KIOS: reconversion d'A330 déclassés en super-bombardiers d'eau

https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/haute-garonne/toulouse/toulouse-pour-lutter-contre-les-incendies-une-start-up-veut-convertir-des-avions-de-ligne-en-bombardiers-d-eau-2219233.html

Le projet me plaît bien mais plusieurs interrogations. Comme je sais qu'il y a des gens de la partie sur ce forum... ;-)

- Ce genre d'appareil est d'une taille bien supérieure à un Canadair, un Tracker ou même un Dash. La mobilisation / démobilisation ne risque t'elle pas d'être plus lourde et donc plus lente ? Rien que les infrastructures au sol, on est loin de celle d'un aérodrome.

- Quid du coût de maintenance face aux appareils cités plus haut ? Formation spécifique des rampants ?

- Que sous-entend exactement le terme de "déclassé" ? Y a t'il des risques en termes de sécu liés à l'âge où le nombre d'heures de vol des avions récupérés ? Structure et "consommables", je fais le parallèle avec une bonne vieille 405 break, increvable et rachetée 1500e mais qui réclame le double en remise en état car le châssis, le moteur et la carrosserie ont pris cher avec le temps. ^^

- L'article cite le 747 déjà reconverti aux USA mais imprécis dans ses largages. Ce gabarit d'appareil est-il adapté à nos terrains où les feux sont moins monstrueux qu'aux US et obligent à descendre plus bas ? L'A330 peut il rester maniable en très basse altitude malgré les pompes soudaines et turbulences créées par les feux ? Un avion plus léger me paraît plus sensible mais aussi plus facilement rattrapable, je me trompe ?

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