Je continuerai ce fil au fur et a mesure des modifications sur la voiture, ou des questions.

 

J'ai également mis une pièce pour faire partit de l'asso

J'ai pu voir dans le detail de ma C5 que j'ai les feux diurnes AV (non LED)

 

ECLAIREMENT PARTICULIER ALLUMAGE AUTOMATIQUE + FEUX DIURNES AV

 

Problème, il ne s'allument pas !

 

J'ai regardé cette vidéo pour pouvoir les activer :

 

 

Mais l'option ne figure pas dans le menu !

 

 

Une idée ?

 

(Je viens de voir au passage qu'un feux de position ne fonctionne pas, merci le CT ...)

Modifié le 13 octobre 2021 par PumaGT

Après avoir fouillé le Forum, c'est visiblement "normal" . La législation de l'époque interdisait les feux diurnes (puis les a rendu obligatoire en 2010 ). Il faut donc les activer via une valise Lexia.

 

Source : https://www.planete-citroen.com/forum/archive/index.php/t-92042.html

 

Je vais essayer par la même de remplacer les ampoules par des LEDS, ça sera certainement plus joli. Je me renseigne.

Oui un coup de diagbox et c'est bon (télécodage combiné).

Salut à tous !

 

L'expertise de la C5 a été effectuée lundi. La valise du garage à permis de remonter les messages d'erreurs jusqu'au 45 000km de la voiture, c'est impressionnant.

 

Les experts ont pu constater que :

 

- Le message d'erreur n'est jamais apparu avant que j'achete le véhicule ( ce qui prouve l’honnêteté et la bonne fois du vendeur) et qu'il est bien apparu que deux fois (le jour de l'achat et le lendemain)

 

- Qu'il n'y a pas d'autres messages d'erreurs grave sur le véhicule

 

- Que le FAP est à 51% de durée de vie (bonne nouvelle)

 

Les experts ont conclus que la conduite de la personne agée avant moi devait etre un peu trop pépere et que c'est cela qui a conduit le message d'erreur à apparaitre quand moi j'ai accélerer franchement sur la route du retour. Ils ont quand même de mandé au garagiste de regarder ce qu'il faut faire selon les notices internes de PSA. Et il faut dans ce cas (si les messages apparaissent en permanence et si il y a des trous dans l'accélération) changer le régulateur de pompe a injection, il faut compter 300€. Ce genre de panne n'entraine pas de pannes en cascades. Le garagiste m'a conseillé de laisser cela comme ca.

 

J'ai donc décider de ne pas porter de réclamation au vendeur et d'en rester la.

 

Voila tout ca finit plutot bien et je suis content.

 

J'ai pris RDV dans un garage spécialisé pour faire la vidange de la boite auto, on m'a sorti un devis a 180€. j'ai pris RDV pour la fin du mois. Une autre boite m'a sorti un devis a 532€ avec vidange et rincage de la boite, bon, vue la boite n'a pas de soucis, j'estime que cela n'a pas d'interet.

 

J'ai demander un devis à la concession pour le changement des plaquettes AV et on m'a sorti un devis a 240€. Je trouve clairement le prix abusif et j'ai décider de le faire chez Norauto. Je suis pas fan de ce genre de garage mais pour des réparation simple, je prends le risque, ils m'ont sorti un devis à 79€, avec des plaquettes de marque Norauto... Bon, je verrais bien.

 

Je suis en train de rechercher des nouveau feux de position et diurnes en LED y'a un peu de tout je cherche des avis et des retours sur le forum. Les feux de position s'allument dès que les xenons sont en marche et sont de couleur jaune, c'est francment laid et de toute facon j'en ai une de grillée.

 

tcho !

 

- - - Mise à jour - - -

 

Juste deux questions svp :

 

- La regénération du FAP a été faite selon la valise il y a 350 km. Savez vous au bout de combien de km sur un trajet celui-ci se met en place ?

 

- Je ne trouve la fonction RESUME sur cette voiture, fonction qui permet de reprendre la régulation de vitesse à la dernière vitesse enregistrée, existe-t-elle ?

Modifié le 27 octobre 2021 par Redsmall

Norauto est 3 fois moins cher, mais prévient les mecs que vous allez faire le tour de la voiture avant et détaille tout (griffure sur les jante etc...) Histoire qu'il fassent gaffe.

