Laquelle choisir? Grande question

[Valtubac]

Bonjour,

j'étais parti pour acheter une C5 II Tourer 2.0 HDi 160 Exclusive à un particulier, il y a absolument toutes les factures distribution, entretien, freins, tout y est mais il n'a pas fait l'embrayage et elle est un poil chère mais elle me plait beaucoup

Cependant madame qui a quand même son mot à dire préfère prendre la voiture en garage ne serait ce qu'avec une garantie minimale, ça la rassure et je pourrais éventuellement faire une reprise car j'ai une voiture à vendre aussi

Donc après recherche nous voici avec 2 nouvelles voitures sur les rangs

Celle ci, une C5 Tourer également
http://https://www.leboncoin.fr/voitures/2015684570.htm, l'avantage c'est moins de kilomètres, l'embrayage fait ainsi que la distribution mais beaucoup beaucoup moins bien équipée. Avantage, vendue en garage ayant de bons avis internet

Et celle ci c'est greffée au milieu des C5
https://www.leboncoin.fr/voitures/20...?ac=4051296304 J'en ai eu une comme ça avec le HDi 110 16V et la fameuse très mer****que BMP6. A part ça j'étais fan du confort et de la voiture en général, je ne m'en suis séparé qu'à cause de la boite de vitesse. Avantages, elle est vendue par un garage, elle est bien équipée mais n'a pas la suspension hydractive mais j'aime autant vu les problèmes qu'elles peut engendrer.
Je suis un rouleur moyen avec 25000km/ans, 85% route et 2 voies, 15% ville.

J'aimerais bien pouvoir bénéficier de vos éclairages car plus je parcours le forum, plus je ne sais pas quoi choisir

[Valtubac]

Bon, ben j'ai choisi tout seul comme un grand
Ce sera la C5 confort 2.0 140, moins de km et garantie moteur boite et pont 6 mois

[PumaGT]

Avantages, elle est vendue par un garage, elle est bien équipée mais n'a pas la suspension hydractive mais j'aime autant vu les problèmes qu'elles peut engendrer.

Sous réserve évidemment que les soucoupes soient dans les tolérances, et que le niveau de fluide LDS soit fait comme il faut (ce n'est pas gagné), il n'y a finalement que peu de problème en dehors des vérins qui fuient (pas tous les 4 matins non plus).

La complexité du circuit est quand même largement réduite par rapport aux modèles plus anciens, mais le contrôle et l'ajustement du niveau nécessite d'avoir recours à la valise, et ça c'est vraiment pas cool.

Le 2.0 HDI 163 n'a pas mauvaise presse non plus.

[jp080]

Le 163 cv est un cran au-dessus à mon avis. Mais le 140 cv est déjà pas mal

[Valtubac]

Je précise que la voiture n'était pas plus chère en garage mais 1200€ moins chère même avec moins de kilomètres (154000 au lieu des 180000 de l'autre), celle du garage est moins puissante (enfin, c'est relatif), finition très en dessous (confort au lieu de exclusive donc maintenant, faut je passe le RD4 en RD45, j'aurais bien tenté un RT6 mais trop cher et trouver la façade de tableau de bord correspondante est compliqué) c'est vrai que je ne vais pas avoir les jantes 17 pouces mais des 16 pouces, ni les vitres arrières surteintées mais le garagiste a très bonne réputation et La garantie c'est un bonus. Donc je fais le choix de raison (et du portefeuille)

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Sous réserve évidemment que les soucoupes soient dans les tolérances, et que le niveau de fluide LDS soit fait comme il faut (ce n'est pas gagné), il n'y a finalement que peu de problème en dehors des vérins qui fuient (pas tous les 4 matins non plus).

Comment voit on si les soucoupes sont des les seuils de tolérance? Pour le niveau de LDS, j'imagine qu'il est visible au niveau d'un bocal dans le compartiment moteur

C'est bon, j'ai cherché et j'ai vu, faudra que je me trouve un garagiste sympa et pas trop cher disposant du fameux testiboule dans ma campagne

[Valtubac]

Ca y est, véhicule réservé, je la récupère demain, CT sans défaut, flacon de sérine re rempli, c'est donc une C5 Tourer de 2009 finition confort, 2.0 HDI 140 en BVM6 embrayage, distribution et silent bloc de barre stab neufs.







Le truc maintenant, c'est de trouver un lexia qui peut s'installer sur W7 64, puis de télécoder le RD4 pour qu'il puisse accepter le BT, l'USB et tout et tout pour pouvoir lui greffer ensuite le RD45

Ensuite, on envisagera le tapis de coffre et de sol, éventuellement des housses de siège et puis aussi un attelage. Mettre des ampoules leds voir changer les optiques pour avoir les feux diurnes leds,

Y en a du boulot

Je ferais des photos perso demain soir quand je l'aurais