 

Pas de fonction résume lors de la remise du contact, mais la mise en marche du régulateur est d'une facilité déconcertante. Je galère a chaque fois que je loue une voiture.

Pas de fonction résume lors de la remise du contact, mais la mise en marche du régulateur est d'une facilité déconcertante. Je galère a chaque fois que je loue une voiture.

 

En fait, je dois mal m'en servir. J’accélère jusqu'a la vitesse demandée (mettons 80) et j'appuie sur le bouton +. Mais imaginons que je traverse une zone à 70, et bien je freine et je regule la vitesse manuellement mais si je veux retourner à 80 je suis obligé de ré-accélerer à 80 et de rappuyer sur le bouton +, je ne trouve la fonction qui me permet de retourner directement à 80.

- Que le FAP est à 51% de durée de vie (bonne nouvelle)

 

A combien de kilomètres ?

 

Je suis pas fan de ce genre de garage mais pour des réparation simple, je prends le risque, ils m'ont sorti un devis à 79€, avec des plaquettes de marque Norauto... Bon, je verrais bien.

 

Pour prendre le risque, plus que chez Citroën ou ça arrive déjà assez souvent de lever l'auto roue pendantes sans mettre en position haute et/ou sans ouvrir le bocal de LDS ?

 

si je veux retourner à 80 je suis obligé de ré-accélerer à 80 et de rappuyer sur le bouton +, je ne trouve la fonction qui me permet de retourner directement à 80.

 

Pourtant c'est effectivement pas très compliqué :

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/screenshot_20211027-124427__01__01-1635331588.jpg

A combien de kilomètres ?

 

- 105 000 km

 

 

Pour prendre le risque, plus que chez Citroën ou ça arrive déjà assez souvent de lever l'auto roue pendantes sans mettre en position haute et/ou sans ouvrir le bocal de LDS ?

 

- J'ai entendu pas mal de témoignage comme quoi les réparations des concessions étaient vraiment aléatoire niveau qualité. Je connais même un garagiste qui m'a expliqué une partie de problème : En concession les mécanos se font ch*** ! Tout le temps les mêmes réparations et entretiens c'est limite l'usine! Donc certains finissent par etre moins attentifs et/ou consciencieux de leur travail... C'est dingue quand même ... il deviens vraiment compliqué de trouver un établissement de confiance ! Et je ne savais pas qu'il fallait ouvrir le bocal de LDS !!!

 

 

 

Pourtant c'est effectivement pas très compliqué :

 

- Erf ! Merci ! Mauvaise compréhension de ma part de cette fonction !

- 105 000 km

 

Une durée de vie de 200.000km c'est pas fou non plus. La mienne a presque le même kilomètrage et il m'en reste bien plus.

 

- - - Mise à jour - - -

 

En concession les mécanos se font ch*** ! Tout le temps les mêmes réparations et entretiens c'est limite l'usine! Donc certains finissent par etre moins attentifs et/ou consciencieux de leur travail... C'est dingue quand même ...

 

Dans n'importe quel garage ou presque, on fait plus de vidange que de remplacement de segments de pistons où je ne sais quoi. C'est une explication débile.

 

C'est comme si on expliquait qu'un médecin ne sait plus faire son travail parce qu'il reçoit plus de patients avec une rhinopharyngite qu'avec autre chose.

 

C'est un peu pareil pour toutes profession, les cas exotiques sont justement exotiques parce qu'on ne les a pas tous les jours. Est-ce que ça veut dire que personne ne sait faire son boulot ?

 

Et je ne savais pas qu'il fallait ouvrir le bocal de LDS !!!

 

C'est pour éviter une surpression à la repose (surtout si elle n'est pas faite en douceur) et éviter quel le bocal ne cède sous la pression. La pompe hydraulique qui est en dessous peut souffrir du déversement de LDS occasionné. Bref,... Ça ne casse pas à tous les coups mais cette mauvaise pratique répétée fini par en avoir raison.

Bonsoir,

- La regénération du FAP a été faite selon la valise il y a 350 km. Savez vous au bout de combien de km sur un trajet celui-ci se met en place ?

Impossible à savoir, cela dépend des trajets, de la conduite...

Ce qu'il faut regarder, c'est l'onglet distance moyenne parcourue pour les 10 dernières régénérations.

Exemple, sur la mienne je suis passé de 328Kms de moyenne lorsque je l'ai récupérée, et après 8000Kms, j'étais à 900Kms.